MERCEDES-BENZ 280 sl Pagode 1969
90 000 €
Gérée par CarJager
Points forts
Hardtop
Couleur extérieure
BlancCouleur intérieure
RougeSellerie
CuirVIN
11304210007748Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
6 cylindres en ligne 2300 cm3 - 150 ch - 13 cvPuissance fiscale
13Carburant
Essence
FRANCE - nc
L’auto est d’origine européenne et fut livrée neuve en 1965. Selon Histovec. l’auto a connu 5 propriétaires depuis 1996. Le propriétaire actuel la possède depuis 2013.
État :
Général : Cette 230 SL est en bel état général de présentation.
Extérieur : La peinture est en bel état général, sans défauts d’aspect majeur. Seules quelques petites cloques sont à notifier. Les jantes, les chromes et les pare-chocs sont en excellent état. La capote n’est pas trouée ni déchirée et est en excellent état. L’alignement des ouvrants est bon. Le hardtop, vendu avec le véhicule, est en bon état.
Intérieur : L’habitacle présente bien, les sièges offrent une bonne assise et ne sont ni troués ni déchirés. Les moquettes sont en bel état. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel. Quelques craquelures sont à notifier sur le tableau de bord, notamment au niveau de l’autoradio.
Mécanique : Le moteur démarre et fonctionne normalement. L’auto freine normalement. Concernant la transmission, les rapports de la boite de vitesse passent bien. Enfin, les éléments de suspension sont en bon état.
Soubassements : Les soubassements de cette Pagode sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Options et équipements :
Hardtop
Autoradio Becker d’époque
Roue de secours
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Contrôle technique
Facture
État :
Général : Cette 230 SL est en bel état général de présentation.
Extérieur : La peinture est en bel état général, sans défauts d’aspect majeur. Seules quelques petites cloques sont à notifier. Les jantes, les chromes et les pare-chocs sont en excellent état. La capote n’est pas trouée ni déchirée et est en excellent état. L’alignement des ouvrants est bon. Le hardtop, vendu avec le véhicule, est en bon état.
Intérieur : L’habitacle présente bien, les sièges offrent une bonne assise et ne sont ni troués ni déchirés. Les moquettes sont en bel état. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel. Quelques craquelures sont à notifier sur le tableau de bord, notamment au niveau de l’autoradio.
Mécanique : Le moteur démarre et fonctionne normalement. L’auto freine normalement. Concernant la transmission, les rapports de la boite de vitesse passent bien. Enfin, les éléments de suspension sont en bon état.
Soubassements : Les soubassements de cette Pagode sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
Options et équipements :
Hardtop
Autoradio Becker d’époque
Roue de secours
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Contrôle technique
Facture
L’auto est d’origine européenne et fut livrée neuve en 1965. Selon Histovec. l’auto a connu 5 propriétaires depuis 1996. Le propriétaire actuel la possède depuis 2013.
Cette 230 SL est en bel état général de présentation.
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Contrôle technique
Facture
Historique
Contrôle technique de moins de 6 mois
On se frotte les yeux quand on l’apprend : la « Pagode » a fêté ses soixante ans au printemps dernier. De fait, le contraste apparaît brutal entre l’âge réel de la voiture et sa modernité stylistique ; placez-la aux côtés d’une 190 SL – modèle auquel elle succéda –, vous aurez l’impression que vingt ans les séparent. C’est bien entendu au talent du designer français Paul Bracq que l’auto doit cette grâce intemporelle, couronnée par le hard-top à la toiture légèrement incurvée qui lui a valu son surnom. Avec ses vitrages généreux en grande partie responsables de l’élégance générale de la ligne – inchangée en huit ans de production –, sa relative compacité et la noblesse de ses moteurs six-cylindres, ce roadster tout à la fois rapide et confortable n’a jamais cessé d’appartenir à l’élite des voitures de rêve. Les premières 230, fortes déjà de 150 ch, réalisaient déjà la plus éclatante des synthèses entre une sportivité de bon aloi et la robustesse propre à la marque, qui déterminait une polyvalence d’usage sans équivalent à l’époque. C’est toujours vrai aujourd’hui…
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
Contacter Valentin
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13Carburant
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L’auto est d’origine européenne et fut livrée neuve en 1965. Selon Histovec. l’auto a connu 5 propriétaires depuis 1996. Le propriétaire actuel la possède depuis 2013.
État :
Général : Cette 230 SL est en bel état général de présentation.
Extérieur : La peinture est en bel état général, sans défauts d’aspect majeur. Seules quelques petites cloques sont à notifier. Les jantes, les chromes et les pare-chocs sont en excellent état. La capote n’est pas trouée ni déchirée et est en excellent état. L’alignement des ouvrants est bon. Le hardtop, vendu avec le véhicule, est en bon état.
Intérieur : L’habitacle présente bien, les sièges offrent une bonne assise et ne sont ni troués ni déchirés. Les moquettes sont en bel état. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel. Quelques craquelures sont à notifier sur le tableau de bord, notamment au niveau de l’autoradio.
Mécanique : Le moteur démarre et fonctionne normalement. L’auto freine normalement. Concernant la transmission, les rapports de la boite de vitesse passent bien. Enfin, les éléments de suspension sont en bon état.
Soubassements : Les soubassements de cette Pagode sont sains et exempts de corrosion. Des photos sont disponibles sur demande.
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Extérieur : La peinture est en bel état général, sans défauts d’aspect majeur. Seules quelques petites cloques sont à notifier. Les jantes, les chromes et les pare-chocs sont en excellent état. La capote n’est pas trouée ni déchirée et est en excellent état. L’alignement des ouvrants est bon. Le hardtop, vendu avec le véhicule, est en bon état.
Intérieur : L’habitacle présente bien, les sièges offrent une bonne assise et ne sont ni troués ni déchirés. Les moquettes sont en bel état. L’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel. Quelques craquelures sont à notifier sur le tableau de bord, notamment au niveau de l’autoradio.
Mécanique : Le moteur démarre et fonctionne normalement. L’auto freine normalement. Concernant la transmission, les rapports de la boite de vitesse passent bien. Enfin, les éléments de suspension sont en bon état.
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Historique
Contrôle technique de moins de 6 mois
On se frotte les yeux quand on l’apprend : la « Pagode » a fêté ses soixante ans au printemps dernier. De fait, le contraste apparaît brutal entre l’âge réel de la voiture et sa modernité stylistique ; placez-la aux côtés d’une 190 SL – modèle auquel elle succéda –, vous aurez l’impression que vingt ans les séparent. C’est bien entendu au talent du designer français Paul Bracq que l’auto doit cette grâce intemporelle, couronnée par le hard-top à la toiture légèrement incurvée qui lui a valu son surnom. Avec ses vitrages généreux en grande partie responsables de l’élégance générale de la ligne – inchangée en huit ans de production –, sa relative compacité et la noblesse de ses moteurs six-cylindres, ce roadster tout à la fois rapide et confortable n’a jamais cessé d’appartenir à l’élite des voitures de rêve. Les premières 230, fortes déjà de 150 ch, réalisaient déjà la plus éclatante des synthèses entre une sportivité de bon aloi et la robustesse propre à la marque, qui déterminait une polyvalence d’usage sans équivalent à l’époque. C’est toujours vrai aujourd’hui…
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Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
