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¿Listo para descubrir el universo Alpine? Desde el icónico A110 hasta el deportivo A110S, sumérgete en el mundo de los coches franceses que combinan ligereza y agilidad. CarJager te ofrece una selección exclusiva de modelos Alpine.

Barnes Exclusive
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Alpine A110 Ii 2017-2026 Premiere Edition
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Nicolas Fourny / 09 janv. 2026

Alpine : faut-il craquer pour la V6 GT ?

"Voilà une auto dont vous pourriez tomber amoureux sans même vous en apercevoir"
Alpine
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Nicolas Fourny / 19 déc. 2025

Alpina B12 5.7 coupé : la revanche de la Série 8

"En ce temps-là, les GT dépassant les 400 ch sont encore rarissimes et les chronos de l’engin sont éloquents"
Alpina
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Youngtimers
Paul Clément-Collin / 16 janv. 2023

Alpine V6 Turbo Mille Miles : le début de la fin

En 1989, l’Alpine que l’on surnomme GTA va sur ses cinq ans et, même si les ventes restent encore honorables, la tendance est à la baisse avec notamment l’arrivée d’une concurrence nationale affûtée nommée MVS, tandis qu’une certaine Porsche 911 se mue en 964 pour dominer encore un peu plus de la tête et des hanches le marché de la sportive européenne. Chez Renault, on décide de coller un sparadrap en attendant mieux, et de proposer au marché une série spéciale de la V6 Turbo, du nom de Mille Miles.
Alpine
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Nicolas Fourny / 08 nov. 2022

Alpine A110 R : un collector avant l'heure

Il ne fait aucun doute que l’émulation suscitée par l’imagination fertile du marketing Porsche n’est pas étrangère à l’apparition des diverses variantes de l’A110 à la naissance desquelles nous avons assisté ces dernières années. Depuis la présentation de la 996, le constructeur souabe est en effet passé maître dans l’art de décliner une multitude de versions aux typages spécifiques sur la base d’un même concept, de la sorte décliné à l’infini, et peut-être même au-delà…
Alpine
Française
Renault
Paul Clément-Collin / 23 août 2022

Alpina E36 B6, B3 et B8 : alternatives à la BMW M3

Lorsque la BMW M3 E36 est apparue en 1993, j’ai été, comme tout le monde, admiratif. Quelle voiture, quelle efficacité reconnue par l’ensemble de la presse automobile que je lisais assidûment à l’époque, quelle ligne aussi (lire aussi : BMW M3) ! Malheureusement, elle avait un défaut pour moi : elle séduisait tout le monde. J’étais déjà avide de différence, de distinction, et à voir fleurir tant de M3 sur les routes, je finissais pas me dire que c’était décidément trop « mainstream ». Heureusement, un petit constructeur allemand à la réputation déjà bien installée proposait lui aussi une version vitaminée de l’E36 : Alpina (voir ici pour une rapide histoire de la marque: Alpina). Ouf, je pouvais aimer une série 3 sportive sans rentrer dans le rang !
Allemande
Alpina
Carjager / 10 août 2022

La variété pimente la vie

La nouvelle Alpine A110 est vraiment une auto intéressante. Mais on peut dire la même chose au sujet d’une Porsche 911 Targa de 1971. Et puis aussi, une Ferrari Mondial cabriolet, c’est super sympa. Chez CarJager, nous sommes là pour vous aider à vendre ou à acheter ces autos, quoi qu’il arrive.
Alpine
Française
Témoignages
Paul Clément-Collin / 02 août 2022

Sunbeam Alpine et Tiger : l’alternative anglaise

Si vous vous demandiez pourquoi Renault ne disposait pas de la marque Alpine en Angleterre, voici la coupable : depuis 1953, la marque Sunbeam exploite le nom d’Alpine pour sa gamme de cabriolet. Si la première Alpine produite entre 1953 et 1955 était un cabriolet 2 places assez grand et classique, à l’ancienne, la génération suivante qui nous intéresse se distingue par sa compacité. Souvent oubliée lorsque l’on évoque l’automobile britannique des années 60, la Sunbeam Alpine n’en demeure pas moins un choix très intéressant, surtout dans sa version sportive Tiger équipée d’un V8 Ford.
Anglaise
Classics
Paul Clément-Collin / 01 août 2022

Citroën 2CV UMAP 425 / 435 / 500 SM : une autre vision de la Deudeuche

Il existe de nombreux dérivés de la Citroën 2CV, mais il en est de plus célèbres que d’autres. Dans la catégorie 2CV méconnues, on trouve l’UMAP SM, un petit coupé à carrosserie polyester fabriqué dans l’Aube entre 1956 et 1960 à une poignée d’exemplaires. Plutôt élégante, l’UMAP ne rencontrera jamais le succès par manque de soutien de Citroën et, par conséquent, à cause d’un tarif délirant. Dommage car, à l’instar d’Alpine et son A106 présentée en 1955 (une Renault 4CV recarrossée), l’UMAP aurait pu devenir le pendant chic et sportif de Citroën.
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Méga Monte Carlo : l’ultime Supercar Française !

