Mazda MX5 (NA) Le Mans : tuning officiel pour amateurs du genre

Mardi 22 novembre 2016
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Il y avait une grande absente au Mans Classic cette année, la Mazda 787B. Beaucoup attendaient de la firme d’Hirsoshima qu’elle se manifeste pour célébrer la seule victoire (à ce jour) d’un constructeur japonais et surtout la seule victoire d’un moteur à piston rotatif sur la piste Mancelle. Pourtant il n’en a rien été. J’ai pu cependant en quelque sorte me rattraper à Silverstone Classic, non pas parce qu’elle était présente, mais parce que j’ai pu croiser la plus rare de toute les MX-5 (contrairement à ce que Paul affirmait au sujet de la SP, lire aussi : Mazsa MX5 NBFL SP), réalisée en son honneur, la MX-5 Le Mans.

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Produite en 1991 juste après cette victoire mythique, la MX-5 Le Mans est on ne peut plus particulière. En dehors de son look pour le moins original (le mélange de vert et orange, c’est quand même assez discutable, mais c’était la livrée de la 787B), c’est également son équipement qui la rend incomparable aux autres mimix NA. Elle se voit équipée en série d’un kit carrosserie (jupes, bas de caisses et becquet), du kit turbo BBR, la faisant passer de 115 à 150 chevaux, de combinés Tokico, de jantes OZ et d’autres petits détails d’habitacle. Comble du collector, la voiture était également livrée avec un portefeuille en cuir pour les papiers de la voiture, ainsi que d’un manuel contenant un certificat de conformité signé de la main de Johnny Herbert, qui avait amené la 787B à la victoire.

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La MX-5 Le Mans devait initialement être produite à 24 exemplaires par Mazda UK (un par heure), cependant seulement 22 atteindront le commerce pour la modique somme de 20500 livres, soit une « légère » augmentation d’un tiers de son prix original. De nos jours, 11 sont encore répertoriées avec certitude, certaines ayant perdu leur peinture (oui il s’agit d’une peinture intégrale, pas le moindre sticker) pour reprendre une teinte plus conventionnelle, pour laquelle le stylo retouche est disponible.

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Si jamais vous cherchiez à vous en procurer une, bonne chance, elles apparaissent rarement sur le marché « classique » de l’occasion en Angleterre, elles changent de main majoritairement directement entre les membres des différents clubs, pour une valeur que personne ne communique.

Texte et photos: Pierre Sumy

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8 commentaires

Benjamin

Le 22/11/2016 à 12:20

Je suis heureux que cet article soit sur BR (et ni NA ni CN) ! Autant c’est mythique comme livré, autant ça pique les yeux !

Pierre

Le 22/11/2016 à 13:23

Je connais tes gouts d’esthète, je ne voulais pas t’infliger ça :p

Antoine

Le 23/11/2016 à 14:50

Mais c’est la voiture de mon copain Ian que tu as là en photo (J449EGW) ! Ces 2 là étaient en Normandie en Mai dernier…
L’autre a été entièrement reconstruite et repeinte à l’identique : l’ancien propriétaire avait bon goût mais le nouveau est anglais… donc crazy.
A conduire, c’est le graal ! Légereté, caractère, puissance, souplesse : la MX5 idéale à un détail de couleur près.
Tu as oublié le volant spécifique à inserts vert et orange sur les branches (qui a disparu sur la deuxième que tu as pris en photo)

Pierre

Le 23/11/2016 à 22:44

En même temps, vu le nombre de Le Mans sur les routes, il y avait de fortes chances que ça puisse être celle-ci !

Ian

Le 23/11/2016 à 18:54

Hi
That’s my car, (J449 EGW), the mileage is just over 21,000 miles from new.
I am only the second owner of the car.
Antoine is correct, both vehicles were in Normandy last May on our yearly visit to the area.
The steering wheel detail was something that I commissioned, it was not a standard fit.
Both of the Le-Mans editions in our club can be seen at most of our events on display, but sometimes we have to explain the colour scheme.
They create a lot of interest wherever we go !

Pierre

Le 23/11/2016 à 22:42

Hi Ian,
Yeah, i heard a lot about them from Antoine haha. By any chance, are you « the » Ian I met at the NEC Classic Motor Show and talked about the club schedule for 2017?

Ian

Le 24/11/2016 à 20:59

Hi Pierre
Sadly not….
If you need any further information about the car, contact Antoine and he give you my details.
Regards

AntoineM

Le 01/11/2018 à 23:04

Un membre du club MX-5 France en a acheté une et l’a immatriculée en France.

Une SSP magnifique et rare!

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