Alfa Romeo Giulietta Spider 750 D 1959 / Manual

Este ejemplar se presenta en muy buen estado general.

La carrocería y sus elementos desmontables se encuentran en buen estado general. La pintura de color rojo, renovada durante la restauración, presenta un acabado cuidado, homogéneo y sin deformaciones aparentes. Los bajos, revisados en el elevador durante la inspección de octubre de 2022, no presentan ningún rastro de golpe, deformación ni oxidación aparente. La capota de lona negra, así como su mecanismo, funcionan correctamente. Los elementos cromados —parachoques, parrilla, marcos de los faros y antena del guardabarros trasero izquierdo— no presentan rastros de oxidación. Las llantas de chapa con tapacubos cromados de serie se encuentran en buen estado.

En el habitáculo, la tapicería de imitación de cuero negro con ribete rojo está en muy buen estado: los asientos y los paneles de las puertas se conservan bien, y la moqueta interior roja no presenta ningún desgaste apreciable. La lona de la capota y su mecanismo funcionan a la perfección. La intervención de Guigues Interior Concept (Mejor Artesano de Francia, Aix-en-Provence) en 2010 da fe del especial cuidado que se ha prestado a este interior. El salpicadero cuenta con un cuadro de instrumentos completo y original en perfecto estado de funcionamiento. El coche está equipado con una radio Autovox, un accesorio de la época con una pátina encantadora. El volante de tres radios con radios de aluminio, original, se encuentra en buen estado.

El motor de 4 cilindros y 1290 cm³ AR 00530, potenciado a 89 caballos y completamente revisado en julio de 2020 por un profesional de la marca, arranca al instante y sube con franqueza de revoluciones, sin el más mínimo tirón ni humo sospechoso en el escape. El ralentí es estable y la respuesta, ágil. Está alimentado por un carburador Weber de doble cuerpo, equipado con un distribuidor electrónico 123 Ignition y una bomba de gasolina eléctrica Facet —un conjunto que moderniza discretamente la fiabilidad sin alterar el alma sonora y mecánica del motor. Un cárter inferior compartimentado completa la preparación. La caja de cambios mecánica de 5 marchas sincronizadas, que en agosto de 2016 sustituyó a la caja original de 4 marchas a cargo de Giglio Racing (especialista en Alfa Romeo, Toulon), permite cambios de marcha nítidos, sin holgura ni fugas aparentes. El comportamiento en carretera es preciso y envolvente: los amortiguadores KONI, equipados con muelles de calibración más firme, y una barra estabilizadora delantera de mayor diámetro confieren a este Spider un comportamiento en carretera más preciso que el de serie, sin sacrificar el confort de conducción. El sistema de frenos de tambor se reacondicionó por completo en 2026, con cilindros de rueda y cilindro maestro nuevos; al mismo tiempo, el radiador de refrigeración se sustituyó por un radiador totalmente de cobre de fabricación francesa (Provence Radiateurs, Aix-en-Provence). El índice de eficacia global de la frenada es muy satisfactorio según el último informe de la inspección técnica.

DOT Neumáticos: Delanteros: 2016 Traseros: 2016