Otros modelos Chevrolet

Entre los modelos clásicos, sin duda es el Bel Air de 1957 el que cuenta con más adeptos. Sin embargo, en Europa, son las diferentes generaciones del Corvette —¡en el catálogo sin interrupción desde hace 72 años!— las que más seducen a los coleccionistas. El Camaro, cuya primera versión data de 1967 y que fue concebido para competir con el Ford Mustang, es también un modelo de colección muy apreciado.

En 1911, los hermanos Louis y Arthur Chevrolet, de origen suizo, se asociaron con el fundador de General Motors (GM), William C. Durant, para fundar la marca que lleva su nombre, la cual se incorporó a GM en 1918. En la actualidad, sigue formando parte del grupo.

Dado que se trata de una marca que ha fabricado una amplia gama de modelos a lo largo de su historia, hay Chevrolet para todos los bolsillos. Como la marca nunca se ha importado de forma permanente a Europa, son los modelos deportivos (Corvette y Camaro) los que constituyen la mayor parte de las transacciones en el Viejo Continente. Los Corvette más asequibles son los primeros coupés de la generación C4, disponibles a partir de 9500 €. Los primeros Corvette, así como los descapotables Sting Ray de los años 1966-1967, pueden superar los 100 000 €.

Aunque en un principio se diseñaron para competir con los muy populares Ford T, los Chevrolet llevan más de 90 años siendo los modelos más asequibles de GM. Sin embargo, la empresa diversificó su gama orientándose hacia los coches deportivos a partir de 1953, con el lanzamiento del primer Corvette.

Aunque en el pasado se importaron a Europa otros modelos de la gama, hoy en día GM solo comercializa el Corvette en el Viejo Continente. No obstante, hay otros modelos de Chevrolet disponibles a través de concesionarios independientes.

Lanzado en 2020, el Corvette C8 es la primera generación del modelo que cuenta con un motor central trasero. Su versión más potente se presentó en 2024; cuenta con un motor V8 de 5,5 litros de cilindrada, sobrealimentado por dos turbocompresores y que desarrolla 1079 CV. Su velocidad máxima es de 375 km/h.

Aunque suelen ser muy fiables en la mayoría de los casos, los Chevrolet antiguos pueden adolecer de dos problemas: la corrosión y un mantenimiento de calidad insuficiente. Por lo tanto, conviene comprobar algunos aspectos antes de cualquier compra.

• Historial del vehículo: comprueba que el libro de mantenimiento se haya cumplimentado debidamente y que todas las intervenciones hayan sido realizadas por talleres competentes, especializados en coches estadounidenses. Lo ideal es, por supuesto, disponer de un historial documentado desde que el coche salió de fábrica. Tenga cuidado con los ejemplares importados de Estados Unidos, cuyo mantenimiento a menudo se ha descuidado. Evite los coches transformados o modificados y dé preferencia a los modelos que se ajusten estrictamente al original.
• Estado general e inspecciones específicas: puede ser necesaria una inspección exhaustiva por parte de un especialista. En los modelos anteriores a 1980, el primer motivo de preocupación es la posible corrosión de la carrocería y de ciertos elementos estructurales.
• Costes de mantenimiento y reparación: en la mayoría de los casos, el mantenimiento habitual no es costoso para estos coches, mecánicamente sencillos, a excepción de los Corvette y Camaro más recientes. Sin embargo, una revisión mecánica completa puede resultar costosa, aunque tal eventualidad es poco frecuente, dada la solidez mecánica de la mayoría de los modelos.
• Fiabilidad y elementos de riesgo: no hay puntos de alerta específicos para la mayoría de los Chevrolet antiguos. Sin embargo, al igual que con cualquier modelo de los años 60, 70 y 80, conviene comprobar en primer lugar el estado del circuito de refrigeración y del sistema eléctrico (especialmente en los coches equipados con accesorios opcionales).

Si se tienen en cuenta todas estas precauciones, se evitarán posibles contratiempos que podrían surgir tras una decisión de compra demasiado precipitada.

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