« En ce temps-là, il n’existe pas de machine plus compétente pour abattre mille kilomètres en une journée, dans de telles conditions de sécurité et de confort »
Porsche 987 Boxster : Alliance de sobriété et de performance
Présenté au Mondial de l’Automobile de Paris en septembre 2004, le nouveau Boxster affiche un profond renouvellement, avec près de 80 % de composants inédits. Ce changement se remarque particulièrement à l’avant, où le modèle adopte enfin une identité visuelle distincte de celle de la 911.
« Produite de façon relativement marginale, la Clio S se fait rare en bel état et il est paradoxalement bien plus facile de dénicher une 16s ou une Williams »
Audi allroad 4.2 quattro : un break dans l'antichambre des SUV
« L’allroad justifie son appellation en adjoignant deux équipements décisifs : une suspension pneumatique capable de rehausser la garde au sol de la voiture et un réducteur »
« Le Spider Alfa série 3 n’a pas que des défauts et, si votre imaginaire est plus déluré que la moyenne, il peut même présenter le charme ambigu des créatures égarées »
« Soudain, on se souvient qu’il n’y a « que » 204 ch et que c’est déjà bien suffisant pour s’amuser sur les départementales sinueuses et les routes de montagne »
« La 200 D n’avait-elle pas raison avant tout le monde, en prônant la nonchalance et la douceur de vivre en un temps où tout n’est que frénésie stérile et précipitation mortifère ? »
Saab 9000 : comment vivre dans l'ombre d'une légende
« Véhicule de conquête s’il en est, la 9000 s’adresse au moins autant aux saabistes désireux de monter en gamme qu’aux propriétaires de Mercedes, Volvo ou BMW »
« Non seulement BMW renforce son prestige et sa réputation mais, par surcroît, elle parvient simultanément à occuper la scène médiatique de longs mois durant tout en assenant un coup particulièrement rude à Mercedes »
Volkswagen Golf II GTI 16 soupapes : l'inoubliable référence
« Par rapport à la GTI « 8 soupapes », les progrès étaient indéniables, avec une puissance en augmentation de 27 ch et une vitesse maximale passant de 191 à 208 km/h »
Porsche Panamericana : quand la 911 s'inventait un avenir
« Avant même de remarquer la garde au sol inhabituellement relevée ou les gros pneus calibrés pour la conduite en tout-terrain, c’est la hardiesse sans concession de l’ensemble qui attire le regard »