Peugeot 205 GTI : les prix sont-ils vraiment scandaleux ? Non ! C’est de votre faute !

Mercredi 29 mars 2017
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Soyons clair, le titre est volontairement scandaleux, puisqu’une ribambelle d’amateurs considère que les tarifs de notre pauvre 205 Gti sont aujourd’hui démesurés… Oui, mais pourquoi ?

En fait, la 205 GTI ne voit ses prix augmenter que depuis quelques années. Et encore, j’en recontre aujourd’hui qui rachètent encore des bagnoles pour pas grand chose et qui les retapent. Je n’en suis pas capable, je laisse cela aux spécialistes, mais je sais une chose : quand on se réveille trop tard, on est le pigeon de l’affaire. Aujourd’hui, la 205 GTI est une affaire de gens friqués, et alors ?

Il fallait peut-être se réveiller avant, ne pas tergiverser, et se faire plaisir il y a 5 ou 10 ans (et pourquoi pas faire une belle culbute à l’heure de la revendre – bouhou, c’est moche de parler de pognon, mais pourtant c’est une réalité du marché automobile – ). Bref, si tu voulais une 205 GTI, fallait peut-être te bouger le cul quand c’était possible.

Se plaindre aujourd’hui du prix trop élevé de ce sacré numéro, c’est comme avouer à tout le monde qu’on a pas eu les couilles de le faire… et surtout qu’on a pas d’imagination. Le marché de la voiture ancienne et/ou Young est fluctuant (bah oui, c’est le principe du marché). Les prix montent et descendent en fonction de plusieurs critères : fiscaux bien sûr, mais aussi de mode. Bah voilà, on y est, la 205 GTI est à la mode et pour l’instant, fiscalement, ça devient intéressant depuis quelques années de « collectionner », en plus d’être un investissement sûr. Et surtout il y a plein d’alternatives !

La faute à qui ? Au manque d’imagination des « fans de bagnoles » sans doute, qui se rabattent un peu tard sur un best-seller un peu facile (il y a tellement de modèles rigolos à acheter pas cher). La faute à l’époque, et à la nostalgie de plus en plus présente chez mes congénères trentenaires ou quadragénaires ! Y’a aussi le côté sympa de cette petite bombinette (lire aussi : Peugeot 205 GTI) mais bon, parfois, quand je lis les « commentaires » des « spécialistes », je me demande s’ils en sont vraiment, ne connaissant pas toujours les différentes versions, 105, 115, kit PTS 125 (lire aussi : Peugeot 205 GTI Kit PTS) ou 130 ! Ne vont pas chercher vers les rigolotes Gentry (certes moins puissantes, et plus bourgeoises : Peugeot 205 Gentry), les décapotées CTI, les drôles de version british One FM (lire aussi : Peugeot 205 GTI 1FM) voire les précieuses Gutmann (lire aussi : Peugeot 205 Gutmann i16v). Sans parler des Dimma, que peux considèrent alors qu’elles sont de vrais témoignages de l’époque (lire aussi : 205 Dimma).

Au delà de ces modèles, il conviendrait de s’intéresser peut-être à autre chose, aller chercher une GTX espagnole, puisque les Rallyes sont elles-aussi hors de prix (lire aussi : 205 Rallye), ou une rare Indiana, aller tâter de la 106 discrétos (lire aussi : 106 XSI par exemple, ou une Rallye : 106 Rallye)… Etre imaginatif quoi… et encore je ne parle que de Peugeot… Car le même phénomène débute aujourd’hui avec les Clio, particulièrement en Williams, devenues trop chères… Et alors ? Il reste la 16S (lire aussi : Clio 16s) sans parler des dérivés Sunshine (lire aussi : Clio Sunshine Elia)…

Et encore je ne parle que de française, et à force, je vais me faire mal aux doigts à rechercher des liens sur BR pour vous donner des alternatives bien plus rigolotes, pour pas cher ! A l’étranger aussi, on a fait des modèles rigolos, pour celui qui veut se faire plaisir à pas cher, ou pour le même prix obtenir bien plus d’exclusivité… Je ne peux que vous conseiller à utiliser le moteur de recherche à droite de chaque article : un mot clé, et hop, vous aurez des solutions. Bien sûr, elles ne seront pas toujours à portée de toutes les bourses, mais tout de même ! Un peu d’imagination !

Allez, je vous laisse sur vos interrogations, en espérant que votre ego désormais (avoir une 205 GTI) passera derrière votre plaisir (avoir une voiture qui vous ravit tout les jours en fonction de votre budget).

Fallait réfléchir avant, à vous de trouver les futures stars !

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72 commentaires

logan

Le 29/03/2017 à 15:12

Acheté une 33 QV, une Opel kadett GSI ou bien une ford Escort xr3i! Elles ne sont pas chers et tellement plus cool car bcp plus décalé qu une 205 gti…

Wolfgang

Le 30/03/2017 à 10:27

Les 33 se donnent et pourtant le moteur est génial.
Mais y en plus beaucoup…
La C6 a de l’avenir.
La 205 est quand même devenue trop chère pour une auto autant produite.
Quand je vois certaines annonces, pour le même prix on a une TVR en grande bretagne.
Moi j’aime beaucoup la 205, mais faut pas pousser quand même, à choisir je prend une TVR, voir une 996 ou une Cat…

adrien

Le 13/03/2018 à 12:43

Quand je vois que je ne pourrais meme pas avoir une 205 GTI non restaurer, juste belle, contre monAUDI S4 toute aussi belle et qui valait 3x son prix x neuve ! aberrant quand meme.

rubinho

Le 29/03/2017 à 15:27

Tu as tout a fait bien résumé la (ma) situation ; on cherche, on cherche pendant des années la perle rare qui remplit toutes les conditions, et puis quand on trouve, c ‘est jamais le bon moment (achat d’un appart, attente d’une enfant, …., on est le 32 février, j’ai croisé la femme tronc à barbe avec son chat noir…) et puis quand c’est re-enfin le bon moment (l’appart est payé, cet enc… de chat noir s’est fait écrasé….) on a plus les sous, on a changé de carrière … et/ou les prix ont augmenté…
Perso, je me suis fait une raison : je regarde toujours (ce qui me permet de râler contre ceux qui se touchent avec leurs annonces à 15k€ ou contre moi, j’avais qu’à craquer avant), mais comme tu le dis très bien, y a plein d’autres modèles qui peuvent concilier plaisir/budget/et apprentissage de la mecanique… Maintenant, ma cible, c’est une vieille deuche 🙂

