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Porsche 911 930 Turbo 3.0 Bv4 1977 / Manual

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Puntos fuertes
Características
- Color exteriorGray - Clair
- Ubicación del cocheLyon (69000)
- Color interiorBlack
- Potencia (cv DIN)260
- TapiceríaCuero
- Caja de cambiosManual
- Kilometraje134 500 km
- CombustibleGasolina
- Fecha de puesta en circulación14/04/1977
- VIN9307700520
- País de origenBélgica
- Potencia fiscal17
- Motorización3.0
- Número de marchas4
- Número de cilindros6
- Cilindrada (en cm3)2994
- Disposición del volanteIzquierda
- Número de puertas2
- Número de propietarios anteriores1
- País de matriculaciónFrancia
- Tipo de coche
- Marca
- Modelo
Historial
Este 930 Turbo 3.0 es uno de los últimos fabricados antes de la llegada de los 3.3 y su matriculación en Bélgica se produjo tardíamente, en abril de 1977. Tras más de 30 años en Bélgica, llegó a Francia, a manos de un coleccionista parisino, en 2009. El propietario actual lo compró en 2016; se trata de un coleccionista que posee una decena de 911 antiguos en la Drôme.
Este último es muy meticuloso y lo ha cuidado con esmero. Solo tiene 134 500 kilómetros en el cuentakilómetros y el vendedor indica que el motor fue completamente renovado por el anterior propietario. Acaba de salir de una revisión a fondo realizada por un especialista reconocido.
Documentos
Estados
Estado general
Exterior: La carrocería de este 930 Turbo presenta un aspecto general muy bonito. La pintura se renovó poco antes de su llegada a Francia, probablemente entre 2007 y 2008. Con el paso de los años, han aparecido algunas imperfecciones propias del uso, muy discretas. Las llantas Fuchs están en buen estado. Estas han sido repintadas en los colores de la bandera francesa; los más exigentes las harían repintar para devolverlas a su estado original. El techo solar eléctrico funciona perfectamente.
Interior: El habitáculo, revestido de cuero negro, se conserva notablemente bien. El cuero de los asientos está bien tensado y presenta un bonito patinado. Los salpicaderos de los 911 antiguos son conocidos por agrietarse en ocasiones, pero en nuestro ejemplar está intacto.
Mecánica: El motor bóxer de 6 cilindros se renovó en 2009. Funciona muy bien. La caja de cambios mecánica de 4 velocidades está en muy buen estado; el cambio de marchas es sorprendentemente fluido para un 911 antiguo. El comportamiento en carretera es preciso, sobre todo gracias a los amortiguadores Bilstein de los que está equipado. El escape se ha mejorado con un silenciador de acero inoxidable. El empuje del turbo de este 3.0 puede sorprender a los conductores novatos, ¡no en vano se le llama «la viuda»!
Chasis: El chasis del coche está en buen estado.
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