40 ans de véhicules rapides à la BRI

Lundi 14 avril 2014
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La lecture des articles concernant les Gallardo de la Police italienne (lire : Les Lamborghini de la police italienne et lire : Les Lamborghini de la police italienne à Paris) donne des idées aux lecteurs de Boîtier Rouge et pour prouver que les Brigades Rapides d’intervention de la Gendarmerie Nationale n’a pas toujours été mal dotée, voici un petit florilège des véhicules utilisées depuis les années 70 :

La Citroën SM

V6 Maserati, 3 litres et 170 ch, la SM pose son gendarme aux barrières d’autoroute (lire aussi : Citroën SM).

SM Gendarmerie

L’Alpine A110

La Berlinette est moins puissante, mais agile et légère (à quand une version moderne avec la nouvelle A110 2018).

berlinette gendarmerie

L’Alpine A310

V6 PRV de 2,7 litres et 150 ch, de quoi cruiser sur le ruban noir (lire aussi : Alpine A310 V6)

A310-V6-1

Citroën CX 2300 Gti

4 cylindres, 123 ch, mais une tenue de route hors pair, un vrai avion de chasse pour nos gendarmes, avec en prime 4 portes et 5 places (lire aussi : Citroën CX).

GENDARMERIE CONTROLE CIRCULATION ROUTE ET AUTOROUTE

Alpine GTA

V6 2,5 de 200 ch, l’A310 mais en mieux (lire aussi : Alpine V6 GT).

a310 gendarmerie

Renault 21 2 litres Turbo

La reine de l’autoroute en cette fin des 80’s, avec son 2 litres Turbo de 175ch (lire aussi : Renault 21 2 litres Turbo).

R21 Turbo Gendarmerie

Peugeot 405 T16

4 roues motrices, 2 litres Turbo de 200 ch avec overboost permettant un gain de puissance jusqu’à 225 ch (lire aussi : Peugeot 405 T16).

Gendarmerie, gendarmes de l'autoroute A6, surveillance des departs en vacances

Peugeot 306 S16

6 vitesses, pour un 4 cylindres de 167 ch, la classe sous une robe compacte (lire aussi : 306 S16).

306635

Renault Mégane 2 litres 16v

Le 2 litres de la Clio Williams dans la caisse de la Mégane phase 1 pour 150 ch.

Megane coupé 2 litres

Subaru Impreza WRX

Un flat four de 225 ch et transmission intégrale pour nos chanceux de la BRI (mais il ne s’agit pas de la plus puissante des Impreza, lire aussi : Subaru GT Turbo)

Subaru WRx

Renault Sport Mégane RS

On revient à un fournisseur français pour 265 ch sous le capot, en service actuellement.

megane RS gendarmerie

Voilà, bien sûr, cela ne vaut pas une Lamborghini Gallardo, mais malgré tout, les BRI n’ont pas été mal loties depuis 40 ans.

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3 commentaires

Ben

Le 07/03/2016 à 16:13

Je lis l’article (et les autres d’ailleurs) avec délectation et pour jouer les casses-bonbons, à bien regarder la photo de la Megane, c’est un coupé phase 2 donc 2 litre IDE de 140 ch qui n’est malheureusement pas le F7R des Williams et Coupé Phase 1.

A ma connaissance, seules les Phase 1 étaient dotées du F7R, les secondes expérimentant (avec le peu de succès qu’on connait) le bloc IDE de 140 Chevaux.

Il ne me semble pas que la BRI ait été doté de coupés phase 1 en mégane.

Quant à la CX, n’est-ce pas un 2400 Gti ?

C’est vraiment histoire d’écrire quelquechose.

Pour le reste, je découvre tout vos articles avec un plaisir non dissimulé.

Un possesseur de Williams et de GTV 916.

Paul

Le 07/03/2016 à 16:56

Pour le Coupé Mégane, c’est tout à fait exact: seule la phase 1 a eu droit au F7R, et c’est effectivement la phase 2 avec l’IDE 140 qui était en dotation dans les BRI… Bien vu 😉

FX passion CITROEN

Le 28/10/2016 à 18:59

hello la CX est un 2400, puis ensuite la GN est passé à la 2.5 GTI.
du bonheur de les voir rouler…

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