Le faux mystère des 4×4 Toyota de l’Etat Islamique !

Jeudi 19 novembre 2015
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Comme beaucoup d’entre vous, je suis devenu depuis vendredi un chasseur d’informations ! Les lâches attentats perpétués à Paris posent tout à coup de nombreuses questions à ceux qui ne s’intéressaient que de loin à la question de l’Etat Islamique (EI, ou Daesh pour ceux qui veulent vraiment jouer le jeux en déclinant l’acronyme en arabe), à l’état des forces en Syrie et en Irak, et aux équipements utilisés par ces barbares (il n’y a pas d’autres noms).

Comme beaucoup d’entre vous, je vois passer un sacré paquet d’articles parfois « putaclic » comme on dit, incitant à découvrir l’insondable mystère de cette organisation terroriste, et notamment celui-ci : http://reseauinternational.net/le-mystere-des-milliers-de-camionnettes-toyota-de-lei/ . Il n’est cependant pas le seul, nombre d’internautes relayant leurs interrogations sur l’équipement de l’EI en pick Up Toyota.

Si la conclusion approche de la solution, le titre et le cœur de l’article laissent croire (ou en tout cas y contribuent) à une éventuelle complicité de Toyota ou d’intermédiaires mal intentionnés dans l’équipement de l’armée de Daesh en pick HiLux et Tacoma.

Avant de sauter sur ses grands chevaux, et d’imaginer une certaine complaisance japonaise, il serait bon de revoir ses devoirs en terme d’histoire récente.

L’EI s’est en partie formée grâce à des cadres de l’armée irakienne, richement dotée lors du départ de l’armée américaine en Humvee (lire aussi : AM General Humvee), mais aussi en blindés, et surtout en pick up Toyota dont l’armée américaine fut un client friand (comme quoi, la polémique sur le Ford Ranger était un peu vaine : Les Ford Ranger de l’Armée Française). La défection de cadres et d’hommes du rang de l’armée irakienne vers les rangs de Daesh s’est faite avec armes et bagages, ce qui explique qu’on trouve tout type d’équipements en son sein : il n’y a pas que des Kalashnikovs, mais aussi des M16. En outre, la prise de Mossoul par Daesh a permis à l’EI de récupérer près de 3000 Humvee selon la Tribune citant Jean-Yves Le Drian en octobre 2014 (lire aussi : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20141004trib78cef2e9e/daesh-dispose-d-une-force-de-frappe-militaire-et-financiere-tres-tres-dangereuse.html), mais aussi des blindés américains (environ 50 chars lourds et 150 légers), et 60 000 armes individuelles.

Dire qu’il puisse exister une quelconque collusion entre Toyota et l’EI serait donc méconnaître le pillage des matériels militaires de l’armée irakienne, mais aussi les réalités du marché automobile du Moyen-Orient et d’Afrique. Si à Paris un gros 4×4 Toyota est une coquetterie (ou un concours de quéquette, au choix), au Moyen-Orient, c’est un choix raisonné, et qui fabrique les meilleurs 4×4 aujourd’hui, en terme de rapport prix/efficacité ? Toyota bien sûr, qui se taille une part de marché royale là-bas. Idem en Afrique où les Peugeot 504 ont été depuis longtemps remplacées par des 4×4 japonais aussi fiables, facilement réparables et bien plus efficace en tout-terrain. Les islamistes opérant au Mali l’avaient bien compris et circulaient déjà avec ces 4×4 venus du Moyen-Orient, achetés sur place, saisis, réquisitionnés ou volés en Lybie ou ailleurs. Idem en Syrie et en Irak…

A force de fournir armes de poings, armes lourdes, munitions et véhicules « en-veux-tu en voilà » sans discernement (on a armé volontairement l’EI comme d’autres rebelles syriens voilà à peine 3 ans sous prétexte de faire « tomber » Hassad, rappelons-le), on ne peut pas se réveiller en se posant la question : d’où viennent ces 4×4 Toyota en nombre ?

Soyons sérieux ! On paie parfois notre propre inconséquence. Il n’y a aucun mystère derrière l’armement de l’EI, soyez au moins sûr de cela !

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6 commentaires

emmanuel

Le 19/11/2015 à 16:01

Merci pour cet éclaircissement !
Je me souviens de l’article (l’investigation je devrais dire) sur l’inscription AAH sur les clés de VW, ça remet les choses en place. +1 !
=)

rubinho

Le 19/11/2015 à 17:04

Surtout qu’un constructeur ne vend pas en direct aux clients finaux: au milieu il y a des importateurs, des dealers… qui sont souvent indépendants (surtout dans ces pays) aussi une collusion de Toy, faut remettre les choses en perspective, on est tous d’accord

Benoit

Le 20/11/2015 à 01:04

Attention au terme « barbare »… On sait ce que l’EI a fait à Paris (non excusable), mais beaucoup moins ce que les pays plus développés ont fait là-bas (non excusable aussi). L’oeuf ou la poule…

Niko

Le 20/11/2015 à 13:10

Si eux ils sont pas barbares alors personne ne l’est.
Enfin bon je dis ça ..

Henry

Le 23/11/2015 à 20:27

Bravo pour l’article. Brillant comme d’habitude. Pour info, Toyota a du fournir des explications aux USA.

Bonne soirée et amitiés de la Belgique sous siège.

miaaouw

mad_penguin

Le 24/11/2015 à 14:01

A noter aussi que l’écrasante majorité des 4×4 et pickups ONU sont également des Toyota…

Les Hilux sont d’ailleurs fort prisé en Afrique et au Moyen-Orient depuis plus de 30 ans. La guerre du Tchad en 1987 est d’ailleurs surnommé la Toyota War par les anglo-saxons, en raison de l’usage intensif qui en a été fait par les Tchadiens dans leurs colonnes (comme transport et « technical »)…

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