Articles sur ITALIENNE

« L’Indy séduit aujourd’hui une petite tribu de connaisseurs qui savent apprécier sa noblesse et son ardeur mécanique »

« Contemplez-la sous n’importe quel angle : il est strictement impossible d’y déceler la plus petite imperfection »

« Moins célébrée que les Ferrari et Lamborghini concurrentes, la Grifo est l’incarnation même de l’automobile de connaisseur »

« Son V12 a permis à l’Aventador de se livrer à une course à la puissance échevelée avec les Ferrari F12 puis 812 »

« Contrairement à ses concurrentes, la Quattroporte n’a pas eu besoin d’aller chercher son moteur sur les triviales étagères de Detroit »

« La Croma 8ttoV, si elle avait été industrialisée, n’aurait de toute façon conquis que quelques hurluberlus en mal d’exotisme »

« La Stratos bénéficie à plein des synergies qu’autorise le groupe Fiat puisque son moteur n’est autre que le V6 Dino »

« Présentée au salon de Turin 1972, la Longchamp agrège une certaine agressivité à l’élégance formelle requise à ce niveau de gamme »

« Reprendre le volant d’une 350 GT, c’est humer le parfum très spécifique d’une forme d’enfance, avant que ne vienne l’âge adulte, avec ses fulgurances et ses emmerdements »

« L’auto s’avère encore plus impressionnante que sa devancière, tandis que la puissance du V12 progresse encore pour atteindre les 800 ch »

« Le style Alfa se trouve profondément bousculé et l’auto ne s’encombre pas de références au passé »

« Quand on la regarde évoluer sur un circuit, la F80 semble exactement à sa place »

La Fiat 1200 Spider, lancée en 1959, incarne à la perfection le charme des roadsters italiens des années 60. Avec son design élégant et son moteur 4 cylindres vaillant, ce modèle a séduit une génération d’amateurs de conduite en plein air, à la recherche d’une expérience pure et conviviale. Nous vous présentons ici une Fiat 1200 Spider de 1960 dans un état exceptionnel, un modèle qui a traversé les décennies avec grâce.

« La classe incoercible de ce dessin s’impose à tous dès le premier jour »

L’Alfa Romeo 2000 GTV, lancée en 1971, est une véritable légende parmi les autos classiques. Conçue par le célèbre designer Bertone, elle fait partie de la série des coupés Alfa Romeo qui ont marqué l’histoire de l’automobile par leur élégance et leurs performances.

« En passant de douze à huit cylindres, on perd sans doute en noblesse ce que l’on gagne en efficacité »

Lancia, fondée en 1906 par Vincenzo Lancia, est une marque qui a su marquer l’histoire de l’automobile par son audace et son raffinement. Reconnue pour ses innovations techniques et ses créations élégantes, elle a donné naissance à des modèles légendaires qui continuent de fasciner les amateurs d’autos classiques. La Fulvia, présentée en 1963, incarne cette philosophie avec brio. D’abord conçue comme une berline, elle évolue rapidement vers des versions coupé plus sportives, s’imposant sur les routes et dans les rallyes, notamment grâce à sa légèreté et sa tenue de route exceptionnelle.

« La 12Cilindri vous emporte jusqu’à sa zone rouge dans un rugissement dont la mélodie ne laissera pas votre âme indemne »  

Retrouvez-nous sur le stand G1, passage 34 (entre les halls 3 et 4) 

En 1965, la Lancia Fulvia Coupé voit le jour. Dessinée par Piero Castagnero pour le Centre de style Lancia, elle s’inspire des lignes élégantes d’une célèbre marque nautique.

« La Mistral se singularise par une ligne de caisse inhabituellement basse, autorisant des vitrages particulièrement généreux »

Vous rêvez d’une Fiat 850 Sport Spider ? Votre rêve pourrait bien devenir réalité ! Découvrez tous les détails de cette auto proposée aux enchères sur CarJager.

« Le Spider Alfa série 3 n’a pas que des défauts et, si votre imaginaire est plus déluré que la moyenne, il peut même présenter le charme ambigu des créatures égarées »

« La Deauville a été conçue pour le grand tourisme rapide ; elle s’adresse aux amateurs de berlines aussi luxueuses que véloces »

« Il existe alors en Europe une clientèle susceptible d’accepter un tarif élevé en échange d’une authentique joie de conduire, dont le nom de Lancia est d’autant plus synonyme que l’auto va connaître une carrière exceptionnelle en rallye »

« Avec une vitesse maximale de 330 km/h et, surtout, un 0 à 200 abattu en 7,3 secondes, l’auto efface sans difficultés son léger embonpoint par rapport à la F8 »

« Il est tout à fait possible de musarder à basse vitesse puis de déchaîner le V8 dès que l’horizon se dégage et d’atteindre très vite des allures que la loi réprouve »

« Le plus grand mérite de ce V6, c’est sans doute d’avoir permis au plus grand nombre d’accéder à la magie d’un moteur à la noblesse authentique »

« Cette auto rassemble avec bonheur des capacités d’emport supérieures à la moyenne et une allure à la fois chic et raisonnablement dynamique »

« C’est sans conteste sous la forme de la Mondial t que l’auto est la plus gratifiante à conduire et, conséquemment, la plus désirable aujourd’hui »

« Contre toute attente, c’est bien une 500 réactualisée que Fiat a choisi de développer pour renouveler son entrée de gamme »

« La berline Gamma 2500 revendique une vitesse de pointe de 195 km/h et ses chronos sont bien meilleurs que ceux de ses rivales françaises à moteur six-cylindres »

« Cette grande pourvoyeuse de plaisirs épicés – à condition que vous sachiez vous en servir – vous ensorcellera à coup sûr si vous en prenez le volant »