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Porsche 944 Turbo Cup 1991 / Manual / 57.539 km

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Puntos fuertes
Características
- Color exteriorRed
- Ubicación del coche
Mérindol (84)
- Color interiorBlack
- Potencia (cv DIN)290
- TapiceríaTela
- Caja de cambiosManual
- Kilometraje57 539 km
- Fecha de puesta en circulación26/07/1991
- VINWP0ZZZ95ZHN104166
- Potencia fiscal12
- Número de marchas5
- Número de cilindros4
- Disposición del volanteIzquierda
- País de matriculaciónFrancia
- Tipo de coche
- Marca
- Modelo
Historial
El Porsche 944 Turbo Cup vio la luz en 1986 en los talleres del departamento de competición de Porsche en Weissach. Supuso el inicio de la primera serie monotipo de la marca, antecesora directa de la actual Carrera Cup.
Adquirido nuevo en 1987, con número de chasis WPOZZZ95ZHN104166 y matriculado en 1991, participó en el trofeo 944 Turbo Cup durante las temporadas de 1987 y 1988.
Se conserva íntegramente en su configuración original (cortacircuitos, llantas tipo «teléfono» y cárter de magnesio, capó aligerado de fibra (GKF), arcos de seguridad Matter, asiento de piloto Recaro, arnés de 4 puntos, distribuidor de frenada, .....) y está equipado con el kit de 290 cv.
Solo ha tenido dos propietarios: el piloto de la época, el Sr. Dermagne, y el actual propietario desde 2005. El historial de la FFSA recoge su participación en una veintena de carreras en los míticos circuitos franceses entre 1987 y 1988.
Este Porsche 944 Turbo Cup se encuentra en muy buen estado, conservando íntegramente su configuración original.
Documentos
Estados
Estado general
Exterior: El coche se encuentra en muy buen estado general y el color rojo original ha resistido bien el paso de los años. Presenta una ligera pátina coherente con algunas imperfecciones totalmente normales (impactos de gravilla, visibles en el álbum de fotos). Las llantas de magnesio de 16 pulgadas originales llevan montados cuatro neumáticos fabricados en 2024.
Interior: En el interior se respira un ambiente de competición, realzado por dos asientos de carreras, entre los que destaca el Recaro original en el lado del conductor. En su época, los coches venían con un asiento de acompañante original, que posteriormente se sustituyó por un segundo asiento de carreras Oreca. Todos los elementos del salpicadero funcionan correctamente.
Mecánica: El motor turbo de 4 cilindros cuenta con un mantenimiento riguroso. La distribución y la bomba de agua se sustituyeron en 2026. El kit Sonauto de serie eleva la potencia a 290 caballos y convierte el coche en un auténtico bólido de carreras. ¡Las aceleraciones son contundentes y bastante impresionantes! La suspensión está perfectamente ajustada y el frenado es muy eficaz. La prueba de conducción es concluyente; el coche está listo para salir a la carretera o a la pista.
Trabajos
y mantenimientos
- 🔩Trabajos recientes:Abril 2026
2026:
Cambio de aceite del motor y la caja de cambios;
Sustitución del kit de distribución y de la bomba de agua;
Superación de la inspección técnica. - 🛠Mantenimiento:Junio 2011 Abril 2026
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30/07/2020 - RSR Evolution
17/11/2022 - RSR Evolution
18/03/2023 - RSR Evolution
03/04/2025 - Lourmarin Classic
16/12/2025 - Arsicautosport en Peyrolles-en-Provence
16/04/2026 - Lourmarin Classic - ...
Equipamientos
y opciones
Escape de circuito de serie (al lado)
Neumáticos lisos de serie (al lado)
Servicios a demanda

Dorian creció rodeado de autos clásicos, a los que ayudaba a mantener desde muy joven. Poco después de incorporarse a CarJager en 2021, adquirió su primer Alfa Romeo de los años 50, símbolo para él de una época en la que el automóvil representaba libertad y estética. Lo que más le atrae de los vehículos de excepción son sus historias únicas, su conservación y, sobre todo, su transmisión. Con experiencia que abarca desde modelos de antes de la guerra hasta autos de la década de 2010, acompaña a sus clientes en cada proyecto de compra o venta.
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