Lotus Omega : jours de tonnerre à Rüsselsheim
« La culasse est entièrement retravaillée afin de s’entendre au mieux avec les deux turbos qui permettent à l’Omega by Lotus d’afficher une puissance de 377 ch »
Nicolas Fourny - 23/02/2024
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Renault 5 Alpine : la première GTI française
« La 5 Alpine présente une physionomie qui ne laisse aucun doute quant à ses ambitions, avec son spoiler avant, ses jantes Fergat empruntées à la 12 Gordini et ses pneus de 155 »
Nicolas Fourny - 16/02/2024
Porsche 911 (964) Turbo : la dernière propulsion !
« Il s’agit bien, en substance, d’une 964 dans laquelle on a implanté le moteur et la transmission de feu de la 930 »
Nicolas Fourny - 09/02/2024
Citroën CX phase 2 : deux rétros en héritage (1985-2004)
« Ces accessoires conçus et dessinés pour une grande routière généraliste ont poursuivi leur improbable destinée en accompagnant des voitures aussi différentes qu’inattendues »
Nicolas Fourny - 06/02/2024
Citroën Visa GT : une sportive en apprentissage
« La GT cherche à intégrer le petit monde des citadines « sportivo-bourgeoises », capables de rouler vite mais sans bousiller les vertèbres ni les tympans de leurs utilisateurs »
Nicolas Fourny - 26/01/2024
Porsche 928 : la première ou la dernière ?
« La 928 s’avère véritablement saisissante et provoque un choc chez ceux qui la découvrent pour la première fois. Elle récuse tout classicisme et revendique une personnalité spécifique, loin des codes habituels »
Nicolas Fourny - 19/01/2024
La Citroën GS ou l'hydropneumatique pour tous
« La suspension hydropneumatique accomplit des miracles en définissant un compromis jusqu’alors inconnu, à ce niveau de prix, entre le confort postural et les qualités routières »
Nicolas Fourny - 08/01/2024
Renault 16 TX : la première grande routière de Billancourt
« Appréciée des possesseurs de 16 TS désireux de monter en gamme, l’auto rivalise aussi avec la 504 Ti, plus puissante mais plus lourde et moins facile à contrôler sous la pluie »
Nicolas Fourny - 02/01/2024
La Jaguar XJ-SC V12 de Lady Diana
« C’est à l’arrière de l’auto que l’on peut observer la modification la plus importante : sur la demande de Lady Diana, la capote souple de la voiture de série est remplacée par un hard-top »
Nicolas Fourny - 28/12/2023
NSU Ro 80 : une Citroën à l'allemande
« Sous la carrosserie dessinée par le talentueux Claus Luthe se blottissait un groupe Wankel à deux pistons rotatifs et double allumage, d’une cylindrée exacte de 497,5 cm3 par chambre, équivalant à environ 1990 cm3 pour un moteur classique »
Nicolas Fourny - 26/12/2023
Ford Sierra Cosworth : la pompe à feu des familles !
« Cosworth jeta aux orties tout le haut-moteur du 2 litres Pinto pour le doter de quatre soupapes par cylindre, associées à un turbocompresseur Garrett. Résultat : 204 ch à 6000 tours/minute »
Nicolas Fourny - 23/12/2023
Mercedes-Benz SLR McLaren : un rêve inachevé
« L’idée ne consistait certainement pas à imaginer une sorte de F40 à l’allemande, l’ascétisme de l’habitacle de la Ferrari se trouvant à mille lieues des us et coutumes en vigueur à Stuttgart »
Nicolas Fourny - 18/12/2023
Ferrari 412 : dix-sept ans de survivance
« C’est le chant du cygne de ce moteur de légende conçu près de quarante ans plus tôt par Gioacchino Colombo et dont la production cessera avec celle de la 412 »
Nicolas Fourny - 11/12/2023
Tous les jours en Silver Shadow : anatomie d'un style de vie
« Entretenue correctement, la Silver Shadow s’avère tout à fait capable d’assurer un service quotidien, transformant le trajet le plus banal en itinéraire sensoriel »
Nicolas Fourny - 05/12/2023
Citroën Visa Chrono : itinéraire d'une enfant pas gâtée
« Généreusement alimenté par deux carburateurs double corps Solex C35, ce moteur présente des caractéristiques qui en trahissent le tempérament et dont on retrouvera l’esprit par la suite sur l’AX Sport, la Talbot Samba Rallye et la 205 éponyme »
Nicolas Fourny - 01/12/2023
BMW M3 E36 : celle qui savait tout faire
« Le pilotage d’une M3 poussée dans ses retranchements exige des compétences dont le conducteur d’une 316i n’a probablement qu’une idée très vague mais, aux allures usuelles, la voiture sait faire preuve d’une docilité surprenante »
Nicolas Fourny - 28/11/2023
BMW M5 E28 : le festival d'une vieille charrue
« Cette M5-là se conduit « sans filtre » et, sur le sec tout du moins, l’engin constitue une merveilleuse école de pilotage et d’humilité pour ceux qui aiment vraiment conduire »
Nicolas Fourny - 26/11/2023
Peugeot 604 limousine Heuliez : l'inaccessible gloire
« Le luxe est bien présent, car il n’est plus question ici d’une production robotisée et standardisée mais d’une réalisation en grande partie assurée à la demande, par des tôliers, des selliers et des ébénistes amoureux de leur travail »
Nicolas Fourny - 18/11/2023
Renault 5 Turbo : la métamorphose de Supercar
« Au-delà des chiffres, ce sont avant tout la personnalité et le typage de la voiture qui interpellent le public : la 5 Turbo ne connaît tout simplement aucun équivalent au moment où elle apparaît sur le marché »
Nicolas Fourny - 10/11/2023
Rolls-Royce ou Bentley, le long dilemme de l'aristocratie
« Les Bentley étaient nées pour la course, contrairement aux Rolls-Royce, qui exaltaient surtout les vertus du silence, du raffinement et du confort »
Nicolas Fourny - 04/11/2023
Renault 18 Turbo : à réhabiliter d'urgence !