Gérald

Le 29/03/2017 à 19:22

Ah Rubinho, j’étais dans la même situation il y a un peu moins de 3 ans, après la maison, les gosses en bas âge, ma nouvelle boite, c’était « jamais le moment » ! C’était d’ailleurs mots pour mots la réponse de ma femme quand j’ai ramené ma Lancia Beta, à moins de 3000 balles (limite que je m’étais fixé pour replonger dans ma passion).
Bon avec mes talents de mécanicien ce n’était pas la meilleure monture pour se remettre le pied à l’étrier, mais depuis j’ai cherché, avec cette fois une limite à 4000, un modèle plus fiable car je suis une truffe en mécanique !
Résultat j’ai un 916 V6 depuis un an et demi et sa côte commence à monter franchement (c’était pas prévu) et à Noël je n’ai pas pu laisser passer une adorable 600, ce qui avec la bénédiction de mon épouse était bien plus facile…
Tout ça pour dire qu’il ne faut jamais remettre au lendemain et rouler décalé, avec plaisir et pour pas trop cher c’est encore plus que possible, la seule galère que j’ai maintenant c’est pour garer les deux à l’abri !

Bandini

Le 29/03/2017 à 16:24

Je n’ai jamais été spécialement attiré par le modèle mais je ne trouve pas que la 205 GTi soit hors de prix (les prix ont progressivement monté, ce n’est pas brutal comme un changement d’heure). Pour le peu que j’en sais, l’offre de modèles en excellent état n’est pas si abondante, ce qui justifie AUSSI le prix.
Pour le reste, bah, je me serais volontiers passé du ton moralisateur de l’article. Le « papy vous l’avez bien dit », c’est vite gonflant.

Confortablement

Le 29/03/2017 à 16:27

C’est très clairement le moment d’acheter une Citroën ZX 16V ou une Volcane 1.9i sans catalyseur. Dans quelques années vous me remercierez du tuyau.

SRDT

Le 29/03/2017 à 20:42

C’est rare oui mais ça ne fait pas rêver grand monde, pour se faire plaisir je suis 100% d’accord mais financièrement ça reste des seconds couteaux.

seb

Le 30/03/2017 à 16:43

10 ans que je roule en ZX 16v 167 ch et je pourrais la revendre au même prix que je l’ai acheté. Les prix ne s’envolent pas comme la 205 GTI mais ce n’est pas négligeable.

Quentin R.

Le 29/03/2017 à 16:31

Bonne analyse. La 205 GTI n’est pas le seul exemple hélas.
Quand au fait que certains auraient dû réagir plus tôt, dans mon cas il y a 5-6 ans si j’avais été voir mon assureur avec une GTI en tant que jeune permis, il aurait sûrement tiqué un peu!!! Puis une bonne affaire ne tombe jamais au bon moment: quand c’est pas l’argent, c’est la place ou le temps qui manque…
C’est vrai aussi que certaines personnes s’intéressant à ces modèles « bankables » n’y connaissent en réalité pas grand chose, l’intérêt est avant tout pécunier.
C’est logique, plus une voiture aura tendance à prendre de la valeur, plus il y aura de personnes (amateurs ou non) qui s’y intéresseront, ce qui fait grimper les prix davantage, c’est le serpent qui s’mord la queue.
Mais y’a toujours moyen de trouver ce genre de bagnole à prix raisonnable (j’en connais qui on réussi cette prouesse), suffit de savoir où chercher et de mettre en route le bouche à oreille.
Un pt’it conseil pour ceux qui trouve la 205 trop cher: la Visa GTI, plus rare et originale que la Peugeot et surtout un peu moins cher… Tiens, ce s’rait une bonne idée d’article ça 😉

Alex c.

Le 29/03/2017 à 18:45

Je plussoie pour le fallait réagir plus tôt mais quand elle était accessible j’étais à peine majeur… Je suis également d’accord avec Paul sur le nombre de voitures qui valent la peine moi même par exemple je suis actuellement en réflexion sur une 206 s16 un bon compromis entre dynamisme / confort / budget je trouve

PA ROBIN

Le 31/03/2017 à 17:44

Exactement. D’ailleurs je garde la mienne malgré ses 315 000 bornes, on ne sait jamais si un jour elle redevient à la mode. Et ça reste une voiture pour laquelle on peut faire l’entretien soi-même. Il faut se dépêcher d’en trouver en bon état, le tunning et autres « pilotes » du dimanche lui font subir le même sort qu’aux 205 GTI.

Hugues

Le 29/03/2017 à 17:40

Bonjour Paul. Bien ce papier. Très bien!
L’hypocrisie est telle en ce moment que ceux qui crient au loup « spéculateur » sont les premiers à afficher leurs chignoles au prix fort le jour où ils se résolvent à les vendre. Même si elles n’en valent pas la moité, évidemment. Entre-nous: qui irait vendre sa bagnole moins que le prix du marché quelque-soit le prétexte? Même à Emmaüs, ils connaissent les prix et ils les pratiquent peu ou prou. S’ont pas cons à ce point…
Seconco, pas un jour ne se passe sans que, sur les groupes de passionnés d’autos, un mec fasse remonter une annonce du CoinCoin dans le genre « Fiat Uno Turbo première main 35000 km, 7000 balles ». Inévitablement, chacun y va de son commentaire sur le prix de la bestiole, avant de finir par vomir une quantité d’invectives à l’encontre du vendeur. Pourtant, l’affaire est bien simple: entre une GTi retapée à 13000 euros et une Uno parfaite à 7000, le mec (ou la nana) normalement constitué(e) aurait tout à fait raison de s’interroger. Mais non, quelques bien pensants victimes de leur propre frustration ont décrété au bénéfice de la communauté que « c’était cher » et que « ça ne valait pas plus de… tant » ou encore que « pour 7000 balles t’avait ça, ou ça, ou encore, ça ». Quelquefois, je tente une percée, sur le mode « quand j’ai acheté ma GTi, je l’ai payée un peu plus que le prix du marché mais je sentais bien qu’elle valait le coup. Tu parles, elle avait 76000 km! Aujourd’hui, si je regrette pas… » Et de terminer mon intrusion absolument pas moralisatrice par un « si vous ne le faites pas maintenant, vous vous les boufferez tout le restant de votre vie ».
Alors oui, cette Fiat était sans doute une belle affaire. Un marchand pas si con a peut-être flairé le bon coup et elle ressortira, qui sait, dans un an, à 10000, voire plus. Et là, qu’est-ce qu’il se dira dans es groupes de ceux qui savent tout sur tout? Franchement, je serais pas mécontent de retrouver les mêmes gugusses que la fois d’avant. Wait and see.

