Rarement une voiture n’aura été aussi marquante dans le monde des petits roadsters que la TR6. Cette dernière a été produite entre 1969 et 1976 à près de 95.000 exemplaires. La TR6 est le roadster anglais qui à marqué la fin d’une époque, remplacée par une TR7 bien différente. Côté conduite, la puissance et la sonorité envoûtante du 6 cylindres vous donnent envie de rouler sans cesse sur les petites routes sinueuses.

Notre exemplaire est en excellent état. Les factures de ces dernières années confirment que tout a été optimisé et refait: moteur, boîte de vitesses, refroidissement, freinage, moteur, échappement inox…La liste est longue. C’est donc une voiture puissante que l’on vous présente aujourd’hui.

La voiture est en très bon état extérieur. La peinture, faite il y a quelques années, est belle. La capote est neuve et vient d'être montée. Un tonneau-cover est également présent. La Triumph est équipée de deux feux longue-portée. Il est possible de monter les pare-chocs (disponibles en neuf).

Intérieur : L’intérieur de cette voiture est en superbe état, sans couture déchirée. Les moquettes sont neuves. Un tachymètre additionnel a été ajouté à la place du gros central.

Mécanique : Le moteur a été ouvert en 2017 (étanchéité) tout comme la boîte de vitesses (synchros neufs). La pression d’huile est dans les préconisations constructeur, à chaud comme à froid. Le moteur prend bien ses tours dans un bruit caractéristique et possède un ralenti stable, sans chauffer. Les démarrages sont aisés, à froid comme à chaud. La boîte de vitesses est souple, et les rapports passent sans craquer. La voiture est équipée d'un allumage électronique 123 ignition. Une ligne d'échappement en Inox est également installée, permettant de profiter pleinement des montées en régime du moteur. Notons toutefois que la voiture est équipée d'un overdrive qui mérite une révision et un réglage (il patine actuellement).

Châssis: La mise sur le pont confirme que les longerons, bâti moteur, passages de roues et planchers sont en parfait état, sans aucune corrosion. Les freins à disques viennent d'être changés (avec plaquettes Green: plus de mordant). Les amortisseurs (téléscopiques) sont neufs. Les Silent Blocs (poly) de triangles sont également neufs, pour un comportement routier exemplaire. Les pneus sont récents et quasi neufs.