La Mercedes 250 SL 1967 de Maurice Burel

Publié le samedi 29 juin 2019.
Mis à jour le lundi 26 août 2019.
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“Quand j’achète une voiture, j’ai du mal à m’en séparer et en général, je la bichonne” précise Maurice en préambule. La preuve, il a acheté sa 250 SL W113 en 1978 comme une vulgaire occasion après avoir goûté à la Pagode avec une 230 SL manquant un peu de puissance et sans direction assistée. Son coupé a eu le droit à deux restaurations, dont une complète il y a 6 ans. Depuis 40 ans, Maurice roule donc en Mercedes. Elle a même été son “daily driver” durant les années 80. 

Dessinée par le français Paul Bracq, la Pagode succédait au duo 190/300 SL qui avait conquis l’Amérique dans les années 50. Lancée en 1963 avec un 6 cylindres en ligne de 2 308 cc (230 SL), elle évoluait en 1966 avec un modèle porté à 2 496 cc de puissance équivalente (150 chevaux) mais avec beaucoup plus de couple, la direction assistée et une boîte manuelle ZF à 5 vitesses.

La 250 SL n’est pas une sportive à proprement parlé, et descend plus de la 190 SL (W121) que de la 300 SL (W198). Taillée pour l’Amérique, la Pagode offrait des prestations de grand tourisme et un confort routier. Elle connaîtra en 1967 une nouvelle évolution avec la 280 SL plus puissante sans perdre ce côté GT revendiqué. Le modèle de Maurice est le plus rare des SL W113 puisque seuls 5 196 exemplaires seront fabriqués (sur 48 812 unités au total).

Si Maurice n’est pas prêt de se séparer de sa précieuse 250 SL, il reste éclectique dans ses choix automobiles. Aux côtés de sa Mercedes dorment deux anglaises, une MG B de 1966 entièrement restaurée et une Triumph GT6 Mk1 acquise récemment et qui devrait recevoir quelques soins prochainement. 

 

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