« Les responsables du projet se sont servis sur les étagères de la firme et y ont prélevé le quatre-cylindres tout alu de la R16 avant de l’affubler d’un turbocompresseur Garrett avec échangeur air-air »
Nicolas Fourny - 31/10/2023
BMW Z3 M Coupé : chaussure de clown et sauvagerie
« À l’embourgeoisement progressif des coupés de la Série 3, la petite brute de la gamme répond par un typage substantiellement différent, que la version M pousse à son paroxysme »
Nicolas Fourny - 25/10/2023
Peugeot 205 Turbo 16 série 200 : miracle à Vélizy
« Il s’agit, en partant d’une feuille blanche, d’élaborer une machine élitiste mais dont la physionomie doit impérativement rappeler celle d’une voiture de grande diffusion, en dépit d’une architecture sans aucun rapport avec celle-ci »
Nicolas Fourny - 15/10/2023
Renault 25 V6 Turbo : Munich n'a pas désespéré Billancourt
« Pour sa dernière-née, Renault revendique une vitesse maximale supérieure à 225 km/h, le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes et le kilomètre départ arrêté en un peu moins de 28 secondes »
Nicolas Fourny - 08/10/2023
Citroën C6 : destin tragique pour un possible chef-d'oeuvre
« Aussi captivante à l’arrêt qu’en mouvement, ne ressemblant à aucune autre automobile contemporaine, son charisme demeure intact »
Nicolas Fourny - 30/09/2023
Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 : le dragster de Stuttgart
« La démesure de son moteur, la férocité de son comportement, l’indécence de sa consommation ratifient sa folie et, en définitive, cette folie se révèle diablement séduisante »
Nicolas Fourny - 26/09/2023
BMW série 8 E31 : enquête sur une GT au-dessus de tout soupçon
« Le V12 en lui-même constituait déjà un authentique morceau de bravoure mais le reste de la voiture recelait bon nombre d’innovations qui, à elles seules, en disaient long quant aux ressources et à l’avance de l’industrie automobile allemande sur celles de ses voisins »
Nicolas Fourny - 17/09/2023
Peugeot 205 cabriolet : c'est l'été toute l'année
« Élégante, frimeuse, chic et tellement moins austère qu’une Golf ou qu’une Kadett, la 205 cabriolet a visé juste, sachant ajuster le tir au fil du temps, tantôt vers le haut avec une version Roland-Garros, tantôt vers le bas avec une CJ adroitement positionnée »
Nicolas Fourny - 14/09/2023
Mercedes-Benz R 63 AMG : requiem pour un gros sauveur
« Observer cette automobile aussi volumineuse qu’inclassable abattre le 0 à 100 km/h en cinq secondes dans un tumulte suggestif, voilà qui, aujourd’hui encore, peut susciter l’incrédulité ou le respect mais aussi une certaine perplexité »
Nicolas Fourny - 06/09/2023
Jaguar XJ6 Series III : n'ayez pas peur !
« Alors déjà âgée de dix ans, la longue et capiteuse carrosserie avait dû se résoudre à voyager jusqu’à Turin pour se réinventer grâce au talent de Pininfarina »
Nicolas Fourny - 30/08/2023
Peugeot 504 V6 cabriolet : l'éphémère apogée d'un style
« La 504 V6 décapotable est donc la version la plus attrayante et la plus rare de la série ; seuls 974 exemplaires ont été construits, dont 292 avec la boîte automatique »
Nicolas Fourny - 25/08/2023
Alpine A610 Turbo : en avoir ou pas
« Le V6 affichait désormais la confortable cylindrée de 2975 cm3 et était parvenu à maturité ; la nouvelle Alpine demeurait fidèle à la suralimentation par turbocompresseur, permettant à l’ensemble d’afficher 250 ch et 350 Nm »
Nicolas Fourny - 23/08/2023