Renault 21 2 litres Turbo : missile des autoroutes (françaises) !

Vendredi 12 septembre 2014
Retour

Je ne sais pas ce que j’ai ce matin, mais je suis très « Renault ». Il y a des jours comme ça ! Je vous avais déjà un peu annoncé la venue de cet article (inconsciemment) en mettant en ligne il y a quelque temps une publicité que tous ceux de ma génération ont encore bien en tête (« ABS BienZur », voir : Publicité Renault 21 2 litres turbo). Cette fois-ci j’ai décidé de m’y mettre vraiment et de vous parler de la Renault 21 2 litres Turbo.

Comme quoi il suffit de pas grand chose pour rendre mythique une voiture pourtant bien fade à l’origine. Lancée en 1987, ce modèle sportif de la familiale vedette de Renault reflète bien l’état d’esprit ambiant : les familiales sont encore le cœur des ventes des marques, et leurs déclinaisons sportives trouvent écho auprès de père de famille ayant plutôt réussi dans la vie et désireux de concilier plaisir de conduire et voyages en famille. En cette fin des années 80, nous avons donc eu droit à un florilège de sportives familiales comme cela ne se fait plus aujourd’hui (du moins chez les constructeurs français) : Citroën BX 16S, Peugeot 405 Mi16 et donc Renault 21 2 litres Turbo.

Le marketing est simple à cette époque : à toute famille d’auto sa déclinaison sportive présentée comme porte étendard. Désormais la puissance et la vitesse n’est plus un atout commercial majeur (et surtout pas mis en avant). A l’époque si ! C’est pourquoi, pour vendre des R21 classiques on pousse en avant la 2 litres Turbo dans ce spot devenu culte. Il mettra aussi en avant une nouveauté technique, l’ABS, qui paraît si banal aujourd’hui. Il n’est pas rare qu’en parlant d’ABS, votre intelocuteur vous réponde « BienZur ». C’est dire si le spot a marqué.

Mais revenons à nos moutons : la 2 litres Turbo propose donc sous son capot un 4 cylindres développant 175 ch. Cette puissance paraît presque ridicule aujourd’hui, mais à l’époque, on parlait d’un avion de chasse, permettant (théoriquement) d’atteindre 227 km/h. Contrairement à ses rivales, elle fait perdurer une tradition Renault avec la suralimentation. D’un poids relativement contenu (1190 kg), elle prend le dessus en vitesse de pointe. Sachez qu’en plus, pour ne pas faire de l’ombre à la R25 V6 Turbo (lire aussi : R25 V6 Turbo), le moteur a volontairement été sous-exploité.

La 2 litres Turbo s’offrait une version 4 roues motrices appelée Quadra

Dès 1987, la 2 litres Turbo se démarque de la R21 par son look plus agressif, avec ses pare-chocs différents et son aileron arrière. Elle aura même droit à sa version 4 roues motrices, très rare aujourd’hui. En tout, 13 788 R21 sortiront des chaînes, dont seulement 875 quadra, entre 1987 et 1993. A partir de l’automne 1992, elle perdra 12 ch (163ch) avec les nouvelles normes européennes imposant le pot catalytique.

Il n’est pas impossible de trouver son plaisir à bon compte aujourd’hui, la cote étant très variable selon l’état du véhicule (souvent transformé attention). On peut en trouver pour pas très cher, mais pour un exemplaires en état d’origine et en bon état, il vous faudra prévoir une belle rallonge, et du temps devant vous pour trouver la perle rare.

Galerie d'image

Voir toute la galerie

Contenu alimenté par

Vous possédez une

auto de collection

Racontez votre histoire et soyez publié dans Classic & Sports Car

Découvrez le meilleur moyen de bien vendre votre Auto

Vendre

Vous recherchez une

auto de collection

Faites appel à nous pour trouver la meilleure auto

Articles associés

12 commentaires

mad

Le 26/05/2015 à 22:28

Look tuning un peu bidon, fintion déplorable… Si vous aimez la discrétion, la qualité, le bon goût, passez votre chemin. Mais une fois (mal) assis dans votre baquet, vous n’aurez plus le temps de penser à ces détails ! Parce que, hormis la position de conduite et la boîte lente, on voit pas bien ce qu’on pourrait lui reprocher. A l’époque où manier une 325is relevait de l’art, la 21 passait partout en force et en toute décontraction. Conduit une fois seulement. Mais bluffé par son incroyable aisance. Une puissance à la fois sauvage et totalement maitrisée.

sierra

Le 15/10/2016 à 10:18

Mal assis? les sieges de la 21 2l turbo sont de vrais fauteuils clubman….

Alpinedriver

Le 26/04/2017 à 12:46

Finition déplorable? 30ANS PLUS tard,l’auto est toujours là et marche fort,rien n’a bouger,quant au confort il est royal, parole de proprio

Andre

Le 09/08/2015 à 17:24

Bonjour je voudrais un renseignement si possible est ce que vous pourriez me citer la source qui le moteur de la 21 a ete sous exploiter je vous remercie d’avance

Eddy123

Le 03/09/2015 à 21:43

Déjà à l’époque ils avaient recyclés les ailes, capot et tableau de bord de la Medallion….

Medved

Le 23/09/2015 à 15:31

…. Dommage qu’ils n’aient pas osé faire une version « Nevada » quadra, çà aurait eu le double avantage de servir les flics et de rendre complète la panoplie de l’avatar de l’Audi 200… Bien Zür!…

flo aau

Le 19/03/2016 à 00:27

J’ai retrouvé un ami du collège qui est mécano et qui a réglé le moteur préparé d’une 21 turbo qui crache pratiquement 700 ch

Fiable apparemment

Devanlay

Le 09/07/2017 à 17:16

Ma première expérience à haute vitesse (230 compteur). Quel moteur et quel souffle. Seule la très rare et très exclusive 405 T16 pouvait rivaliser en termes de sensations. Mais bien plus tard. A noter que les phases 1.0 se reconnaissent aux entrées d’air étroite sous les antibrouillards. Ouïes agrandies rapidement pour un meilleur refroidissement des freins. Plus la phase 2 moins brutale et, du coup, moins enthousiasmante. Une voiture à conduire une fois dans sa vie.

Jorand

Le 05/10/2017 à 15:13

Et oui sacrée voiture, j’en ai une en parfait état qui dort depuis 15 ans dans le garage. Évidemment, je la sors régulièrement pour l’entretien de ses poumons mais aujourd’hui, je dois m’en séparer…ordre de madame…elle est blanche et de 1987 soit une des premières mises en circulation et elle vient de fêter ses 30 ans. Entretenue comme la prunelle de mes yeux. Pas une bosse et jamais un accident; bref, une affaire pour les connconnaisseurs.

Yavuz

Le 09/10/2017 à 12:48

Bonjour jorand je suis intéressé par votre 21
Pouvez-vous me contacter svp
Cordialement

THIERRY JORAND

Le 09/10/2017 à 16:59

Bonjour,
le véhicule est en parfait état et à toujours dormi au garage.
Je la vends en l’état 6000€

Laisser un commentaire