I want
BuyBuy, SellYour vintage and classic cars
300+cars in stock
45%Of sold cars aren't on the market
24K Collectors in our network
48hTo get you a car
Join the Carjager community carjager
Our latest articles
More articlesFerrari 275 GTS/4 Spyder NART : un séduisant accident de l’histoire
« Si vous vous amusiez à dresser la liste des cabriolets à moteur 12 cylindres apparus depuis la guerre, vous n’y consacreriez pas beaucoup d’encre et, du reste, au départ Maranello n’avait pas prévu de développer une telle variante en partant de la 275 GTB/4 »
Mercedes-Benz 190 SL : de l’ombre à la lumière
« Pour sa part, le petit roadster recelait la frivolité propre à ce type de carrosserie, mais dans une synthèse qualitative qui n’aurait pu voir le jour ailleurs qu’à Untertürkheim, avec une qualité de finition et une recherche ergonomique qui n’incitaient pas à la rigolade mais attestaient du sérieux de l’ensemble »
<strong>Porsche 968 Turbo S : la vengeance de la mal-aimée</strong>
En octobre dernier, la 968 a fêté ses trente ans. Mais qui en a parlé ? Méconnue de beaucoup d’amateurs et souvent vilipendée, l’auto n’a pas rencontré son public durant les trois années de son existence commerciale. Apparue durant la période la plus douloureuse de l’histoire de Porsche, il lui incomba de mettre un terme, dans l’indifférence générale, à la saga des modèles 4-cylindres à moteur avant de la firme allemande, commencée seize ans plus tôt avec la 924. Peu goûtée des porschistes auto-proclamés — qui ont une fâcheuse tendance à se prendre pour les gardiens d’un temple qu’ils n’ont pourtant pas entièrement visité —, la 968 a néanmoins enchanté tous ceux qui ont eu l’occasion de la pratiquer. Le modèle détient en outre un record qui en surprendra plus d’un : celui de la Porsche de route la plus rare, dans sa version Turbo S dont nous vous présentons ici un exemplaire encore plus exceptionnel que les autres !
Alpine V6 Turbo Mille Miles : le début de la fin
En 1989, l’Alpine que l’on surnomme GTA va sur ses cinq ans et, même si les ventes restent encore honorables, la tendance est à la baisse avec notamment l’arrivée d’une concurrence nationale affûtée nommée MVS, tandis qu’une certaine Porsche 911 se mue en 964 pour dominer encore un peu plus de la tête et des hanches le marché de la sportive européenne. Chez Renault, on décide de coller un sparadrap en attendant mieux, et de proposer au marché une série spéciale de la V6 Turbo, du nom de Mille Miles.