Peugeot 205 Verve : Pininfarina tente le break !

Trève de plaisanterie, parlons un peu de la Peugeot 205… Mais pas n’importe laquelle… Sa version break. Oui vous avez bien lu (mais après tout, vous avez déjà vu au moins l’image de couverture, donc vous vous y attendiez un petit peu), une 205 break qui malheureusement (ou non, le débat est ouvert) n’aura jamais foulé les départementales de ses 4 pneus.

Nous sommes en avril 1984, et Pininfarina, qui n’a pas dessiné la 205, mais a participé à son dessin avec les équipes de La Garenne, pense alors à son autre business : la production en petite série pour des tiers. Tout comme Heuliez à l’époque, Pininfarina se verrait bien produire un dérivé de chez PSA. N’avait-il pas produit les Peugeot 504 coupé et cabriolet (lire aussi : Peugeot 504 Coupé) jusqu’au début des années 80 ? Et puis, Heuliez s’apprêtait à produire la version break de la BX (sur proposition du constructeur picto-charentais, qui tentera le coup à nouveau avec la Peugeot 309, sans autant de succès, lire aussi : Peugeot 309 Break). Au salon de Turin, le carrossier-designer présente donc la Peugeot 205 Verve, version « estate » de la petite Peugeot qui cartonne à l’époque.

Physiquement, elle a un petit air de Peugeot 204 break, mais l’air du temps n’est pas encore aux petits breaks citadins (qui chez Peugeot n’arriveront qu’avec la 206 SW, plus de 15 ans après). Cette mission est encore dévolue aux 304 et 305 break, qui assurent le job sans étincelles pour l’instant. Pourquoi s’engager dans un risque financier pour un si petit marché ? Peugeot refusera donc la proposition de Pininfarina qui, pourtant, avait fait preuve de vision avec un certain talent… et une certaine verve.