Le Range Rover a été produit à partir de 1970 et fut le premier franchiseur luxueux en Europe. Destiné aux gentlemen farmer des Midlands, et à la bourgeoisie rurale en général, le Range Rover était basé sur le châssis du Land Rover Series et proposait ainsi d’importantes capacités en tout-terrain, le tout dans un écrin de luxe. Différentes évolutions esthétiques et techniques du Range Classic ont eu lieu au long de sa carrière jusqu’en 1996, date à laquelle son remplaçant (le P38) est commercialisé.

Notre exemplaire a été produit sur les dernières années de commercialisation du Range Classic. Équipé du noble V8 3,9 litres EFI de 180 chevaux, ce Range à connu un entretien mécanique sérieux. Il est en excellent état général et bénéficie d’une magnifique configuration vert Ardenne.

Range Rover Classic - V8 3.9 efi - 2nd main - Excellent état

Moteur V8 - 3 947 cm3 - 180 ch - 23 cv
Boîte manuelle 5 rapports
Extérieur vert Ardenne - Intérieur beige
Première MEC : 08/01/1993
Kilométrage : 130 184 km
Numéro de châssis : SALLHABM8JA623485

Historique :
L’auto a été livrée neuve en Espagne. Le premier propriétaire espagnol conserve ce Range jusqu’en juin 2020, date à laquelle le propriétaire actuel l’importe en France.

Etat :

Général : Ce Range Rover est en excellent état, tant mécanique qu’esthétique.

Extérieur : La carrosserie est en superbe état, et recouverte d’une peinture de teinte vert Ardenne d’origine. La lunette arrière a été remplacée en mai 2021. Les jantes, les optiques, les vitrages, et le reste des éléments extérieurs sont en excellent état.

Intérieur : L’habitacle est extrêmement bien conservé. La sellerie est en très bon état, les sièges apportent un haut niveau de confort et une très bonne assise. Les moquettes sont en bon état. L’ensemble des instruments de bords est fonctionnel.

Mécanique : Le haut moteur a bénéficié de travaux récents, il démarre et tourne très bien. La suspension, la transmission, et le freinage sont bons. Ce Range Rover est équipé d’une ligne inox neuve, bien plus durable que celle en acier d’origine.

Soubassement : La caisse et le châssis de ce franchisseur sont totalement sains.

Travaux récent :
- Remplacement du cadre de lunette arrière en alu (2021)
- Remplacement des ceintures de sécurité
- Remplacement du débitmètre et des culbuteurs (2021)
- Remplacement de l’arbre à cames (2021)
- Remplacement du calorstat (2021)
- Réglage de l’allumage et de la richesse (2021)
- Remplacement des silentblocs du train avant et arrière (2020)
- Remplacement des amortisseurs et ressorts avants et arrières (2020)
- Installation d’une ligne complète inox avec collecteur 4 en 1 (2020)
- Remplacement des disques et des plaquettes de frein
- 4 pneus neufs Michelin Xms +244/R16

Auto visible dans le Haut Rhin (68)
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