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Porsche 944 Turbo Cup 1987 / Manual / 57.539 km
Ref. interna : AU36466
68 000 €*
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Puntos fuertes
El mismo propietario desde hace 21 años
Ejemplar de competición extremadamente raro
Pasaporte de la FFSA
Características
- Color exteriorRed
- Ubicación del coche
Mérindol (84) - Color interiorBlack
- Potencia (cv DIN)290
- TapiceríaTela
- Caja de cambiosManual
- Kilometraje57 539 km
- Fecha de puesta en circulación26/07/1987
- VINWP0ZZZ95ZHN104166
- País de origenFrancia
- Potencia fiscal12
- Número de marchas5
- Número de cilindros4
- Disposición del volanteIzquierda
- País de matriculaciónFrancia
- Tipo de coche
- Marca
- Modelo
Historial
El Porsche 944 Turbo Cup vio la luz en 1986 en los talleres del departamento de competición de Porsche en Weissach. Supuso el inicio de la primera serie monotipo de la marca, antecesora directa de la actual Carrera Cup.
Adquirido nuevo en 1987, con el número de chasis WPOZZZ95ZHN104166, participó en el trofeo 944 Turbo Cup durante las temporadas de 1987 y 1988.
Se conserva íntegramente en su configuración original (cortacircuitos, llantas tipo «teléfono» y cárter de magnesio, capó aligerado de fibra (GKF), arcos de seguridad Matter, asiento de piloto Recaro, arnés de 4 puntos, distribuidor de frenada, .....) y está equipado con el kit de 290 cv.
Solo ha tenido dos propietarios: el piloto de la época y el actual propietario, que lo tiene desde 2005. El carné de la FFSA recoge su participación en una veintena de carreras en los míticos circuitos franceses entre 1987 y 1988.
Este Porsche 944 Turbo Cup se encuentra en muy buen estado, conservando íntegramente su configuración original.
Documentos
Estados
Estado general
Exterior: El coche se encuentra en muy buen estado general y el color rojo original ha resistido bien el paso de los años. Presenta una ligera pátina coherente con algunas imperfecciones totalmente normales (impactos de gravilla, visibles en la galería de fotos). Las llantas de magnesio de 16 pulgadas originales llevan cuatro neumáticos montados en abril de 2026. Por lo tanto, se encuentran en un estado relativamente cercano al de nuevos.
Interior: En el interior se respira un ambiente de competición, reforzado por dos asientos de carreras, entre los que destaca el Recaro original en el lado del conductor. En su época, los coches venían con un asiento de acompañante original, que posteriormente se sustituyó por un segundo asiento de carreras Oreca. Todos los elementos del salpicadero son funcionales.
Mecánica: El motor turbo de 4 cilindros ha recibido un mantenimiento riguroso. La distribución y la bomba de agua se sustituyeron en 2026. El kit Sonauto de serie eleva la potencia a 290 caballos y convierte el coche en un auténtico bólido de carreras. ¡Las aceleraciones son contundentes y bastante impresionantes! La suspensión está perfectamente ajustada y la frenada es muy eficaz. La prueba de conducción es satisfactoria; el coche está listo para salir a la carretera o a la pista.
La descripción del vehículo proviene de la información transmitida por el vendedor que es el único responsable del estado del vehículo. CarJager verifica su coherencia.
Trabajos
y mantenimientos
- 🔩Trabajos recientes:Abril 2026
2026:
Cambio de aceite del motor y la caja de cambios;
Sustitución del kit de distribución y de la bomba de agua;
Superación de la inspección técnica. - 🛠Mantenimiento:Junio 2011 Abril 2026
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16/04/2026 - Lourmarin Classic - ...
Equipamientos
y opciones
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Escape de circuito de serie (al lado)
Neumáticos lisos de serie (al lado)
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Dorian Barugola
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Dorian creció rodeado de autos clásicos, a los que ayudaba a mantener desde muy joven. Poco después de incorporarse a CarJager en 2021, adquirió su primer Alfa Romeo de los años 50, símbolo para él de una época en la que el automóvil representaba libertad y estética. Lo que más le atrae de los vehículos de excepción son sus historias únicas, su conservación y, sobre todo, su transmisión. Con experiencia que abarca desde modelos de antes de la guerra hasta autos de la década de 2010, acompaña a sus clientes en cada proyecto de compra o venta.
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