Peugeot 605 Limousine Labbé : elle a bien existé !

Vendredi 18 mars 2016
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Lorsque la Peugeot 605 (particulièrement dans sa version la plus puissante SV24, lire aussi : Peugeot 605 SV24) avait été présentée en 1989, j’avais été tout de suite impressionné par sa ligne, l’impression de puissance maîtrisée qui s’en dégageait, et je ne doutais pas une seule seconde qu’elle lutterait enfin à armes égales avec les reines de l’Autobahn… Je n’avais que 14 ans et je n’imaginais pas quel serait le difficile début de carrière de cette 605 lancée trop tôt, trop rapidement. Moi je ne voyais qu’une chose : elle ringardisait la Peugeot 604 (lire aussi : Peugeot 604), et ressemblait comme deux gouttes d’eau à la 405 de mon père (lire aussi : La 405 SR de mon père)… Du trio haut de gamme français (avec la Citroën XM et la Renault 25), c’était celle que je préférais.

La photo d'origine, qui me faisait fantasmer à l'adolescence, moi le fan de SV24 !
La photo d’origine, qui me faisait fantasmer à l’adolescence, moi le fan de SV24 !

Aussi, lorsqu’en 1991 je vis apparaître dans le spécial « Salon » annuel de l’Auto-Journal une drôle de version rallongée d’une 605 équipée des mêmes jantes que la SV24, j’imaginais qu’une version « limousine », à la manière des 604 d’Heuliez (lire aussi : Peugeot 604 Limousine), allait bientôt être proposée au public. Mais au fil des années, à force de ne voir que cette unique et même photo, j’avais fini par croire que cette 605 était restée au stade de prototype.

En voici un exemplaire, sans doute en Afrique vu le décor, sur la base d'une 605 phase 2, mais avec des jantes de SV24 phase 1 !
En voici un exemplaire, sans doute en Afrique vu le décor, sur la base d’une 605 phase 2, mais avec des jantes de SV24 phase 1 !

A l’époque, c’était le carrossier-blindeur breton Labbé (sis à Lamballe, dans les Côtes d’Armor) qui présentait cette voiture. J’avais déjà entendu parler de cette officine puisque c’est elle qui réalisa pour Bernard Arnault une Peugeot 205 GTI blindée aujourd’hui conservée au musée de l’Aventure Peugeot (mais en vente actuellement, lire aussi : la 205 GTI blindée de Bernard Arnault). Mais à partir de 1997, on ne trouvait plus trace de l’entreprise et de ses produits dans les Hors série « toutes les voitures du monde » ou « salon » : normal, elle était alors passée sous pavillon américain, rachetée par O’Gara Hess & Einsenhardt. J’avais fini par oublier cette 605 qui m’avait tant « allumé », au gré des rachats successifs (Armour Holdings, puis Carat-Duchatelet, lire aussi : Lexus LS600h Landaulet), Labbé devenant au passage Centigon, mais toujours basée à Lamballe.

A l'arrière, une drôle d'excroissance ! Emetteur radio ?
A l’arrière, une drôle d’excroissance ! Emetteur radio ?

Et puis je ne sais pas ce qui m’a pris, j’ai voulu vérifier si, au final, je ne l’avais pas rêvée cette 605 Limousine. Certes, Labbé travaillait beaucoup sur ce modèle pour des clients fortunés, pour les véhicules d’ambassade ou des hommes politiques (lire aussi : La 605 de Jean-Marie Le Pen) mais avait-il finalement vendu quelques limousines ? Je suis tout d’abord tombé sur une info que j’avais malencontreusement raté : Labbé-Centigon, n’était plus belge depuis janvier 2015, racheté par… le chinois Dongfeng, celui-là même qui est actionnaire de PSA aujourd’hui. Enfin, par le biais de saut de puce sur le web, je suis enfin tombé sur des photos confirmant ma mémoire : la 605 Limousine made by Labbé avait bien existé… Il a fallu que je fouille sur un site russe pour la retrouver ! A en croire le décor, il est fort probable que ces photos aient été prises en Afrique !

Labbé 05

A combien d’exemplaires fut-elle réellement fabriquée ? Sans doute un ou deux, pas beaucoup plus en tout cas (mais si quelqu’un a l’info, je suis preneur)…. Me voilà en tout cas rassuré : ma mémoire est bonne !

[EDIT: on me signale un exemplaire Phase 2 à l’Aventure Peugeot. Avec la noire des photos, et la première en phase 1, cela fait donc au moins 3 exemplaires de fabriqués !]

Images : https://www.drive2.ru/c/2655473/ 

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11 commentaires

Pierre

Le 18/03/2016 à 15:54

Afrique, je n’en suis pas aussi sûr, car les voitures autour ont toutes des optiques Amérique du Nord. N’aurait-elle pas été rapatriée lors du rachat ?

Paul

Le 18/03/2016 à 15:57

Je continue à pencher pour l’Afrique (à cause du décor, et des gens tout autour) 😉

fc30

Le 18/03/2016 à 16:33

Moi aussi je pense pour l’Afrique, où les 604 puis 607 ont aussi été prisés par de nombreux gouvernements. Pour ce qui est des voitures US à côté, il doit s’agir de « tokunbo  » (imports d’occasion d’Europe ou des USA).

gury

Le 18/03/2016 à 16:07

Elle est visible au musée de l’automobile Peugeot a Sochaux.
Elle est totalement Blindée et appartenait à l’Elysée, véhicule offficiel de François Mitterand lors de la venue de Helmut Koll en France.

wolfgang

Le 18/03/2016 à 17:44

Moi aussi la 605 était ma préféree.
Même aujourd’hui je la trouve encore très bien. Au moins la ligne n’était pas pompée sur Audi comme l’a été la 607. Et elle n’avait as besoin d’assistance électronique pour tenir la route comme en a eu besoin la 607…
La 605 ne ressemblait à aucune autre hormis sa petite soeur.
Avec des moteurs meilleurs, elle aurait fait jeu égal avec les allemandes… C’est seulement vers la fin qu’elle a été correctement motorisée.

Richard

Le 06/09/2016 à 15:51

Avec des SI on refait un monde….. concrètement la fiabilité de la SV24 est resté dans les mémoires de l’automobile pour l’éternité.
Une traction concurrencer les propulsions allemandes ? Tant qu’il y a de l’espoir, il y a de la vie.

Florian

Le 18/03/2016 à 19:15

C’est en Afrique, la pompe à essence est siglée AP, une compagnie pétrolière nigériane.

Feugueur

Le 01/12/2016 à 22:31

Bonjour,

Je confirme que j’ai vu cette limousine 605 à un salon de l’auto à côté d’une Jaguar sur le stand labbé, je ne me souviens pas de l’année mais par contre du niveau de blindage b6 ou b7 soit supérieur à celle de Le pen puisque les vitres sont de 5 cm d’épaisseur, j’y ai passé la main. Bon courage pour la suite

Fisherman

Le 31/08/2017 à 18:48

bonsoir le boitier sur la malle arrière est un téléphone satellite.
Cette voiture était destinée au marchés Afrique

Julien

Le 12/03/2018 à 14:42

Merci pour cet éclairage. L’histoire de LABBE et de la petite ville Bretonne sont très intéressantes à suivre, car le silence a été de mise sur les produits développés. Une connaissance a un Espace V6 qui aurait été construit avec un équipement intérieur très spécifique.

Au plaisir des prochaines lectures.

Kev. B

Le 13/03/2018 à 20:58

Si t’es fan de 605 vient donc faire un tour à Labbé ! Désolé, je me suis senti obligé.

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