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Lancia Aurelia B 20 Gt 1958 / Manual

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Puntos fuertes
Características
- Color exteriorGray - Grigio Metallizatto
- Ubicación del coche
Anglet (64600)
- Color interiorBeige - Bi-ton
- Potencia (cv DIN)118
- TapiceríaCuero
- Caja de cambiosManual
- Kilometraje5 401 km
- CombustibleGasolina
- VINB20S-1700
- País de origenFrancia
- Potencia fiscal14
- Motorización2.5
- Número de marchas4
- Número de cilindros6
- Cilindrada (en cm3)2451
- Disposición del volanteIzquierda
- Número de puertas2
- País de matriculaciónFrancia
- Tipo de coche
- Marca
- Modelo
Historial
El Lancia Aurelia B20 GT, un coupé emblemático de la posguerra, suele considerarse
el primer «Gran Turismo» moderno. Fabricado entre 1951 y 1958 en una tirada de 3.871
ejemplares en seis series, fue diseñado por Boano y su carrocería corrió a cargo de Pinin Farina. Incorpora
el motor V6 estrenado en la berlina Aurelia, el primer V6 de serie del mundo, y adopta,
a partir de la 4.ª serie, un eje trasero De Dion. Ligero, preciso y equilibrado, cosechó
numerosos éxitos en competición, desde la Mille Miglia hasta el Rally de Montecarlo.
Este ejemplar forma parte de los últimos modelos de la sexta y última serie. Salió de fábrica con
volante a la izquierda (B20 S, de «Sinistra») y cambio de marchas en el suelo. Según el
vendedor, se encuentra en su configuración original y ha sido objeto de una restauración completa de
gran calidad realizada en Italia: carrocería, mecánica, tren de rodaje e interior. Figura
en la obra de referencia Lancia Aurelia Gran Turismo, de Gino Giugno y Loris
Chioetto.
Importado a Francia, está matriculado como «vehículo de colección» desde el 12
de abril de 2019 a nombre de su actual propietario, quien lo ha llevado a revisar a especialistas del
País Vasco.
Documentos
Estados
Estado general
Este Aurelia B20 GT se encuentra en muy buen estado general.
🚘 La pintura gris metalizada es uniforme y brillante. Los cromados (parachoques, parrilla)
y las llantas con tapacubos están en excelente estado. El guardabarros delantero derecho y el maletero (por fuera y
por dentro) se repintaron en 2023, y se instaló una junta de maletero nueva.
El habitáculo es impresionante: salpicadero en excelente estado, tapicería de cuero azul y beige
con un aspecto impecable.
⚙️ El V6 funciona bien y la caja de cambios cambia de marcha sin problemas. Desde su llegada a Francia, el coche ha
recibido un mantenimiento regular:
● motor: ajuste de holguras de válvulas (2018);
● refrigeración: radiador desmontado y reparado, juntas de los conductos de agua refabricadas
(2020);
● sistema eléctrico: mazo de cables trasero restablecido a su configuración original, avería eléctrica
reparada en los mandos, la ventilación y los limpiaparabrisas (2018);
● frenos: sustitución del sensor de presión del cilindro maestro (2018).
Trabajos
y mantenimientos
- Junio 2018 Julio 2020
● 06/06/2018 a los 3 747 km – The Workshop (Arbonne, 64) – holgura en las válvulas, sensor de presión del cilindro maestro, mazo de cables trasero restaurado a su estado original (2 178,24 € IVA incluido)
● 2018 – Assist’ Classic Cars (Tercis-les-Bains, 40) – localización y reparación de una avería eléctrica
● Del 3 de junio al 9 de julio de 2020 – Assist’ Classic Cars – fuga de líquido refrigerante:
radiador desmontado y reparado, juntas de los conductos de agua refabricadas
● 2020 – Bayonne Radiateurs Services – reparación del radiador - ...
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Apasionado de los coches clásicos y coleccionista de youngtimers, Philippe selecciona cada vehículo por su encanto, su historia y su autenticidad. Tan cómodo con las manos en la mecánica como en los intercambios con otros aficionados, combina pericia técnica y cercanía para ofrecer una presentación fiel de cada coche. Atento a la precisión y la transparencia, concede gran importancia a los detalles. Siempre disponible para responder preguntas, acompaña a cada apasionado en su búsqueda y pone toda su experiencia al servicio de quienes desean encontrar un coche que les represente.
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