Peugeot 405 RD et Roa : des propulsions et on ne le savait pas !

Publié le mercredi 23 juillet 2014.
Mis à jour le jeudi 28 mars 2019.
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En cherchant tout autre chose sur le net, je suis tombé sur une perle que je ne soupçonnais pas. Je comptais bien vous raconter les aventures de Peugeot en Iran plus en détail un de ces quatre, mais je ne résiste pas à vous présenter une curiosité en préambule : la 405 RD et sa sœur restylée la Peugeot Roa.

A voir les photos, rien le laisse présager de la particularité de la 405 RD. Quoi qu’en regardant bien, il semblerait que la garde au sol ne soit pas tout à fait identique à une 405 « normale », surtout à l’arrière… Peut-être n’est ce qu’une vue de mon esprit maintenant que je connais ce modèle…

J’étais persuadé en vous présentant la 505 Turbo injection qu’il s’agissait de la dernière propulsion de chez Peugeot (lire aussi : Peugeot 505 Turbo Injection), et bien j’avais tort, mea culpa, car la dernière propulsion du lion, c’est bien la 405 RD (et son dérivé Roa).

Et oui, car lors de l’introduction de la 405 sur le marché iranien grâce à des accords avec la firme Iran Khodro en 1990, les ingénieurs perses imaginèrent une voiture « de transition », ressemblant à une 405 (forcément c’est la même caisse), mais avec les soubassements d’une Peykan produite depuis des lustres en Iran.

Vous comprenez maintenant son nom : RD, pour Rear Drive (propulsion). Figurez vous qu’elle est encore produite aujourd’hui, soit en version RD (façon 405 phase 1), soit en version Roa depuis 2010 (une version restylée proche de la 405 Phase 2) [EDIT: la production s’est arrêtée en 2016]. Mieux, c’est la 405 qui a le mieux résisté à l’embargo de Peugeot sous la pression de son éphémère actionnaire américain GM : forcément, c’était elle qui dépendait le moins de fourniture de pièces détachées du constructeur français. Si vous désirez une 405 propulsion, vous savez désormais où la trouver !

 

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5 commentaires

Freditane

Le 10/06/2015 à 12:05

Les iraniens sont coutumiers de ce genre de mix, il suffit de voir les Renault 5 premières génération qui étaient encore produites mais sur un chassis de Kia !

http://i50.tinypic.com/27wrgcy.jpg

Et sinon, une page intéressante sur la 405 iranienne, on voit bien les différents modèles, notamment les dernier restylage :

http://ranwhenparked.net/2014/01/22/a-look-at-the-iranian-built-peugeot-405-pars/

Et un autre lien intéressant, en français cette fois :

http://peugeot405.e-monsite.com/pages/les-405-encore-produites-dans-le-monde.html

Freditane

Le 10/06/2015 à 12:09

Tiens dans la foulée des « curiosités iraniennes », il y aussi la Tondar 90, parfois badgée Renault, parfois simplement badgée Tondar. Une Logan première génération, mais avec cependant un arrière différent de celle qu’on a connu :

http://s1.picofile.com/file/7965139351/zehdar_jadid2_tondar90_.jpg

Denis Pechon

Le 13/07/2015 à 19:20

ressort à lame sen plus !! ooppsss

RD

Le 03/08/2015 à 14:27

Cherchez bien : il y a toujours une propulsion en gamme actuellement chez Peugeot…

LE GOFF

Le 11/12/2015 à 18:17

la dernière propulsion de Peugeot, c’est la Ion!

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