Hugues.

Paul

Le 29/03/2017 à 17:44

tu sais ce qui me fait chier ? Tu résume en bien moins de mots ce que je pense… et mon ego en prend un coup (un peu comme tous les amateurs éclairés de GTI avec un temps de retard quoi… ahahha) 🙂 Amitiés

Wolfgang

Le 30/03/2017 à 10:31

La chèreté s’apprécie en comparant ce qu’on peut s’acheter au même prix.
Et pour 15 000 balles, on commence à pouvoir s’offrir des trucs bien plus sympa qu’une bagnole de grande série.
Donc c’est trop cher. Après chacun fait ce qu’il veut, mais jamais je mettrai 15 000 € dans une 205.

Hugues

Le 30/03/2017 à 10:41

Ce n’est ni trop cher ni pas assez. C’est le prix du marché.
La seule chose qui me laisse perplexe, c’est que la 205 est une auto largement produite (300000 exemplaires), ce qui, malgré la forte demande, devrait calmer l’inflation des tarifs.
Mon sentiment est le suivant : les (vraies) belles autos se vendent cher, c’est un fait, mais la majorité du parc ne se vend pas, ou bien la moitié du prix demandé. Il suffit pour cela de constater le temps que certaines autos restent en vente sur le site orange. Désormais, tout le monde met sa bagnole à 15000, quelque soit l’état, donc tout le monde finit par penser qu’une 205 GTi « ça vaut 15000 ». Mais je pense que le marché s’auto régule de lui-même.

wolfgang

Le 30/03/2017 à 13:56

Bien sûr que ça se régule, mais on n’est pas obligé de suivre le troupeau.
Et puis on trouve des 1.6 à bricoler pour 3 000 €. ça c’est déjà plus raisonnable et au moins une fois refaite, on sait ce qu’on a.

Je pensent que ceux qui mettent 15 000 € ne se rendent pas bien compte qu’ils peuvent avoir une 996 ou une TVR pour le même prix.

Hugues

Le 30/03/2017 à 14:01

Sans doute ne sont-ils pas intéressés par la 911 (je n’en connais aucun qui ait hésité entre une Porsche et une 205). Peut-être, même, ne savent-ils pas que TVR est une marque d’automobiles…
Chacun voit son plaisir où il le souhaite. Et, surtout, chacun fait ce qu’il veut de son argent.

pipom

Le 30/03/2017 à 18:48

15000€ une TVR ? ça, ça reste à voir !

Kyoki

Le 31/03/2017 à 11:44

Je viens de rouler quelques kilomètres dans une voiture prêtée, petite française citadine récente, déplaçoir aseptisé, qui « cote » peu ou prou la même chose que mon MR2. Rien à voir niveau plaisir de conduite. Bien sûr l’utilisation n’est pas la même. Et bien sûr pour moins cher on peut avoir une bagnole récente avec plus de puissance et de confort. Un youngtimer, c’est moins puissant, moins pratique, moins facile à faire entretenir (le sourire complaisant des concessionnaires !) surtout quand on est une bille comme moi en mécanique. Mais putain je ne la changerais pas, simplement parce que le simple fait de tourner la clé de contact me met la banane. Et je suis prêt à y consacrer une somme qui paraît déraisonnable aux yeux d’un non passionné, simplement parce qu’on ne peut pas avoir le beurre et l’argent du beurre: le youngtimer état concours au prix d’une baguette de pain n’existe que dans les rêves de ceux qui sont frustrés et trop fainéants pour mettre les mains dans le cambouis.

Patrick

Le 29/03/2017 à 17:54

La 205 GTI a la cote, c’est indéniable. Sans vouloir paraitre pour madame Irma, c’était un peu prévisible lorsque l’on voit les véhicules actuels réduits à d’insipides déplaçoirs, et la tendance ne date pas d’hier. C’est pourquoi j’ai toujours gardé ma… 309 GTI qui fait aujourd’hui tourner les têtes, et je l’ai depuis 1991. A une époque, ça ne valait rien ou presque.

Mais je me moque pas mal de la cote, je ne la garde pas pour faire une culbute financière, mais plutôt pour inverser les deux chiffres de mon âge… Ça devrait être remboursé par la sécu !

Se mettre à son volant, c’est se replonger dans une période où les radars étaient peu nombreux, la répression bien moins présente, big brother se trouvait encore à l’état de bouquin.

Ah… j’ai 52 ans.

Henchoz

Le 03/04/2017 à 19:40

Hello Patrick,
J’ai bien aimé votre commentaire…j’ai 52 ans à la fin de l’année, et j’ai toujours ma Rover Mini Cooper 1,3i, achetée
neuve en aôut 1992, j’avais 26 ans…
Elle est à l’etat de neuf, 100 % d’origine, jusqu’aux autocollants du concessionnaire sur les portes : « New Mini Cooper »
vaut une petite fortune (toute proportion gardée 😉 mais ma aussi coûté une belle somme en entretien et carrosserie.
Mais à conduire, c’est comme la 309, un pur bonheur et avec seulement 53 poneys (catalyseur oblige)
Marc

Hugues

Le 29/03/2017 à 17:54

Comme je te comprends. On a tous raté des wagons dans sa vie, moi le premier.
Je me console comme je peux, en me disant qu’on « ne peut pas tout avoir ». Ou bien que « je ne serais pas plus heureux avec que sans « . J’y pense, puis j’oublie…
Une de mes « regrets » dans les bagnoles pas trop vieilles: la 325 is, comme la belle auto schwartz metallic avec le kit MTec 2 (je kiffe trop) qu’une voisine de mes parents avait achetée neuve. Elle n’était pas à vendre, puis elle m’a échappé. J’aurais pas pu l’assumer, j’avais 20 piges. Puis j’en ai laissé partir deux autres nettement moins fraîches. Aujourd’hui, je crois pouvoir dire que c’est mort. Je ne peux pas en vouloir aux autres. Seulement à moi-même.

Eddy123

Le 29/03/2017 à 18:16

100% d’accord!!!

j’ai toujours roulé en ancienne et j’en ai jamais acheté une plus de 2000 Euros!!!
Saab 900 sedan, 900euros
w114 us, 1400euros
280 se, 900euros
405 S us, 800euros
volvo 480, 800euros (400 en fait car acheté avec mon papa).
j’en passe!!!

en janvier j’ai voulu (encore) une Américaine v6, ben j’en ai eu une pour moins de 2000euros…
c’est sur c’est pas la plus connu, ni la plus désiré, mais c’est une rareté!!!! et elle a mon age et elle est sympa a vivre!!!:)
une Chevrolet Citation coupé!!!

avec TOUTE les voitures sortie dans le monde ….. roulé en ancienne pas cher et pas un souci!!!
Par contre, il est vrai qu’il y a plus de spéculation avec la mode youngtimer!!! Il suffit de passer son chemin, il y en a tellement..

