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Opel Omega Evolution 500 1991 / Manual / 164.137 km

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Características
- Color exteriorBlack
- Ubicación del coche
Sausheim (68390)
- Color interiorBlack
- Potencia (cv DIN)230
- TapiceríaCuero / Tela
- Caja de cambiosManual
- Kilometraje164 137 km
- CombustibleGasolina
- Fecha de puesta en circulación01/08/1991
- VINW0L000019M1219071
- País de origenFrancia
- Potencia fiscal17
- Número de cilindros6
- Cilindrada (en cm3)2969
- Disposición del volanteIzquierda
- País de matriculaciónFrancia
- Tipo de coche
- Marca
- Modelo
Historial
El Omega Evolution 500 nació de la competición. Opel participaba con el Omega en el DTM y tenía que fabricar 500 versiones de carretera para la homologación. Irmscher construyó tanto la versión de competición como la de carretera. Finalmente, solo salieron de fábrica 321 unidades.
El motor de seis cilindros y 3,0 litros desarrolla hasta 230 ch. El Omega Evolution 500 acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. Cuenta con guardabarros ensanchados, un gran alerón delantero y un alerón trasero. El logotipo «Evo 500» pasa desapercibido en el lateral. Es el predecesor del Omega Lotus, más conocido pero menos exclusivo. Nunca se vendió oficialmente en Francia.
Este ejemplar está matriculado en Francia desde el 1 de agosto de 1991.
Documentos
Estados
Estado general
Este Opel Omega EVO 500 se encuentra en excelente estado general.
🚘La carrocería es negra y está en perfecto estado. El parachoques delantero con alerón, los guardabarros ensanchados y el alerón trasero se aprecian claramente. Las llantas de aleación plateadas con radios tienen un diseño de la época y presentan un buen aspecto. El coche ha sido repintado recientemente.
El interior está bien conservado; la tapicería de cuero y tela negra, al igual que el salpicadero, se encuentran en buen estado.
⚙️En cuanto a la mecánica, el coche está en muy buen estado. El motor alcanza altas revoluciones sin problemas y la caja de cambios funciona sin contratiempos.
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Dorian creció rodeado de autos clásicos, a los que ayudaba a mantener desde muy joven. Poco después de incorporarse a CarJager en 2021, adquirió su primer Alfa Romeo de los años 50, símbolo para él de una época en la que el automóvil representaba libertad y estética. Lo que más le atrae de los vehículos de excepción son sus historias únicas, su conservación y, sobre todo, su transmisión. Con experiencia que abarca desde modelos de antes de la guerra hasta autos de la década de 2010, acompaña a sus clientes en cada proyecto de compra o venta.

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