Lancia Delta Hf Integrale 8v Groupe A Usine 1988 / Manual / 1000 km

• Color exterior
  Red
• Ubicación del coche
  Aix-en-Provence (13100)
• Color interior
  Black
• Potencia (cv DIN)
  300
• Tapicería
  Tela
• Caja de cambios
  Manual
• Kilometraje
  1 000 km
• Combustible
  Gasolina
• Fecha de puesta en circulación
  01/01/1988
• VIN
  ZLA831AB000425550
• País de origen
  Francia
• Motorización
  4 cylindres 2.0 turbo
• Número de marchas
  6
• Número de cilindros
  4
• Disposición del volante
  Izquierda
• País de matriculación
  Francia
• Tipo de coche
  Clásico
• Marca
  Lancia
• Modelo
  Lancia Delta Hf Integrale 8v

En el momento de su lanzamiento en 1987, el Lancia Delta HF 4WD venía equipado inicialmente con un compresor Volumex. Posteriormente, pasó a incorporar un turbocompresor cuando se convirtió en el Lancia Delta Integrale, en octubre de ese mismo año. Estas primeras versiones del Delta demostraron inmediatamente su temible potencial en competición, ganando el Campeonato del Mundo de Rallyes en 1987 y 1988. Desde sus inicios internacionales, el Integrale de 8 válvulas se impuso en el Rally de Portugal de 1988. Al final de la temporada de 1989, ya sumaba 13 victorias más en el Campeonato del Mundo.

Este Lancia Delta Integrale Grupo A de 8 válvulas es un ejemplar extremadamente raro que forma parte de los primeros chasis fabricados por Abarth en el marco del programa oficial de competición. Se trata de un coche de fábrica que fue matriculado originalmente en Turín por Abarth (TO-42242H), entonces responsable del departamento de competición de FIAT, en colaboración directa con la Squadra Corse de Lancia.


Participó en el campeonato de Turquía en aquella época y cuenta con un historial que incluye la participación en varias pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes y del campeonato nacional.

La escudería Milano Racing lo adquirió hace unos diez años, lo inscribió en competición y lo restauró por completo antes de venderlo a nuestro cliente.

El coche fue restaurado a la perfección por Milano Racing antes de su adquisición; la carrocería Abarth fue desmontada, decapada, tratada y repintada. Conserva la totalidad de sus componentes mecánicos originales de competición Abarth:
Motor Abarth de Grupo A de 8 válvulas con una potencia de 300 ch,
caja de cambios Abarth R70 de Grupo A con engranajes de garras (6 velocidades),
suspensión de competición Abarth,
amortiguadores Abarth con cartuchos modernos de 3 vías.

El coche luce la decoración de la época en la que competía en Turquía con los colores de Castrol.

Totalmente conforme a las especificaciones de Abarth y supervisado por un preparador especializado, este Delta está revisado y listo para competir, con su certificado PTH de la FIA y todas sus inspecciones de seguridad al día (asientos de carreras, arneses, etc.).

Actualmente está configurado para tierra, y no para asfalto, tal y como lo estaba en el campeonato de Turquía en aquella época, pero se puede transformar fácilmente sustituyendo sus amortiguadores y sus ruedas.

Este coche participó en el Campeonato de Francia sobre tierra de 2017 y ganó el Rallye Terre du Diois. El coche está listo para competir y se ofrece con su documentación original de la ACI, su Passaporto Tecnico y su PTH de la FIA en vigor.