Dans les années 90, j’avais vraiment cru que la France pourrait trouver sa place en terme d’automobile sportive, d’autant que le marché était encore accessible à des « petits ». Alpine existait encore avec une Alpine A610 pas dégueulasse (mais pas vraiment soutenue par Renault) tandis que Venturi offrait la plus puissante des voitures françaises d’aujourd’hui avec la 400 GT, ses freins en carbones et ses 408 chevaux ! Et puis il y avait la Méga Track, délire tout à fait crédible d’un fabricant de voiturettes devenu constructeur automobile… qui finira par présenter en 1996 une autre Supercar : la Monte Carlo.
Française

F.A.Q. Preguntas frecuentes antes de comprar una Alpine

¿Cuál es el motor de un Alpine?

Los modelos Alpine, en particular el Alpine A110, están equipados con un potente motor turbo diseñado para ofrecer agilidad y placer de conducción.

  1. El motor del Alpine A110:
  • 1,8 litros, 4 cilindros turbo
  1. Potencia:
  • Alpine A110: 252 caballos.
  • Alpine A110 S y A110 R: hasta 300 caballos.
  1. ¿Quién fabrica el motor del Alpine?

El motor del Alpine deriva de un motor Renault. Está ajustado específicamente para el Alpine con el fin de garantizar un rendimiento deportivo y una experiencia de conducción única. Compacto y ligero, está montado en posición central trasera para un reparto óptimo del peso. Ofrece una respuesta rápida y una conducción dinámica, ideales para los apasionados del automovilismo.

¿Cuánto cuesta un Alpine?

El precio de un Alpine varía en función del modelo, las opciones elegidas y el acabado. A continuación se ofrece un resumen de los precios de los modelos actuales, en particular los del Alpine A110, modelo emblemático de la marca, en Francia (los precios pueden variar según el país).

¿Cuál es el Alpine más emblemático?

El Alpine A110 de los años 60 y 70 es sin duda el modelo más emblemático de la marca. Conocido como «Berlinette», hizo historia al ganar el primer Campeonato Mundial de Rallyes en 1973. Su elegante diseño y su excepcional maniobrabilidad la convierten en un coche de culto entre los amantes de los deportivos.

Para descubrir nuestras Alpine A110 disponibles, consulta los anunciosCarJager.

¿Qué hay que comprobar antes de comprar un Alpine?

Historial y documentación

  • Libro de mantenimiento y facturas: asegúrate de realizar un mantenimiento regular en Alpine o en un taller especializado.
  • Propietarios anteriores: un número reducido de propietarios suele ser sinónimo de buen mantenimiento.

Carrocería y estructura

  • Corrosión (especialmente en los Alpine clásicos): revisa el chasis, los bajos y los pasos de rueda.
  • Alineación de la carrocería: presta atención a los signos de reparaciones tras un accidente.

Mecánica

  • Motor: escucha si hay ruidos anormales y comprueba si hay fugas.
  • Caja de cambios y suspensión: asegúrate de que funcionan con fluidez y estabilidad.

Electrónica e interior

  • Equipamiento: prueba todo el equipamiento electrónico, los Alpine más recientes están muy bien equipados.
  • Desgaste del habitáculo: comprueba el estado de los asientos, los mandos y los acabados.

Prueba de conducción

  • Prueba el frenado, la la agilidad y presta atención a cualquier ruido anormal durante la conducción. Al ser el Alpine un coche deportivo, algunas piezas de desgaste, como las pastillas de freno, pueden estar especialmente desgastadas.

En resumen, una inspección minuciosa y, a ser posible, la opinión de un especialista en Alpine te garantizarán tu inversión. En CarJager podemos ayudarte en estos trámites gracias a nuestro servicio de peritaje.

¿Cuál es el Alpine menos conocido?

El Alpine A310 es uno de los modelos menos conocidos, pero sigue siendo un auténtico tesoro para los coleccionistas. Lanzado en la década de 1970, destaca por su atrevido diseño y sus impresionantes prestaciones para la época. Más discreto que el legendario A110, sigue siendo una opción apasionante para los amantes de los coches clásicos.

Modelos y precios del Alpine A110 (2023)

Alpine A110:

  • Precio inicial: ~ 60 000 €
  • Modelo básico con un motor de 252 caballos, que ofrece una excelente dinámica y ligereza.

Alpine A110 GT:

  • Precio inicial: ~ 70 000 €
  • Versión centrada en el confort y el lujo, con acabados más refinados y un motor de 300 caballos.

Alpine A110 S:

  • Precio de salida: ~ 75 000 €
  • Versión deportiva con un motor de 300 caballos, una suspensión optimizada y equipamientos orientados al rendimiento.

Alpine A110 R:

  • Precio de salida: ~ 105 000 €
  • Versión radical para los amantes de la pista, con una carrocería aligerada, mejoras aerodinámicas y el mismo motor de 300 caballos.

Los Alpine de segunda mano o los modelos clásicos, como el Alpine A310 o el mítico Alpine A110 de los años 1960-1970, también son muy apreciados. Los precios varían en función del estado y la rareza, pero se pueden esperar precios que oscilan entre 40 000 € y más de 150 000 € para los modelos clásicos bien conservados.