LeQuadra

Le 29/03/2017 à 18:30

On peut encore se faire plaisir avec une 205 mais il va falloir se dépêcher !
Personnellement j’ai trouvé une perle pour presque rien, une 205 CJ de septembre 91 (AM92 donc) avec une particularité : c’est le dernier modèle à carbu et en plus un double corps (75ch). Ce modèle n’a été produit qu’un an (avant le passage à l’injection) et lorsqu’on sait qu’il n’y a eu que 72000 205 cabrio produites (tous modèles confondus) il y a là du potentiel.
Bon y a du boulot niveau esthétique dessus mais elle a passé le CT sans problèmes.
Pour le moment elle m’a couté 1500 € achat + remise en ordre pour le CT (tambours refait, retour aux jantes d’origines etc.). Je dois changer la capote (un billet de 700 balles) et refaire une peinture (mais plus tard)
Alors certes ce n’est pas une CTi ou une Roland Garros, mais regardez le prix d’une Cox cabrio où une Golf 1 cabrio de base aujourd’hui…

Et pour rester chez Peugeot le prix des 406 coupé commence à monter doucement (j’avoue j’ai aussi une 406 coupé de 99) 😉

Phiphi

Le 05/04/2017 à 22:48

Je ne dirais pas que le coupé 406 remonte. Les très beaux exemplaires gardent un cours assez élevé, mais il y a sur le marché des voitures rincées à éviter et aussi des autos un peu imparfaites, kilométrées mais entretenues qui se négocient pour quelques billets. Une 2.0 XU10 correcte se trouve facilement à moins de 2000 euros. La côte est au plancher, c’est le moment d’acheter cette excellente auto.

pipom

Le 29/03/2017 à 20:03

« La faute à qui ? Au manque d’imagination des « fans de bagnoles » sans doute, qui se rabattent un peu tard sur un best-seller un peu facile (il y a tellement de modèles rigolos à acheter pas cher). La faute à l’époque, et à la nostalgie de plus en plus présente chez mes congénères trentenaires ou quadragénaires !  »

Ben oui, mais on n’achète pas une bagnole qu’on connait pas mais un auto qui nous a fait rêver quand on était jeune … bon moi la 205 GTI ne m’interresse pas , j’ai choisi la catégorie d’avant : une Murena et prochainement une Beta. Et oui c’est pas pareil mais c’est de mon age ! ! ! 😉

LeQuadra

Le 29/03/2017 à 21:37

Peu importe il y a les niches et il y a les icônes ! Et la 205 est une icône (que cela plaise où non). Tout comme à l’époque le gars avec sa junior se sentait valorisé par l’image de la GTi, aujourd’hui le postulat est toujours d’actualité (c’est pareil pour les cox, 2cv et DS et je suis un ancien proprio de cox, de 2cv et de DS)

Durand

Le 29/03/2017 à 20:41

J’étais young avant de le savoir puisque je roule en 306 cabriolet depuis plus de 10 ans (je rêve depuis 25 ans d’une 504 mais elle est pas vraiment adaptée à un usage régulier ou des longs trajets …)

Le marché a bon dos mais reste aussi volatile que la bourse !

Je me souviens de la réflexion d’un ami lorsqu’il venait d’acheter une C2 diesel neuve :
moi – « Putain, ça vaut le prix d’une 205 gti ta bouze »
lui – Ouaih mais ta 205, elle a 15 ans dans les pattes, faut vivre avec ton temps »

Il y a 5 ans, je voulais une 205 (1.9 rouge évidemment) pour soulager mon cab qui commençait à cumuler pas mal de bornes (251000 à ce jour). Mais à l’époque, je les trouvais déjà trop chères, je me suis rabattu sur une des dernières golf 2 en simple gti parfaite pour un usage quotidien.

Sans regret, j’ai l’occasion de comparé sa notoriété et son agrément puisque mon club, le bzh-gti organise un cars & coffee qui a aujourd’hui une petite notoriété locale (1er Dimanche de chaque mois à Plougastel). Je constate également que les 205 sont dans un bien meilleur état de présentation qu’il y a seulement 5 ans mais cela justifie t’il pour autant leurs prétentions actuelles (idem pour une golf 1, clio William’s, …)

La cote « officielle » d’une 405T16 selon un magasine de référence dépasserait les 25 K€. Et quand un lecteur se permet de faire remarqué qu’une expertise récente évalue la sienne à 10 de moins, on dénigre la dite expertise ! (Bizarre un ami vient de faire expertiser la sienne acheté en francs à 16 K€)

Qui croire les spécialistes autoproclamés ou les rapports d’expertises (généralement légèrement surévaluées vu quelles sont à l’initiative du proprio qui devient le client de l’expert )

Et les Porsches on en parle ? Je rêve d’une 964 depuis sa sortie, j’en suis de prêt quelques exemplaires qui sans un embrayage ou une étanchéité moteur prétendent au double de leur valeur 10 ans en arrière …

Je cotoye des collectionneurs, des spéculateurs, des experts et beaucoup de passionnés. Chacun à sa vérité mais aucun ne gagne à coup sur.

La seul chose certaine, c’est que quand on commence à parler pognons on s’éloigne de la passion !

Eddy123

Le 30/03/2017 à 12:56

Je suis d’accord. .

David

Le 29/03/2017 à 20:45

D’accord et en même temps, pas d’accord ! Quand on veux une 205, c’est une 205 sinon rien ! 😉

Durand

Le 29/03/2017 à 20:56

On peut être passionné et un minimum objectif : être assis sur une chaise d’arbitre avec une finition french touch 80’S, j’ai pas suffisamment d’abnégation.

Et puis rien n’empêche d’évoluer dans ses gouts et ses avis. Un amis du 205 club vient de craquer pour une golf 1 !

SRDT

Le 29/03/2017 à 22:01

C’est bien pour ça qu’elle vaut ce prix-là mais que les Visa, ZX et 309 même plus rares seront toujours à la traine quoi qu’il arrive.

Hugues

Le 29/03/2017 à 22:04

Rien n’est gravé dans le marbre.

