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Quand Citroën "revisite" son patrimoine

PAUL CLÉMENT-COLLIN - 11 sept. 2016

Citroën est une marque riche en modèles, en histoire, en anecdotes, en échecs comme en succès, et semble avoir décidé, après quelques années de flou, de capitaliser sur son patrimoine. Vous imaginez bien que cela ne pouvait que me séduire. La marque a opté pour deux axes : la capitalisation « digitale » avec le lancement du site « Citroën Origins » (voir sur : http://www.citroenorigins.fr) et la réorganisation de la gestion de son patrimoine et de ses archives avec le rattachement du conservatoire Citroën/DS à l’aventure Peugeot.

logo_citroen_origins_hd

Commençons par le digital. Citroën Origins est un site particulièrement parce qu’il permet, de façon assez simple et surtout très ludique, de découvrir l’ensemble de la productin Citroën depuis 1919, d’en voir des vues à 360°, d’en démarrer le moteur et d’en écouter les bruits caractéristiques (moteurs, clignotants, etc), et d’avoir les informations « basiques ». Les classiques sont là (2CV, GS, Ami6, CX ou autres modèles de grande diffusion), mais aussi les trucs un peu plus rares (M35, ou Elysée Limousine)… Certes les informations sont assez succintes, mais cela permet d’avoir une vision assez rapide et efficace de tout ce que Citroën a pu produire.

Une 2CV produite à Slough, avec son "insigne" spécifiqueUne 2CV produite à Slough, avec son « insigne » spécifique

Le site est en ligne depuis cet été, mais c’est jeudi dernier que l’inauguration avait lieu ! Et devinez où l’événement se déroulait ? Au conservatoire Citroën pardi, au cœur de l’usine historique d’Aulnay sous Bois qui « remplaça » Javel et les différents sites parisiens en 1973, et officiellement fermé depuis 2014.

Une C5 très particulièreUne C5 très particulière

Visiter le conservatoire, c’est un peu le rêve de tout citroëniste, mais aussi de tout passionné d’automobile : au total, 750 véhicules y sont remisés, dont 400 en exposition (les modèles tournent parfois). Dans ce hangar un peu en marge de l’ancienne usine sont aussi conservés toutes les archives de la marque, malheureusement pas toutes numérisées (encore) et inaccessibles au commun des mortels.

Une tripotée de DS, toutes plus rares les unes que les autres

Une tripotée de DS, toutes plus rares les unes que les autres

Avec le rattachement du Conservatoire à l’Aventure Peugeot s’ouvre une nouvelle ère : l’ouverture au public (sous certaines limites). Pour une visite guidée et commentée, un minimum de 20 personnes est requis. Pour un coup d’oeil seul ou en groupe plus restreint, il faudra se contenter des panneaux décrivant et expliquant chaque modèle, sans explication vivante. Dans tous les cas, il faudra prendre soin de contacter le conservatoire pour s’assurer de la possibilité de la visite, et il faudra s’affranchir d’un billet d’entrée de 10 euros. N’oubliez pas qu’avec son rattachement à l’Aventure Peugeot, le conservatoire sort de l’entreprise pour entrer dans l’associatif, et a donc besoin de se financer !

Un proto FAF 4x4Un proto FAF 4×4

Les 400 véhicules exposés, autant vous le dire tout de suite, relèvent du « lourd » pour qui aime Boîtier Rouge… Des protos, des véhicules uniques, des raretés, des sportives, des maquettes, des pièces de collection, toute l’histoire de Citroën par le petit bout de la lorgnette. Découvrir le premier prototype de la CX (Projet L), une C15 Tawainaise, une Proton Tiara (lire aussi : Proton Tiara), une XM Multimédia encore équipée (lire aussi : XM Multimédia) ou Limousine XM unique by Labbé, des protos de 2CV d’avant guerre (3 tout de même, dont un restauré à la perfection), une C5 Cabriolet, ou une C5 Carlsson (en fait, le proto, lire aussi : C5 Carlsson), sans compter toutes les version spéciales de 2CV (Pop, 007 ou autres), des FAF, bon je m’arrête sinon je vais tout déflorer !

Le projet L, dessinée par Opron, qui donnera naissance à la CXLe projet L, dessinée par Opron, qui donnera naissance à la CX

Sachez qu’entre Boîtier Rouge et le Conservatoire Citroën se tissent de liens qui pourraient bien vous permettre de découvrir de vraies raretés tout au long de l’année, mais n’hésitez pas à aller vous rendre compte par vous même des pépites cachées sous ce hangar anonyme ! Et vous recommander de BR, of course : vous n’aurez pas de réduction, mais vous serez sans doute « très » bien accueillis ! La visite dure 1h30 environ, et ne s’effectue qu’en semaine (donc hors week end et jours fériés). L’espace peut en outre être privatisé pour des groupes jusqu’à 40 personnes maximum.

Enfin, rassurez-vous, je reviendrai régulièrement avec un ou plusieurs modèles issus du Conservatoire, dans des postures inédites et avec de vrais photographes !

Conservatoire Citroën : boulevard André Citroën, 93601 Aulnay sous Bois

Réservation groupe et visite : 01 56 50 87 39

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