PORSCHE 928 s4 1989
24 900 €
187 000 km
Gérée par CarJager
1 / 65
Extérieurs
Intérieurs
Mécanique
Imperfections
Couleur extérieure
RougeCouleur intérieure
BleuSellerie
Simili cuir / TissuVIN
WP0ZZZ91ZGS102837Pays d'origine
SuissePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Flat sixPuissance (cv DIN)
231Puissance fiscale
17Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
5Carburant
Essence
FRANCE - Aix en Provence (13)
Cette 3.2 a été livrée neuve en Suisse à son premier propriétaire qui l’a conservée jusqu’en 1996. En 1999, à 130 000 km, le moteur et l'embrayage ont été remplacés.
L’auto a ensuite été immobilisée au sec pendant 13 ans, tous les éléments mécaniques ont été refaits pour près de 25 000 € par un spécialiste en Juillet 2023, après l'acquisition par son propriétaire actuel.
État :
Extérieur : La carrosserie présente bien dans l’ensemble. La peinture, vraisemblablement d'origine, offre une belle présentation globale tout en portant les marques des années notamment avec un pare-chocs avant qui mériterait quelques attentions. On retrouve l’aileron “Turbo Look” accompagné par le spoiler avant qui donne une belle harmonie. Les jantes Fuchs offrent un bel aspect, tout comme les optiques et vitrages. Les carreaux de feux avant ont récemment été remplacés.
Intérieur : L’habitacle présente une belle conservation. Les sièges offrent une bonne assise et sont en bel état. Le tableau de bord, les moquettes et le ciel de toit présentent bien. Tous les instruments de bord fonctionnement.
Mécanique : Le flat six fonctionne et démarre parfaitement. Le passage des rapports de la boîte courte (915) est régulier et sans accrocs. Les éléments de freinages sont neufs et les suspensions sont bonnes.
Soubassement : Le châssis est très sain et exempt de corrosion perforante. L’auto est restée immobilisée au sec. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
Juillet 2023 : Authentic Garage
Réfection complète du moteur et des trains roulants pour près de 25 000 euros
Quatre pneus neufs
Silencieux d’échappement neuf
Options et équipements:
220 Différentiel de blocage à 40%
241 Boîte courte
261 Rétroviseur droit réglable et chauffable électriquement
425 Essuie glace arrière
559 Climatisation
567 Pare-brise vert teinté progressif
Autoradio Blaupunkt
Jantes Fuchs
Aileron “Turbo look”
Roue de secours
Trousse à outils
Documents :
Manuel d’utilisation et carnet d’entretien d’origine
Carte grise française
Contrôle technique
Factures de restauration
L’auto a ensuite été immobilisée au sec pendant 13 ans, tous les éléments mécaniques ont été refaits pour près de 25 000 € par un spécialiste en Juillet 2023, après l'acquisition par son propriétaire actuel.
État :
Extérieur : La carrosserie présente bien dans l’ensemble. La peinture, vraisemblablement d'origine, offre une belle présentation globale tout en portant les marques des années notamment avec un pare-chocs avant qui mériterait quelques attentions. On retrouve l’aileron “Turbo Look” accompagné par le spoiler avant qui donne une belle harmonie. Les jantes Fuchs offrent un bel aspect, tout comme les optiques et vitrages. Les carreaux de feux avant ont récemment été remplacés.
Intérieur : L’habitacle présente une belle conservation. Les sièges offrent une bonne assise et sont en bel état. Le tableau de bord, les moquettes et le ciel de toit présentent bien. Tous les instruments de bord fonctionnement.
Mécanique : Le flat six fonctionne et démarre parfaitement. Le passage des rapports de la boîte courte (915) est régulier et sans accrocs. Les éléments de freinages sont neufs et les suspensions sont bonnes.
Soubassement : Le châssis est très sain et exempt de corrosion perforante. L’auto est restée immobilisée au sec. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
Juillet 2023 : Authentic Garage
Réfection complète du moteur et des trains roulants pour près de 25 000 euros
Quatre pneus neufs
Silencieux d’échappement neuf
Options et équipements:
220 Différentiel de blocage à 40%
241 Boîte courte
261 Rétroviseur droit réglable et chauffable électriquement
425 Essuie glace arrière
559 Climatisation
567 Pare-brise vert teinté progressif
Autoradio Blaupunkt
Jantes Fuchs
Aileron “Turbo look”
Roue de secours
Trousse à outils
Documents :
Manuel d’utilisation et carnet d’entretien d’origine
Carte grise française
Contrôle technique
Factures de restauration
Après le spectaculaire virage opéré sous la férule de Peter Schutz dans le courant de la carrière de la 911 SC – conçue au départ pour conclure la carrière du modèle, puis outil de la renaissance heureusement mise en œuvre à partir de 1981 –, la Carrera 3.2, qui prend le relais en 1984, va brillamment achever le long parcours de la « série G ». Poussé à 231 ch, le flat-six connaît ici son ultime évolution avant l’entrée dans la modernité avec la génération 964 présentée en 1988 et la réapparition explicite du nom « Carrera », que la 911 n’a plus abandonné depuis lors, résonne comme une revendication patrimoniale. Nantie des célèbres pare-chocs à soufflets qui ont suscité bien des critiques en 1973 avant de devenir des gimmicks très appréciés des collectionneurs, la Carrera 3.2 est désormais un classique incontournable de la plus célèbre des Porsche.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
Contacter Dorian
Obtenez plus d'informations en contactant notre Car Specialist en charge : Dorian
1 / 65
Extérieurs
Intérieurs
Mécanique
Imperfections
Couleur extérieure
RougeCouleur intérieure
BleuSellerie
Simili cuir / TissuVIN
WP0ZZZ91ZGS102837Pays d'origine
SuissePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Flat sixPuissance (cv DIN)
231Puissance fiscale
17Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
5Carburant
Essence
FRANCE - Aix en Provence (13)
Cette 3.2 a été livrée neuve en Suisse à son premier propriétaire qui l’a conservée jusqu’en 1996. En 1999, à 130 000 km, le moteur et l'embrayage ont été remplacés.
