Couleur extérieure
RougeCouleur intérieure
NoirSellerie
CuirPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FranceMotorisation
Puissance (cv DIN)
80Carburant
EssenceDisposition du volant
GaucheNombre de propriétaires précédents
1
FRANCE - Biarritz 64
Extérieur : La mise sur le pont confirme un châssis en excellent état. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d’ailes, fond de coffre et passages de roues sont en excellent état. Des photos sont disponibles sur demande.
On note que les amortisseurs (AV) viennent d'être changés. La caisse est assez rigide, et la direction très directe. La carrosserie est en bon état, et on remarque quelques petits impacts de gravillons sur le masque avant, ainsi que des rayures d'usage sur la caisse. On note également un défaut de 15 cms sur le capot avant de la voiture (voir photos).
Intérieur : La voiture est équipée de deux sièges baquets, ainsi que des ceintures de sécurité à enrouleurs. Le volant bois est installé. Le ciel de toit est en bon état général, tout comme les moquettes noires. A bord, l’ensemble de l’instrumentation est fonctionnelle.
Mécanique : Actuellement équipée d'un moteur de 1750 encore en rodage, la voiture sera vendue avec un second moteur (son moteur 1300cc d'origine, à refaire). Les vitesses passent parfaitement sans craquer.
Soubassements : Les soubassements sont parfaitement sains. Des photos sont disponibles sur demande.
Options et équipements::
- Moteur 1750 préparé
- Carburateurs Weber
- Échappement libéré
- Crémaillère courte
- Freins à disque
Documents :
Carte grise française de collection
Contrôle technique
Entretien récent
Nombreuses factures justifiant tous les travaux
On note que les amortisseurs (AV) viennent d'être changés. La caisse est assez rigide, et la direction très directe. La carrosserie est en bon état, et on remarque quelques petits impacts de gravillons sur le masque avant, ainsi que des rayures d'usage sur la caisse. On note également un défaut de 15 cms sur le capot avant de la voiture (voir photos).
Intérieur : La voiture est équipée de deux sièges baquets, ainsi que des ceintures de sécurité à enrouleurs. Le volant bois est installé. Le ciel de toit est en bon état général, tout comme les moquettes noires. A bord, l’ensemble de l’instrumentation est fonctionnelle.
Mécanique : Actuellement équipée d'un moteur de 1750 encore en rodage, la voiture sera vendue avec un second moteur (son moteur 1300cc d'origine, à refaire). Les vitesses passent parfaitement sans craquer.
Soubassements : Les soubassements sont parfaitement sains. Des photos sont disponibles sur demande.
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Cette Alfa Roméo Giulietta Sprint est préparée pour le VHC. Équipée d’origine du petit moteur 1300cc (qui est vendu avec l’auto), cette Sprint a été optimisée dans le but de faire des rallyes touristiques et du VHC. Pour ce faire, un moteur de 1750cc a été monté dans la voiture. Ce dernier, totalement refait il y a moins d’un an, est actuellement en fin de rodage. Des Weber 45, des freins à disques à l’avant, une crémaillère de direction plus directe et une ligne d’échappement assez libre viennent confirmer le caractère sportif de cette Alfa.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
Contacter Philippe
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On note que les amortisseurs (AV) viennent d'être changés. La caisse est assez rigide, et la direction très directe. La carrosserie est en bon état, et on remarque quelques petits impacts de gravillons sur le masque avant, ainsi que des rayures d'usage sur la caisse. On note également un défaut de 15 cms sur le capot avant de la voiture (voir photos).
Intérieur : La voiture est équipée de deux sièges baquets, ainsi que des ceintures de sécurité à enrouleurs. Le volant bois est installé. Le ciel de toit est en bon état général, tout comme les moquettes noires. A bord, l’ensemble de l’instrumentation est fonctionnelle.
Mécanique : Actuellement équipée d'un moteur de 1750 encore en rodage, la voiture sera vendue avec un second moteur (son moteur 1300cc d'origine, à refaire). Les vitesses passent parfaitement sans craquer.
Soubassements : Les soubassements sont parfaitement sains. Des photos sont disponibles sur demande.
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Cette Alfa Roméo Giulietta Sprint est préparée pour le VHC. Équipée d’origine du petit moteur 1300cc (qui est vendu avec l’auto), cette Sprint a été optimisée dans le but de faire des rallyes touristiques et du VHC. Pour ce faire, un moteur de 1750cc a été monté dans la voiture. Ce dernier, totalement refait il y a moins d’un an, est actuellement en fin de rodage. Des Weber 45, des freins à disques à l’avant, une crémaillère de direction plus directe et une ligne d’échappement assez libre viennent confirmer le caractère sportif de cette Alfa.
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