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Ac Cobra Classic Roadsters 1991 / Manual / 11.000 km
Ref. interna : AM34494
79 900 €*
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Puntos fuertes
Ford Windsor V8 351 H.O.
De segunda mano
Caja de cambios manual
Características
- Color exteriorRed
- Ubicación del coche
Cambrai (59400) - Color interiorBlack
- Potencia (cv DIN)350
- TapiceríaSimil cuero
- Caja de cambiosManual
- Kilometraje11 000 km
- CombustibleGasolina
- Fecha de puesta en circulación01/01/1991
- VIN4CRDAK129MF000214
- País de origenEstados Unidos
- Potencia fiscal33
- Número de marchas5
- Número de cilindros8
- Disposición del volanteIzquierda
- Número de puertas2
- Número de propietarios anteriores2
- País de matriculaciónFrancia
- Tipo de coche
- Marca
- Modelo
Historial
El AC Cobra sigue siendo uno de los deportivos más míticos de la historia del automóvil. Nació de la combinación ideada por Carroll Shelby entre un roadster inglés y un V8 estadounidense. Dado que los Cobra originales de los años 60 se han vuelto inalcanzables, varios pequeños fabricantes se lanzaron a la fabricación de réplicas a partir de finales de los años 70. Entre ellos, la empresa estadounidense Classic Roadsters, con sede en Dakota del Norte, fue uno de los principales actores del sector, llegando a producir hasta 80 réplicas al mes en sus mejores años.
Este ejemplar, una réplica del Cobra 427 SC fabricada por Classic Roadsters, se montó en 1991 con un motor nuevo que figuraba en aquel entonces en el catálogo de Ford Motorsports. Lleva una librea roja con franjas blancas centrales, un guiño a la victoria de Ford frente a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans de 1966.
🇫🇷 Nuestro cliente se lo compró a su primer propietario en abril de 2024, por lo que se trata de un vehículo de segunda mano.
📄 El coche cuenta actualmente con documentación francesa (de colección). En 2024 se llevó a cabo una inspección técnica completa y en 2026 se acaba de realizar una revisión, por lo que el coche está listo para salir a la carretera. Estos documentos pueden consultarse en la sección «Documentos».
Documentos
Estados
Estado general
Este ejemplar se encuentra en muy buen estado general.
🚘La carrocería de poliéster está en muy buen estado. Las puertas y ventanas encajan perfectamente y la pintura roja con franjas blancas es uniforme y brillante. Las llantas MiniLite de aluminio de 15" en dos tonos están en muy buen estado. Los parachoques cromados tipo «plátano» y los faros presentan un aspecto impecable. Se incluyen con el coche dos arcos de seguridad cromados originales, que nunca se han instalado.
En el interior, la tapicería está en muy buen estado. El salpicadero de aluminio pulido alberga un cuadro de instrumentos VDO completo con ribete cromado, totalmente funcional. El volante de madera de tres radios con cubo Cobra está bien conservado.
⚙️El motor V8 «small block» Ford Windsor 351 H.O. (High Output), montado nuevo en el momento de la fabricación del coche, funciona a la perfección. Está acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades reforzada Ford/Borg Warner T5 y a un eje trasero Ford de 8,8" con deslizamiento limitado. La suspensión, original del Ford Mustang II, está equipada con amortiguadores de gas KYB tanto delante como detrás. El sistema de frenos cuenta con discos ventilados delante y tambores detrás. El comportamiento en carretera del coche es muy bueno. Los detalles de las piezas mecánicas con las que cuenta el coche se pueden consultar en el informe pericial.
Los bajos están en buen estado; se pueden ver fotos en la galería.
🛞 Neumáticos BF Goodrich Radial T/A (245/60 R15 delante y 255/60 R15 detrás). En el último informe técnico realizado en 2024, el desgaste se estimó en aproximadamente un 10 % en los cuatro neumáticos. El coche ha rodado muy poco desde entonces.
La descripción del vehículo proviene de la información transmitida por el vendedor que es el único responsable del estado del vehículo. CarJager verifica su coherencia.
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Nino Fontana
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Originario de Le Mans, Nino creció en el corazón de la cultura del automóvil. Apasionado al principio por los deportivos de los años 2000–2010, descubrió el mundo de los clásicos en CarJager, donde tuvo la oportunidad de conducir una Dino 246 GTS, una 964 RS, una Giulietta Spider… Hoy acompaña a vendedores y compradores con rigor en sus proyectos automovilísticos.
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