L’auto a ensuite été immobilisée au sec pendant 13 ans, tous les éléments mécaniques ont été refaits pour près de 25 000 € par un spécialiste en Juillet 2023, après l'acquisition par son propriétaire actuel.
État :
Extérieur : La carrosserie présente bien dans l’ensemble. La peinture, vraisemblablement d'origine, offre une belle présentation globale tout en portant les marques des années notamment avec un pare-chocs avant qui mériterait quelques attentions. On retrouve l’aileron “Turbo Look” accompagné par le spoiler avant qui donne une belle harmonie. Les jantes Fuchs offrent un bel aspect, tout comme les optiques et vitrages. Les carreaux de feux avant ont récemment été remplacés.
Intérieur : L’habitacle présente une belle conservation. Les sièges offrent une bonne assise et sont en bel état. Le tableau de bord, les moquettes et le ciel de toit présentent bien. Tous les instruments de bord fonctionnement.
Mécanique : Le flat six fonctionne et démarre parfaitement. Le passage des rapports de la boîte courte (915) est régulier et sans accrocs. Les éléments de freinages sont neufs et les suspensions sont bonnes.
Soubassement : Le châssis est très sain et exempt de corrosion perforante. L’auto est restée immobilisée au sec. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
Juillet 2023 : Authentic Garage
Réfection complète du moteur et des trains roulants pour près de 25 000 euros
Quatre pneus neufs
Silencieux d’échappement neuf
Options et équipements:
220 Différentiel de blocage à 40%
241 Boîte courte
261 Rétroviseur droit réglable et chauffable électriquement
425 Essuie glace arrière
559 Climatisation
567 Pare-brise vert teinté progressif
Autoradio Blaupunkt
Jantes Fuchs
Aileron “Turbo look”
Roue de secours
Trousse à outils
Documents :
Manuel d’utilisation et carnet d’entretien d’origine
Carte grise française
Contrôle technique
Factures de restauration
L’auto a ensuite été immobilisée au sec pendant 13 ans, tous les éléments mécaniques ont été refaits pour près de 25 000 € par un spécialiste en Juillet 2023, après l'acquisition par son propriétaire actuel.
État :
Extérieur : La carrosserie présente bien dans l’ensemble. La peinture, vraisemblablement d'origine, offre une belle présentation globale tout en portant les marques des années notamment avec un pare-chocs avant qui mériterait quelques attentions. On retrouve l’aileron “Turbo Look” accompagné par le spoiler avant qui donne une belle harmonie. Les jantes Fuchs offrent un bel aspect, tout comme les optiques et vitrages. Les carreaux de feux avant ont récemment été remplacés.
Intérieur : L’habitacle présente une belle conservation. Les sièges offrent une bonne assise et sont en bel état. Le tableau de bord, les moquettes et le ciel de toit présentent bien. Tous les instruments de bord fonctionnement.
Mécanique : Le flat six fonctionne et démarre parfaitement. Le passage des rapports de la boîte courte (915) est régulier et sans accrocs. Les éléments de freinages sont neufs et les suspensions sont bonnes.
Soubassement : Le châssis est très sain et exempt de corrosion perforante. L’auto est restée immobilisée au sec. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
Juillet 2023 : Authentic Garage
Réfection complète du moteur et des trains roulants pour près de 25 000 euros
Quatre pneus neufs
Silencieux d’échappement neuf
Options et équipements:
220 Différentiel de blocage à 40%
241 Boîte courte
261 Rétroviseur droit réglable et chauffable électriquement
425 Essuie glace arrière
559 Climatisation
567 Pare-brise vert teinté progressif
Autoradio Blaupunkt
Jantes Fuchs
Aileron “Turbo look”
Roue de secours
Trousse à outils
Documents :
Manuel d’utilisation et carnet d’entretien d’origine
Carte grise française
Contrôle technique
Factures de restauration
Après le spectaculaire virage opéré sous la férule de Peter Schutz dans le courant de la carrière de la 911 SC – conçue au départ pour conclure la carrière du modèle, puis outil de la renaissance heureusement mise en œuvre à partir de 1981 –, la Carrera 3.2, qui prend le relais en 1984, va brillamment achever le long parcours de la « série G ». Poussé à 231 ch, le flat-six connaît ici son ultime évolution avant l’entrée dans la modernité avec la génération 964 présentée en 1988 et la réapparition explicite du nom « Carrera », que la 911 n’a plus abandonné depuis lors, résonne comme une revendication patrimoniale. Nantie des célèbres pare-chocs à soufflets qui ont suscité bien des critiques en 1973 avant de devenir des gimmicks très appréciés des collectionneurs, la Carrera 3.2 est désormais un classique incontournable de la plus célèbre des Porsche.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
NOS CLIENTS SONT NOS MEILLEURS AMBASSADEURS
Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