SRDT

Le 29/03/2017 à 21:46

Le problème avec Leboncoin c’est qu’on ne vois que le prix demandé et pas le prix de vente réel.
Si les modèles avec moins de 50000km valent certainement leur prix et partent vite il y a des annonces qui au contraire s’éternisent… mais souvent rien que sur les trois pauvres photos on arrive à deviner pourquoi.

Il y a aussi les Gentry devenues des « 1.9 GTI Gentry » avec le prix revu en conséquence, curieusement le vendeur évoque rarement les 105ch pas très énervés et se concentre plutôt sur l’intérieur cuir ou la clim.

En tout cas si vous voulez une 205 GTI à un bon prix il faut peut-être aller la chercher hors de France, on en trouve de plus en plus sur leboncoin d’avant 93 avec des répétiteurs et parfois encore leurs plaques étrangères.

adrien

Le 13/03/2018 à 13:07

Exactement. Ces GTI Gentry me font presque rire. ET là aussi ,les annonces ne restent pas longtemps meme pour des Gentry 105 à 12000€ !
J’ai mis une fausse annonce de 205 Grife une fois avec un prix plus que raisonnable, j’ai reçu plus de 250 mails en un après midi et des pros étaient prêts a venir de partout en France. Certains me parlaient de « reve de leur vie », d’autres prêts a faire un credit conso dans le dos de leur femme pour se la payer etc. Hallucinant ……

John

Le 29/03/2017 à 22:22

Les 205 gti, mais aussi les golf, ou les bmw pour ne citer que ces voiture là.
Simple histoire de mode, ça ne durera pas du moins pour les voitures dites populaires.
Y’a aussi le fait que pour certains, l’automobile de collection, voir les youngtimers, sont devenu un placement au meme titre que la bourse ou l’immobilier.

Et puis c’est pas parce qu’une 205 gti ( pour rester dans le sujet ) est affichée a 15 KE que c’est sa valeur réelle…

adrien

Le 13/03/2018 à 13:11

Anecdote: je me suis proposé de venir voir une 205 GTI chez un vendeur accompagné d’un expert automobile. . Il était OK. . Il en avait fixé un « prix de réserve ». Je lui ai demandé « mais si l’expert l’expertise à une valeur moindre que votre prix de réserve, on fait quoi?  » Le mec TRES sur de lui ne voulait pas descendre sous les 20000€ de son prix de réserve, contre la valeur estimée VADE de l’expert. C’est dire le niveau de connerien de spéculation, d’amour du fric de certains, certains que cette voiture est un tas d’or en barre.
Mais malheureusement les gens qui mettent un prix pareiltentent les suivants de mettre le me ou meme un petit peu plus. ET ca grimpe encore et encore…

Salva

Le 29/03/2017 à 23:44

Et les C15 Matching numbers, hein ? Qui c’est qui y pense ?

Martin

Le 29/03/2017 à 23:49

J’ai acheté la mienne en février 2007… et je ne la vendrai jamais! 🙂

Germain

Le 30/03/2017 à 02:39

Il y a 10ans une 205 GTI ça valais 4000 euros, je trouvais que c’était abusé pour une 205 a la con, toute GTI qu’elle soit et qu’on en avait pas vraiment pour son pognon (c’est vrai quoi, elle est si bien que ça cette caisse?) du coup j’ai estimé que j’avais autre chose à foutre de mon fric.
10 ans plus tard ça vaux 10 000, est soyons honnêtes c’est toujours qu’une 205 à la con, pour une telle somme je peut vous trouver un paquets de caisses plus sexy, plus collector, plus prestigieuse, plus performante etc.
Du coup si j’avais 10 plaques j’aurais mieux à faire avec que de m’en payer une, et si j’en trouvait une au prix d’il y a dix ans…j’aurais toujours mieux à faire que de mettre mon pognon dans une 205 à la con, donc je ne regrette rien.
Ps: j’ai toujours trouvé cette caisse trop mainstream, ne vous laissez pas aveugler par le mythe.

Wolfgang

Le 30/03/2017 à 10:34

Bien dit.

Jean

Le 30/03/2017 à 23:36

Un gros +1 pour Germain.

Gérald

Le 31/03/2017 à 09:28

Je distribue pas les points mais je trouve complètement absurde et puérile de parler de 205 à la con !
La 205 a sauvé Peugeot, et la GTI a permis avec efficacité et légitimité de concurrencer la Golf.
BR est un site de passionnés d’automobile. Passionnés qui aiment les caisses différentes avec leurs qualités et leurs défauts.
Je comprends donc pas ces attaques et réponses gratuites qui n’apporte rien à l’article, il y a d’autres sites pour s’avoiner les uns contre les autres avec match vraiment nul à la fin !

Eddy123

Le 31/03/2017 à 12:27

Je suis de ton avis!!!
en plus sa donne l’air d’être frustré!!!

Wolfgang

Le 01/04/2017 à 00:42

J.aime beaucoup la 205, c’est un mythe et une icône. La golf 1 aussi. Je n’exclus pas d’en avoir une un jour, mais pas à un prix délirant. C’est jamais rien qu’une bagnole de grande série. Regarder en GB, pour 15 000 vous avez une Tvr cabrio propulsion cuir et gros moteur, et rare…

adrien

Le 13/03/2018 à 13:14

Les gros avantages disons les « + » de la 205 GTI sont son look, ses performances, sa fiabilité et son cout d’entretien faible.
Perso j’ai une grande berline très largement plus confortable, puissante et belle qu’une 205 . Mais elle me coute un bras à entretenir, les pieces sont très chères et consomme 11/100km. Je préfère donc la 205, in fine…..

pop eye

Le 30/03/2017 à 09:21

Les gouts et les couleurs …. quand on veut un modèle c’est pas un autre ! question de mode ? oui mais pas que !
Le prix d’un véhicule est fonction de l’offre et la demande.
Y’a 15 ans une 205 GTI, c’était déjà cher même en état moyen, j’en ai cherché une comme voiture a usage quotidien et finalement j’ai pris une Clio phase 1 pour beaucoup moins cher et en très bonne forme.
Perso, je ne suis pas intéressé par la 205, je préfère la Golf et là c’est le même problème !

