1970 MARCOS GT 3.0 V6
France
36 000 km
€ 42 000
Le fondateur de Marcos, Jem Marsh, était membre du célèbre club automobile 750, à l'époque où les futures légendes de la course automobile britannique expérimentent, construisent et font courir leurs propres créations. En 1969, le magazine Motor a déclaré à propos de la tenue de route de la GT : "fantastique ; probablement la meilleure de toutes les voitures de série que nous avons conduites." Bien que conçues comme des voitures de route, de nombreuses GT ont participé à des courses et le modèle V6 reste un adversaire redoutable dans les championnats FIA et HSCC.
Notre exemplaire, en bon état et en conduite à gauche fut produite à seulement 119 exemplaires.
Son châssis en bois, associé au V6 Essex de Ford procure des sensations de conduite uniques. Ce modèle est éligible aux courses historiques comme le FIA, le HSCC et notamment Le Mans Classic.
Notre exemplaire, en bon état et en conduite à gauche fut produite à seulement 119 exemplaires.
Son châssis en bois, associé au V6 Essex de Ford procure des sensations de conduite uniques. Ce modèle est éligible aux courses historiques comme le FIA, le HSCC et notamment Le Mans Classic.
Détails de l'auto
Points forts
- 119 exemplaires
- Origine France
- LHD
- Eligible aux courses classiques
Caractéristiques
- MarqueMARCOS
- ModèleGT
- CarrosserieCoupé
- Version3.0 V6
- Transmissionmanual
- MotorisationV6 Essex Ford - 2998 cm3 - 146 ch - 16 CV
- Année1970
- Kilométrage36 000 km
- Couleuryellow
- Couleur intérieurblack
- EtatExcellent
- VIN5343
Historique
L’auto a été livrée neuve en France en 1970. Elle a fait l’objet d’une restauration et a parcouru 1500 km depuis. C’est une troisième main. Elle appartient au même propriétaire depuis 2000.
État
Général : L’auto est dans un bon état général.
Extérieur : La carrosserie est en bon état de présentation. Néanmoins, nous constatons quelques défauts mineurs visibles dans le dossier photos. Les optiques et les chromes sont en bon état. Le toit ouvrant en toile ne présente pas de défaut majeur et les jantes sont en bon état.
Intérieur : Les sièges baquets offrent une bonne assise et sont équipés de harnais. La sellerie est en bon état et a fait l’objet d’une réfection. Elle ne comporte pas de trous ni de déchirures. Les moquettes, le toit et le tableau de bord sont en très bon état. L’instrumentation de bord est fonctionnelle.
Mécanique : Le moteur V6 Ford Essex démarre et fonctionne bien. Il est alimenté par un carburateur double corps Weber qui a été changé. L’overdrive a fait l’objet d’une révision et fonctionne bien. Le passage des rapports bon. Les vitesses ne craquent pas et l’embrayage a été remplacé. L'auto freine normalement et le comportement routier est très bon.
Soubassements: Les soubassements sont sains. La partie du châssis en bois a été refaite en 2019 par un spécialiste.
Travaux récents (12k euros):
2021:
Overdrive révisé avec solénoïde neuf
Circuit de freinage avant neuf (disques, étriers)
Faisceau électrique neuf
Changement de la crémaillère de direction
2020:
Réfection de la sellerie
Joints moteurs
Filtre à huile
Maître cylindre
Cylindre récepteur d’embrayage
2019:
Renforcement du châssis en bois
Réfection de la peinture du train avant
Remplacement de l’embrayage
Extérieur : La carrosserie est en bon état de présentation. Néanmoins, nous constatons quelques défauts mineurs visibles dans le dossier photos. Les optiques et les chromes sont en bon état. Le toit ouvrant en toile ne présente pas de défaut majeur et les jantes sont en bon état.
Intérieur : Les sièges baquets offrent une bonne assise et sont équipés de harnais. La sellerie est en bon état et a fait l’objet d’une réfection. Elle ne comporte pas de trous ni de déchirures. Les moquettes, le toit et le tableau de bord sont en très bon état. L’instrumentation de bord est fonctionnelle.
Mécanique : Le moteur V6 Ford Essex démarre et fonctionne bien. Il est alimenté par un carburateur double corps Weber qui a été changé. L’overdrive a fait l’objet d’une révision et fonctionne bien. Le passage des rapports bon. Les vitesses ne craquent pas et l’embrayage a été remplacé. L'auto freine normalement et le comportement routier est très bon.
Soubassements: Les soubassements sont sains. La partie du châssis en bois a été refaite en 2019 par un spécialiste.
Travaux récents (12k euros):
2021:
Overdrive révisé avec solénoïde neuf
Circuit de freinage avant neuf (disques, étriers)
Faisceau électrique neuf
Changement de la crémaillère de direction
2020:
Réfection de la sellerie
Joints moteurs
Filtre à huile
Maître cylindre
Cylindre récepteur d’embrayage
2019:
Renforcement du châssis en bois
Réfection de la peinture du train avant
Remplacement de l’embrayage
Plus d'informations
Lien vers dossier photos: bit.ly/3upDi9b
Auto visible à proximité de Mont Cauvaire (76).
Garantie 6 mois incluse (possibilité d’extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
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Garantie 6 mois incluse (possibilité d’extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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Équipements et options
- Vendue avec 4 jantes Wolfrace
- Harnais Sabelt
- Auto-radio
Documents
- Contrôle technique < 6 mois
- Historique
- Rapport d’expertise
- Garantie mécanique
- Carte grise
- Contrôle technique
- Gros dossier de factures
- Certificat de situation administrative
Shooting Photos
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