Caisse de lecteur : la Citroën ZX 16v 167 de Cédric

Samedi 4 novembre 2017
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Le manque de temps avait un peu mis en sommeil la rubrique « Caisse de lecteur ». Pourtant, de nombreux « BR addicts » me rappelaient, chaque jour, qu’il était temps de réactiver le format. C’est chose faite aujourd’hui, avec la Citroën ZX 16V 167 chevaux de Cédric.

Il existe encore quelques faux amateurs de voitures qui regardent avec condescendance la Citroën ZX. Certes son look très anonyme ne la rendait pas forcément sexy dans ses versions basiques, mais il faut bien avouer que ses versions sportives, Volcane (lire aussi : Citroën ZX Volcane) ou 16V (lire aussi : Citroën ZX 16v 167) changeaient un peu la donne. Surtout cette dernière dans sa très rare version 167 ch !

C’est d’ailleurs ce modèle que nous présente Cédric, tombé dans la marmite Citroën quand il était petit, la faute à un Papa piquousé aux chevrons pilotant ses BX ou Xantia (oui, même en modèles bas de gamme, c’était des autos à piloter, malgré leur réputation usurpée de voitures de papys). Résultat, le jeune Cédric (à l’époque) va rêver d’une Saxo VTS en première voiture, qu’il finira par posséder, l’heureux veinard.

Mais au fond de cerveau reste gravée une autre Citroën, alors inaccessible pour lui : la ZX 16 167 chevaux, équipée, comme la 306 S16 d’un nouveau moteur à partir du millésime 1997 : un 2 litres qui enfin possède du coffre et des vrais chevaux, contrairement à l’ACAV des précédentes versions (lire aussi : Peugeot 306 S16). Mais la ZX ne bénéficiait pas, elle, de la boîte 6 vitesses de la Peugeot.

Le temps passait, Cédric vieillissait, et enfin, l’opportunité de s’offrir son rêve se présenta : une belle ZX 16V 167 Bleu « grand pavois », la couleur qui, il faut le dire, lui va le mieux. De façon incroyable, quelques petites modifications esthétiques mineures rendent cette voiture extrêmement attractive. Le bleu lui va à ravir, tout comme ses jantes du plus belle effet.

Dès lors, Cédric va la bichonner sa ZX. Il faut dire qu’il s’agit d’un vrai collector méconnu. Outre sa puissance, son agilité, et sa tenue de route, elle y ajoute une rareté digne d’une supercar, avec seulement 558 exemplaires produits sur un an et deux millésimes (97 et 98) : il s’agissait d’une voiture en fin de carrière que PSA ne mit jamais en avant, contrairement à sa sœur 306.

Aujourd’hui, il s’agit donc d’une voiture de spécialiste : seuls les amateurs éclairés connaissent et reconnaissent cette rarissime ZX au look discret mais ravageur, à la personnalité attachante et au comportement de sportive accomplie. Rouler en ZX 16V 167, c’est assumer sa différence, et parfois étonner les plus jeunes qui ne connaissent pas ce modèles et croient à tort qu’il s’agit d’une mamie sans éclat.

Comme Cédric, n’hésitez plus : mettez-vous en chasse de ce drôle d’avion, vous ne le regretterez pas ! Voilà une voiture encore abordable (mais les cotes commencent à monter elles aussi) qui vaut largement les GTI si recherchées aujourd’hui. Une excellente alternative, en somme !

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19 commentaires

Docteur_Oliv

Le 04/11/2017 à 16:28

Une super auto mais CITROËN c’était pas « Tendance »
Les Jantes s’appellent Le Mans et étaient en Option sur Xantia.
J’en ai monté (avec des RE71 de Bridgestone en 205/50 R 15 ) sur la BX GTi qu’utilisait ma femme.
Il faut juste tirer un peu sur les ailes AR pour déposer la Roue

OKLM

Le 04/11/2017 à 19:25

On trouve parfois des versions tunées aux jantes chromées , mais officielles . Si vous en connaissez le nom , je suis interessé ! Bonne journée !

Alex c.

Le 04/11/2017 à 19:40

ces jantes ont également été monté de série sur les Xsara VTS 2.0 16v, avec la même mécanique que la ZX, en phase 1 entre 1998 et 2000.

Quentin R.

Le 04/11/2017 à 19:19

Très belle auto.

fc30

Le 04/11/2017 à 20:02

Une voiture de connaisseur, c’est beau de voir tant de passion.

