Articles youngtimers

« La GS X3 n’aura vécu que quelques mois et c’est sans doute l’une des variantes les plus rares »

« La MG Metro Turbo suscite davantage l’hilarité que la convoitise, les 180 km/h revendiqués ne suffisant pas à attirer les connaisseurs »

« VW n’avait pas ménagé ses efforts pour accoucher d’une berline absolument irréprochable, en particulier lorsqu’elle était animée par le W12 »

« Une XM V6 des premiers millésimes procure une expérience et des sensations de conduite sans équivalent »

« En version SV Pullman, l’engin s’avérait néanmoins tout à fait convaincant en tant qu’alternative aux routières classiques »

« La Vel Satis ainsi gréée vous donne accès à un niveau de confort sans réel équivalent en son temps »

« Les voies élargies, l’assiette surbaissée et les superbes jantes AMG de 18 pouces s’accompagnent d’un kit carrosserie tapageur pour l’époque »

« L’AX Sport mise tout sur les qualités de son châssis et sur un moteur dont les caractéristiques rappellent celles de la Samba Rallye »

« Dédaignant toute concession au confort, la 911 SC/RS est bel et bien une machine de compétition égarée sur la route »

« C’est une machine chaleureuse, évocatrice de week-ends campagnards, de vestes en tweed, de bière tiède et de longues promenades d’après-midi, juste que le soir ne tombe sur la lande »

« Que diraient les stipendiés de la pensée unique s’ils apprenaient l’existence de ce break, qui ne dévoile sa véritable nature qu’au connaisseur attentif ? »

« Son rapport prix/plaisir est difficilement surpassable pour une machine exotique, puissante, raffinée et techniquement très aboutie »

« Tout à la fois confortable, rapide et dotée d’excellentes qualités routières, la R129 se caractérise avant tout par une sophistication hors normes pour l’époque »

« Présentée au salon de Turin 1972, la Longchamp agrège une certaine agressivité à l’élégance formelle requise à ce niveau de gamme »

« C’est en ouvrant la portière avant que l’observateur comprenait à quelle mélancolie Peugeot le convoquait, en ayant dessiné un mobilier de bord dont l’austérité rappelait irrésistiblement celle de la camionnette J7 »

« La Rallye, c’est indéniablement un gros jouet, un caprice de grand gamin égoïste et jouisseur »

« L’agrégat rassemblant le V6 dans sa version la plus aboutie, l’avantage des quatre roues motrices et la praticité du break demeure très séduisant »

« Ce long coupé clivant entreprend de dépoussiérer l’image de la firme »

La vogue des youngtimers ne date pas d’hier et, de nos jours, nous sommes tous familiarisés avec cette dénomination, apparue en Allemagne au début du siècle et qui désigne les plus récentes des automobiles de collection – c’est-à-dire celles datant des années 1970, 80 et 90. Comme on va le voir toutefois, le temps passe et, ce faisant, la frontière entre « youngtimers » et « oldtimers » se déplace insensiblement mais la classification demeure pertinente, car elle permet de segmenter clairement le marché. De fait, les amateurs de youngtimers ont souvent l’âge de leurs autos et c’est ce qui les différencie en premier lieu des collectionneurs de grandes classiques ; quels que soient leurs marques et modèles favoris, leurs attentes sont très spécifiques et c’est la raison pour laquelle CarJager vient de créer un département qui leur est dédié.

« Avec elle, c’en est fini de la réprobation des puristes à l’égard des tractions »

« Le style Alfa se trouve profondément bousculé et l’auto ne s’encombre pas de références au passé »

« Dans un grondement qui n’appartient qu’à elle, la seule Audi de route à moteur V12 arrache ses 2,6 tonnes avec une fulgurance qui laisse pantois »

« Profitant d’un moteur moderne, les CX 22 s’avèrent suffisamment performantes et demeurent difficilement égalables en termes de confort postural »

« Le 3,4 litres développe sans sourciller les 218 ch qui lui permettent de croiser à des allures que la loi réprouvait déjà il y a quarante ans »

« Exclusivement associée à la motorisation la plus puissante, cette transmission dégrade légèrement les performances, mais le bénéfice en matière de sécurité active n’est pas niable »

« Il y a trente-sept ans comme aujourd’hui, la Z1 fascine avant tout par ses embryons de portières, qui coulissent électriquement pour s’effacer avec élégance dans les bas de caisse »

« L’auto s’approche des temps réalisés par la Porsche 996 Turbo, voire par la Ferrari 360 Modena, presque deux fois plus chères »

« En passant de douze à huit cylindres, on perd sans doute en noblesse ce que l’on gagne en efficacité »

« La puissance est subtilement suggérée par des détails de bon aloi et nul appendice superflu ne vient défigurer la carrosserie de l’auto »

« Citroën a délibérément choisi une approche disruptive en proposant un concept bien plus audacieux que celui de la 206 CC »

« La XJS « phase 2 », nantie du 6-cylindres 4 litres, représente sans doute le choix le plus raisonnable pour le collectionneur désireux de rouler le plus souvent possible »

« Une berline française de grande série capable d’atteindre les 200 chrono, c’est tout simplement inédit »

En 2005, Porsche a marqué la fin de production de la 996 d’une manière spectaculaire : avec la 996 Turbo S, un modèle ultra-exclusif limité à seulement 900 exemplaires. Répartis entre coupés et cabriolets, ces bolides incarnent le summum de l’ingénierie et du luxe de leur époque, devenant instantanément des pièces de collection.