Cette Delahaye 135 M est sortie des ateliers de Marcel Pourtout à Rueil-Malmaison en 1948. C’est un très bel et rare exemple des premières Delahaye de l’après-guerre entre un style classique et le ponton “intégral”.

Notre châssis #800997 a été construit pour être exposé au Salon de Paris 1948 sous l'appellation "Malmaison". La calandre verticale est une création de Philippe Charbonneaux alors, agréé par la marque pour ses productions à partir de 1946, mais revu par le carrossier.


Cette voiture a participé à de nombreux concours d'élégance en période dont celui d'Enghien-les-Bains en Juin 1949 et celui de la Grande Cascade au Bois de Boulogne. On sait aussi qu'elle a été, avec son immatriculation 1548 C 75, la propriété en 1952 du marquis de Cuevas, célèbre chorégraphe et directeur d'une compagnie de ballet, puis de plusieurs propriétaires français dont le Comte de Ribot en 1954 (461 BW 06), M. Louis de Poitevin de Fontignac en 1957 (851 CM 16), M. Beauvais en 1970 (613 LC 86), M. Vernhes en 1982 (3429 KM 32) et en 1983 M. Ramos (1943 JP 33) avant d'être exportée aux Etats-Unis après une restauration (carrosserie-peinture-sellerie) effectuée par l'Atelier Automobiles Anciennes de Chambray-lès-Tours en 1988/1989.

Une lettre de Claude Pourtout (fils du carrossier Marcel Pourtout), qui a supervisé la restauration, authentifie la voiture comme étant une création des ateliers de son père.

Vendue aux enchères à New York en Octobre 1989, l’auto est exposée dans deux musées aux USA avant d’être achetée par le propriétaire actuel il y a plus de 10 ans.