Olivier S

Le 30/03/2017 à 09:42

 » Acheté une 33 QV, une Opel kadett GSI ou bien une ford Escort xr3i! Elles ne sont pas chers et tellement plus cool car bcp plus décalé qu une 205 gti… »

J’ai possédé une Alfa 33 QV 1.7i.e. 16V P4 (4×4) de ’91 pour deux ans avec immatriculation Belge, entre 99 et 2001 – Jusqu’à ce que la courroie crantée de distribution m’a lâchée sur l’autoroute Allemande a plus de 200km/h…
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La 33 P4 n’avait aucun rapport avec la simple 205 – c’était une vrai sportive italienne, série très limitée, construction ultra-compliquée, pas toujours facile a vivre avec, traction munie d’une transmission 4×4 torsen à la Audi Quattro, ABS, une moteur boxer 16V hyper-nerveux de 132 CV (catalysée, sinon 138CV) – un vrai plaisir de conduite sportive! Le son du moteur à plat donnait un petit air de Ferrari au budget d’une Ford Fiesta (moins chère qu’une 205 GTi 1.6 dans le temps)!
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Il y a 15 à 20 ans en occase, il fallait simplement oser Alfa ou Lancia – comme aujourd’hui. La 205 GTI / VW Golf GTI étaient pour les gens sans imagination, ne voulant risquer rien.
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Par contre, l’entretien et les pièces spécifiques à la QV P4, tout un autre monde. Il fallait trouver le spécialiste italien Alfasud de la région – pas toujours évident! J’avais deux tout petits garages spécialisées en Italiennes qui s’occupaient de ma P4: Un a Bruxelles, un autre a Stuttgart. Rien d’autre entre les deux…
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Dommage que j’ai du la vendre au BeNeLux (NL) a cause d’une histoire bureaucratique d’importation de ma 33 en RFA (trop énervant, car ma version n’a jamais été homologué par le TÜV en Allemagne, ou j’habitai). J’avait déjà remplacé le moteur…
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Les Escort et Kadett sportives? En ce qui concerne le plaisir de conduite sportive et les moteurs, Bof et re-Bof. Rien a voir avec l’Alfa 33 ou même la 205.

Hugues

Le 30/03/2017 à 09:46

La Kadett 16 soupapes a un moteur de fou. Il a souvent été utilisé sur les monoplaces de courses de côte.

Olivier S

Le 30/03/2017 à 09:58

Peut-être, le CX20E est bien reconnu comme un des meilleurs engins Opel du temps (jusqu’à ce jour par contre!).
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Mais par rapport au son et comportement du 1.7 i.e 16V de l’Alfa boxer à plat, c’était un moulin relativement insipide, digne aussi bien d’une Opel Vectra A familiale.
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En plus, dans la Kadett le CX20E il n’a jamais été montée dans une caisse menue d’une transmission Quattro comme L’Alfa 33 P4, la Lancia Integrale ou les Audis, avec l’adhésion de traction qui va avec.
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Peut-être aussi question d’image. En Allemagne, ou j’habite, les Opel Kadett c’est du prolétarien de masse très Bof, au moins par rapport à une rare Italienne! 😉

Hugues

Le 30/03/2017 à 10:06

Je faisais référence au moteur seulement. Pour la 33, je suis d’accord, j’ai utilisé une 1.5 ti ainsi qu’une ARC équipée du même moteur et de la même boite. Le moins que l’on puisse dire c’est que ça « vit ». Je n’ai pas la chance de connaitre la 1.7 QV.
Tout cela pour dire qu’il n’y a pas que la 205 GTi dans la vie. Il y a le reste, aussi.

Pierre-François

Le 30/03/2017 à 13:00

On passe son temps à… Passer à côté….
Moi c’était en 2005: une golf 2 gti 1800 immatriculée en Suisse. Peu de km, en bel état (sur les photos…) avec ses jantes Pirelli. 2600,00e !!! J’y pense encore…
L avantage avec les occasions, les youngtimers, c’est que qd y en a plus, y en a encore…
Je veux dire par là qu effectivement il faut être curieux, imaginatif, connaisseur et savoir anticiper les futures 205gti, w124, ou 2CV…
Et ça ne manque pas !!

Olivier

Le 30/03/2017 à 21:45

Article très intéressant ! Les commentaires également ! Je suis passé à côté aussi en 2008, période de chômage me privant de déplaçoir de fonction mazouté, il était tant pour moi de me refaire plaisir depuis que j’avais vendu à regret ma Civic VTI (EK4 pour les intimes !) déjà à l’époque elles étaient (les belles !) trop chères, par rapport à ma situation. Or le hasard a fait croiser ma route à celle d’une Prelude 4WS (B20A7 pour les intimes !) et j’ai craqué ! Aujourd’hui, plus rare, aussi performante et ludique qu’une 1,9, je l’ai toujours et je compte la conserver longtemps ! Elle vaut toujours une poignée de cacahuète, mais je ne compte plus les marques de sympathies lorsque je la sort (trop rarement !) et le plaisir lorsque j’en prends le volant !… Après ça la valeur marchande…

nicolas

Le 31/03/2017 à 13:12

Bonjour, article et commentaires passionnés. Le problème se pose également pour sa concurrente française d’époque, la Renault 5 GT Turbo. Il y a les spéculateurs bien entendu, sous prétexte que le véhicule est abordé dans une revue spécialisée, pensent avoir sous la main une rareté.

N’oublions pas qu’un temps, ces véhicules ont subi la période tuning…..finalement, combien il en reste d’origine ? ET surtout bien entretenu.

Si le prix est trop élevé, comme pour la 2CV, on peut se rabattre sur les modèles ayant le même moteur. Par exemple, une Visa GTI, plus originale et pratique avec les 4 portes.

Eddy123

Le 31/03/2017 à 15:16

Oui, ou la Bx… Excellente auto!!
GTI 8s
j’ai une TRS automatique, surprenante de vivacité!!!

Il y a tellement d’autos…..

adrien

Le 13/03/2018 à 13:21

Encore faut il que ça nous plaise. jamais je n’achèterai une BX ou une ZX, pourtant pétries de qualités. mais affreuses .

Matthieu02

Le 31/03/2017 à 23:45

La 205 GTI étant maintenant hors de portée financièrement, autant se rabattre sur une 206 S16.

La 206 S16 pourrait être comparée à la 205 GTI 1.6L, et la RC à la 1.9L. Je parle en niveau dans la gamme.

Une légende disait que qu’une 1.6L en forme marchait comme une 1.9L en forme moyenne.

La 205 est une icône des années 80 mais je pense que la 206 est sa digne descendante.

A titre personnel, j’ai opté pour une Xsara VTS 167. Moins cotée qu’une 306 S16 et aussi performante.

J’aurais bien aimé une ZX 16V bleu grand pavois 🙂

Tony

Le 02/04/2017 à 14:26

J’ai croisé une cti dans le fossé ce matin comme a la bonne epoque!