Rrc

Le 04/11/2017 à 20:09

C’est une très belle auto, mon grand père avait une 1.8 coupe couleur or…

Eddy123

Le 05/11/2017 à 17:34

Sur Bordeaux, je croisais un couple de personnes âgé qui roulé dans une 16v or…. c’était bizar, ils faisaient du 60/h….

Lantz

Le 04/11/2017 à 21:54

Rien que ces quelques clichés ça donne envie d’en posséder, Quel beau modèle . Merci OTTO pour ces créations 1/18ème

Un passioné de DS

Le 05/11/2017 à 12:10

Dans ses versions plus « basiques » , la ZX a certes un look plus « anonyme » mais cette voiture me plait pour la simplicité de ses lignes et son gabarit.
La voiture n’est pas très grande mais le volume du coffre est raisonnable et les places arrières sont assez grandes (sur les 3 portes en tout cas).

C’est une voiture qui, à mon goût, n’a pas de réel défaut. Elle est juste « simple » .

Docteur_Oliv

Le 05/11/2017 à 12:22

Les CITROEN 3 portes de cette époque ont le même empattement que les 5 portes donc les places AR sont les mêmes.
à titre de compraraison le Coupé Mégane de la même époque a un empattement Raccouci de 11 cm par rapport à la Berline.

Eddy123

Le 05/11/2017 à 13:12

Oui, mais la Mégane était un coupé pas une 3 portes…
En général les 3 portes sont de même gabarit que les 4/5portes…

Docteur_Oliv

Le 05/11/2017 à 13:15

d’accord pour une FORD Taunus mais la ZX était présentée comme un Coupé

Eddy123

Le 05/11/2017 à 17:31

Pompeux comme terme. ..
La zx et quant même plus proche de la 3portes.. que du coupé.

Docteur_Oliv

Le 05/11/2017 à 18:54

Bien d’accord mais je me souviens encore de la remarque cinglante d’un Directeur envers un Collègue Chef de Département qui avait osé tenir ton discours !
PS : J’aurais aussi pu citer l’OPEL Rekord – même série que le Break bleu qui est dans la Pub Corsa avec la WiFi

Wolfgang

Le 06/11/2017 à 21:32

Grand Pavois c’est tape à l’oeil, très sport, un peu comme le bleu Miami de la 309.

Le bleu buckingham métal est très beau, plus discret et très classe.
Ils ont fait de très belles couleurs sur les versions 2, celles qui ont les parechocs de Volcane. Le vert et le bordeaux sont très beaux aussi. Vu que la ligne était pas terrible, ils ont travaillé sur la peinture…

Docteur_Oliv

Le 07/11/2017 à 02:43

309 GTi 16

wolfgang

Le 07/11/2017 à 20:01

Oui, elle claque vraiment. Mais quand on a une peinture comme ça, faut en avoir sous le capot, c’est pas pour toutes les bagnoles.

Humphrey

Le 25/02/2018 à 16:34

bonjour,
Vos articles sur les « caisses de lecteur » sont intéressants mais , après en avoir parcouru plusieurs il manque quelques éléments qui m’apparaissent essentiels: tout d’abord il manque de détails notamment sur les petits gimmick de chaque modèle (ici un bouton caché, là un panneau ou une fonction originale..ect) et surtout il manque les questions de fiabilité et d’usage. Je présume que, comme moi, nombre de vos lecteurs sont des infidèles automobile, passant de l’une à l’autre pour y goûter, essayer bref connaitre, alors il me paraîtrait intéressant que les propriétaires exposés dans cette rubrique nous confient les défauts, trucs et astuce et autres élément utiles à un éventuel achat, ou simplement pour étendre notre culture auto.
En bref il faudrait épaissir un peu vos articles, vous « produisez » beaucoup, mais parfois « moins c’est mieux ».
Ne prenez pas ombrage de ces quelques critiques, à l’heure du 2.0 ce n’est que MON avis et il vaut ce qu’il vaut…

Paul

Le 25/02/2018 à 16:41

Vous aurez remarqué que ces articles « caisse de lecteur » laissent la parole aux propriétaires qui en disent ce qu’ils en veulent… pour plus de précisions, d’autres articles sont là… et encore car Boîtier Rouge n’est pas là pour faire une encyclopédie mais justement pour donner envie aux lecteurs d’aller plus loin… En revanche, BR est pointu sur d’autres modèles qu’on trouve rarement sur le net: à vous de fouiller !

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