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Points forts
Excellent suivi
Caractéristiques
- Couleur extérieureGris - Argento Nurburgring
- Emplacement de l'auto
Saint-Germain-en-Laye (78100) - Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)442
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage84 000 km
- Couleur d'origineOui
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation14/07/2000
- Pays d'origineAllemagne
- Puissance fiscale40
- MotorisationMoteur v12
- Nombre de rapports6
- Nombre de cylindres12
- Cylindrée (en cm3)5474
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Pays d'immatriculationFrance
Historique
Cette Ferrari 456 M GT a été livrée neuve en Allemagne en 2000. Sept ans plus tard, elle arrive sur le territoire français. Elle passera dans les mains de 4 propriétaires jusqu'en 2018, date à laquelle le propriétaire actuel en fait l'acquisition. L’auto a toujours été suivie chez des spécialistes de la marque au cheval cabré et dispose de son carnet d’entretien tamponné.
États
Cet exemplaire est en excellent état et dispose de sa trousse à outils d’origine.
Extérieur
La carrosserie présente très bien tout comme la peinture qui est d’origine. Celle-ci est très bien conservée. Les jantes sont en excellent état et les phares escamotables tout à fait fonctionnels.
Intérieur
L’habitacle est très bien préservé, les cuirs ne présentent pas d’importantes craquelures, signe d’un entretien méticuleux des cuirs. Les moquettes sont également en très bon état. Tous les instruments de bord sont fonctionnels.
Mécanique
Le V12 démarre au quart de tour et délivre l’ensemble de sa puissance. La courroie de distribution a été changée il y a deux ans et moins de 4000 km. Le moteur est couplé à une boîte mécanique, avec cette fameuse grille en H, dont les rapports passent bien, sans accrocher. A noter que l’auto est entretenue par ses deux derniers propriétaires chez Fiorano Racing, spécialiste Ferrari. Le propriétaire actuel a effectué 30 000 euros de travaux sur l’auto depuis 2018 afin qu’elle soit dans un état impeccable.
Carnet d’entretien tamponné :
10/2023 - 83 808 km
05/2022 - 82 090 km
03/2019 - 78 109 km
05/2015 - 73 350 km
02/2010 - 58 981 km
01/2008 - 39 286 km
05/2005 - 34 596 km
06/2004 - 30 040 km
02/2003 - 19 150 km
02/2002 - 13 620 km
03/2001 - 8992 km
Carnet d’entretien tamponné :
10/2023 - 83 808 km
05/2022 - 82 090 km
03/2019 - 78 109 km
05/2015 - 73 350 km
02/2010 - 58 981 km
01/2008 - 39 286 km
05/2005 - 34 596 km
06/2004 - 30 040 km
02/2003 - 19 150 km
02/2002 - 13 620 km
03/2001 - 8992 km
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Travaux & Entretien
83 796 km
Juin 2024
Remplacement des 4 pneus (Pirelli PZERO)
Réfection mécanisme lève phares
83 798 km
Juin 2023
Vidange moteur et remplacement des filtres
82 090 km
Juin 2022
Vidange moteur et remplacement des filtres
80 341 km
Juin 2021
Remplacement courroie de distribution
Remplacement de l’alternateur
Remplacement joints Spi arbres à cames et de caches soupapes
80 076 km
Juin 2020
Vidange moteur et remplacement des filtres
78 109 km
Juin 2019
Remplacement des amortisseurs arrière
Réparation du radiateur
Remplacement disques et plaquettes de freins avant
Remplacement des supports moteurs
Remplacement du volant
Vidange moteur et remplacement des filtres
Documents
Rapport Histovec
Dossier de factures
Certificat d'immatriculation
Carnet d'entretien tamponné
Contrôle technique valide
Carlos D.
il y a 3 mois
Bonjour. Nouveau dans le domaine des véhicules youngtimer, je me permets de vous poser une question : pensez vous que cette Ferrari puisse constituer un investissement sur le long terme? Une réponse de votre part me permettrait de me positionner. Cordialement Mr d'Almeida
Équipe Carjager
Bonjour Mr. d'Almeida, Merci pour votre message. La Ferrari 456M GT a connu une nette hausse de sa côte depuis 2019. Bien que nous n'ayons pas de boule de cristal, je pense que cela va continuer d'augmenter dans les années à venir. Aujourd'hui, aucun autre modèle de la marque combinant un mythique moteur V12 et la fameuse boîte de vitesse mécanique avec sa grille en H ne peuvent se trouver en dessous de 100.000 €. Par ailleurs, tous les modèles Ferrari équipés de cette boîte mécanique et d'un V12 voient depuis des années leur côte augmenter. La 456M GT s'inscrit dans cette tendance. Pour ne rien gâcher au plaisir, cette 456 est en plus équipée de places arrière, ce qui n'est pas le cas d'une 550 Maranello par exemple. Après l'avoir un peu oubliée pendant quelques années, beaucoup de passionnés redécouvrent la 456M GT. Ils se rendent compte de l'intérêt qu'elle présente, et de son rapport qualité prix aujourd'hui imbattable. Pour couronner le tout, le suivi extrêmement rigoureux dont a bénéficié cet exemplaire en fait selon moi une opportunité d'autant plus intéressante comparée à d'autres exemplaires disponibles sur le marché. Bien cordialement.
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Alfa Romeo Giulietta Sprint
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Alban C.
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