Mathieu D

Le 03/04/2017 à 01:02

Vous en voulez un de tuyau? 206 1.6 16s/s16/rc , recherché en occas alors qu’elles sont dans la phase « voiture démodé du pauvre »

Pierre

Le 07/04/2017 à 00:50

Article très bien vu.
J’ai acheté une 205 gti 1,6 rouge il y a un an car cela faisait des années que j’en voulais une, toujours des raisons de reporter l’achat (pas de garage, achat d’un appart avec garage mais travaux à faire…), mais je sentais que ça commençait à flamber et il fallait franchir le pas. En très bon état malgré les km (256000km) et 5200€. J’en révais quand j’étais au collège (j’ai 43 ans), ça y mon rève est exocé.
Ses performances sont pas exceptionnelles, mais j’aime le bruit du moteur, et sa ligne. Elle a une grosse cote de sympathie. En cout d’entretien c’est très faible (on est loin de la maserati biturbo ou une TVR)Elle dort à l’abri et est bien assurée.
C’est clair que les prix flambent et qu’il y a de l’abus. Mais tout est relatif car j’ai eu récemment une twingo en voiture de location, et mettre 15000€ la dedans!!!
Je n’envisage pas du tout de la vendre et donc les histoires de placement financier, et de culbute, je m’en fiche.
Par contre maintenant que j’ai mis le doigt la-dedans y a en effet plein de voitures qui me branchent et que j’aimerais en plus : Golf cabriolet années 80, Ax Sport, Visa Gti ou chrono, Matra murena…
Par contre la Clio 16S, je l’aimais bien, mais plusieurs propriétaires m’ont bien calmé quant à la fiabilité et la dispo des pièces

François-Xavier

Le 07/04/2017 à 09:14

Vaste sujet que la côte des automobiles de collection… Peut-on valablement soutenir qu’un Picasso « vaut » davantage qu’un Vermeer, ou que le prix d’un bon Bourgogne dépasse nécessairement celui d’un bon Bordeaux ? Tout est affaire de goût et il n’est pas étonnant qu’une auto à la mode hier sur le marché des voitures neuves le devienne à nouveau sur celui des voitures de collection.

Cette remarque vaut pour toutes les icônes, quelle que soit leur année de production : les Porsche 912 ne sont-elles pas surcôtées, eu égard à la relative modestie de leurs performances ? Les Mini Cooper de première génération ? les Renault 8 Gordini ou Dauphine R1093 ? Les cabriolets DS ? Sans doute les exemples sont-ils légion…

On peut se consoler (un peu) en arguant que les prix qu’atteignent ces voitures ont deux effets positifs : ils permettent d’envisager des restaurations sérieuses, contribuant ainsi à préserver l’espèce, et contraignent les amateurs que nous sommes à faire preuve d’imagination… Vous rêvez d’une Austin-Healey ? Cherchez une Daimler SP250 ! Les Aston sont hors de votre portée (bienvenue au club !) ? Une Jensen CV8 est tellement plus originale ! Les Samba Cabriolet demeurent abordables, les Citroën Visa sont totalement décalées et les populaires anglaises permettent souvent de rouler « différent » à prix « raisonnable »…

Reste à faire un choix (ou plusieurs), l’achat d’un véhicule de collection nécessitant de disposer d’un espace de stockage et, parfois, de quelques connaissances en mécanique, notamment. Pour ma part, je suis souvent à deux doigts de me laisser tenter par une Saab 900, par une Volvo 780 ou quelque autre auto qui me faisait rêver lorsque j’étais plus jeune. Mais faute de disposer d’un compte en banque d’oligarque russe et d’espace suffisant, il me faudrait d’abord me résoudre à vendre ma… 205 GTI !

georges yeranotsian

Le 14/05/2017 à 00:25

Ceux qui mettent 15,20,30000€ dans une 205gti sont des pigeons qui ne pensent qu’au Mythe qu’a été cette voiture parce qu’ils n’en ont jamais eu une.J’ai possédé une 205gti pendant 10 ans et je me suis régalé mais c’était une voiture qui était d’une qualité que très moyenne,une finition très médiocre,qui commençait à rouiller,avec un train arrière qui s’oxydait , mais à l’époque Peugeot frollait la faillite et il fallait produire peu importe la qualité. Voilà c’était ça la 205. A ce prix là il y a des Ford Mustang « Bullitt » 2008,ça c’est de la CAISSE !

Jérémie

Le 02/08/2017 à 13:23

Personnellement le prix des GTi me déçoit un peu car une 1.9 ph1 m’a toujours tenté. Après je ne vais pas crier au vol en voyant les prix d’aujourd’hui. Je préfère me rabattre sur d’autre 205 tout aussi fun, peut-être moins mythique, mais bien plus abordables.
Je pense surtout aux petits jeunes d’aujourd’hui qui lorgnent sur les GTi depuis des années, mais fautes d’avoir l’âge de conduire n’ont pu que se résigner à voir leur auto préférer s’envoler très loin, très haut.
Si une GTi en parfait état à 10.000 ne me choque pas, il suffit d’être un brin connaisseur pour voir que la majorité des modèles vendus à plus de 20.000 présentent certains hic en rapport à l’origine. Alors certes pour une auto de 30 ans on pourrait dire que certains écarts sont pardonnables au vu de la rareté des pièces. Eh ben pour ce prix j’estime qu’on est en droit d’avoir une voiture 100% origine.
Reste que comme le disait Hugues, le marché s’auto-régule. Et avec la multiplication des réseaux de pièces détachées spécifiques, les prix ne pourront pas montés éternellement, surtout quand on voit le nombre de voitures encore en vente et en circulation…

Max

Le 18/08/2017 à 12:08

Il y a un paramètre universel qui donne la côte d’un objet: rareté/palmarès ou côte sentimentale.
Les 205 GTI d’origine, en bon état, sont devenus très rares.
Palmarès sportif: rallye, Dakar, etc…
Côte sentimentale: succès commercial, belle ligne, icône des annéess 90, souvenirs ou désirs pour beaucoup.
La côte est énorme, mais pas usurpée, c’est LE cas youngtimer, avec peut-être la Clio Williams et la Golf I GTI.
On ne s’offusque que des 964 puissent atteindre 90k€ alors qu’il y a 10 ans on en trouvait à 30k€ en bon état.
La valeur des voitures, que je trouve exorbitante en étant pragmatique, est celle que les acheteurs veulent leur donner (=payer) et non celle de vendeurs.

Geraldo Ganzaga

Le 07/10/2017 à 11:49

Coucou,
Moi je l’ai achetée en 2013, blue miami 130 159K KM 7000 euros tout rond.
Elle est fulle stock, toute parfaite, nickel chrome, elle rouge pas pluis de 500 kil par an, j’ai une garage chauffé, roule que par beau temps sec, mon mecanicien la bichonne, j’espère en tirer 150 mille euros en 2050.

Bertrand

Le 28/05/2018 à 10:40

C’est assez rare que je commente, même si je trouve les articles de qualité ici, et que j’aime beaucoup, celui-ci me donne envie de réagir, étant donné que j’ai vécu peu ou prou ce sentiment jusqu’à l’année dernière. Mon truc, c’était un roadster anglais, genre triumph. Moralité, à cause de plein de soi-disant bonnes raisons (pas le temps, le boulot, immobilier, travaux, enfant, tra là la), on remet à plus tard… Eh puis les prix ont monté… Bref fini les spit potables avec un peu de boulot à moins de 5000€, tout tourne minimum autour de 10000. Bref, j’ai fait un choix de « raison », j’ai avheté une Mx5 NA… Eh même avec une petite en bas âge qui peut pas encore monter dedans, même qu’on peut pas en profiter en famille vu qu’il n’y a que deux sièges, et bien tant pis, je l’ai et quel pied!!! Et on en profitera à deux, avec ma compagne ou ma fille dans pas si longtemps que ça! (et accessoirement, je ne pleurerai pas si les prix augmentent…)
Bref, tout ça pour dire qu’on ne vit qu’une fois, et je retire comme enseignement (sachant que presque à chaque fois que je la démarre, je me dis que j’aurais du l’acheter plus tôt) que dès que l’on a l’opportunité de faire quelque chose, il faut le faire, comme le dit un autocollant vu sur un forum « life is too short to drive boring cars », la vie est trop courte!
Enfin, au pire, à moins d’acheter une merguez trop exotique pour être revendue, une voiture qui a un certain âge, ça ne décote plus, bref, on se fait plaisir, et on ne prend finalement que très peu de risque, si ce n’est d’avoir un sourire enfantin chaque fois qu’on prend le volant…

Xavier

Le 05/11/2018 à 22:48

Etonnant cet article sur lequel je tombe un peu par hasard.

Je suis proprio d’une 205 gti 1.6 premiere main avec seulement 36000 km au compteur. Je suis surpris de lire qu’elle ne vaudrait pas son pesant d’or si j’etais amené à la vendre. Ce que je ne ferais probablement jamais parce que oui, la 205 gti est une voiture exceptionnelle, l’essayer c’est l’adopter. Mis à part son habitacle un peu cheap, elle n’a aucun défauts.

adrien

Le 06/11/2018 à 00:23

Aucun défauts ? N’exagérez pas. J’en ai eu 2, (1,6 et 1,9l) : bruyante, relativement sensible à la rouille (ailes AR!), toit ouvrant qui fuit, collecteurs d’éch. qui se fendent, trains arrière qui prennent du carrossage, joints de custodes non-étanches, et que dire des débitmètres, des tiroirs d’air additionnels, des capsules à dépression etc etc…. C’est une bonne auto très sympa, mais pas dénuée de défaut tant structures que fonctionnels.

Elle n’est pas très rare, facile à entretenir, et il y en a tous les jours de nouvelles à vendre. Il y’a très clairement de la spéculation qui éloignent ce que demandent les vendeurs d’avec la valeur intrinsèque de la voiture.
La vôtre est très rare en effet : première main (!!) et seulement 36000 km ce qui lui donne une valeur élevée de part sa très rare situation.

Xavier

Le 06/11/2018 à 23:36

Bon j’ai peut-etre un peu exagèré mais je venais de la conduire quelques heures plus tôt, donc difficile pour moi d’être totalement objectif 🙂

Pour en revenir au sujet, c’est un véhicule relativement difficile à acheter de nos jours pour plusieurs raisons.

Je distingue trois catégories, les caisses ruinées, les caisses potables et les états concours. Sans parler des caisses ruinées déguisées en caisses potables.

Il y a deux possibilités, soit acheter une caisse potable au prix du marché soit environ 5000 euros et faire de son mieux pour en faire quelque chose de bien soit mettre u gros billet et avoir tout de suite le top. Pas sur que l’option 1 soit la meilleure car comme vous l’avez bien dit de nombreuses choses peuvent être à revoir ce qui ne sera pas le cas sur le top car bien souvent voiture de passionné bichonnée.

Car oui si les pieces mecaniques se trouvent facilement, certaines pieces plus specifiques notamment les extensions d’ailes ne sont plus fabriquées et très difficiles à trouver et subissent la même spéculation que la voiture sur le marché de la piece d’occasion.

Tout ça pour dire que la 205 gti n’est pas facile à maintenir dans un état parfait sans investissement ce qui explique aussi les tarifs pratiqués en plus de son aura qui elle est parfaitement justifiée.

Sincerement j’ai conduit beaucoup de vehicules de tout type et j’ai rien trouvé d’equivalent, il y a une vrai philosophie automobile avec la 205 gti, derriere son volant on a qu’une envie c’est d’attaquer, de taper dedans, c’est presque irrépressible en tout cas c’est l’effet qu’elle me fait à chaque fois que je la conduit. En 1,6l la boite est courte, le moteur rageur, la direction precise, pas de chichi, en effet c’est bruyant mais quel plaisir.

Je souhaite à ceux qui veulent en acquerir une de trouver leur bonheur.

Sportivement.

adren

Le 06/11/2018 à 23:47

Personnellement je suis d’accord ! Mais les belles à 15000€ sont elles si belles ? Qu’en est il de leurs moteurs « refaits » (soin apporté au montage des pièces, respect des couples de serrage, qualités des pièces montées, connaissance technique du mécano etc).
Qu’en est il de l’état réel de la peinture qui souvent brille sous une couche de produit de synthèse lui donnant l’éclat du neuf ? Ces autos n’ont la plupart du temps même pas été traitées anti corrosion sous-caisse et sous la moquette pare leurs « passionnés » de propriétaires …….. C’est ce qui me chagrine dans le fait de mettre autant d’€ dans ces autos, les propriétaires ne sont que rarement de vrais méticuleux attachés au détail d’une rénovation de qualité.
Je serais plus du genre à trouver une très moyenne à 7000-8000€ et tout (faire) refaire moi-même: moteur, peintures, traitements, articulations élastiques, train arrière etc… Ces autos ont souvent morflé ayant été conduite sans ménagement à chaud comme à froid .

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