Tous les articles

Le 27 janvier 2026, Donkervoort a levé le voile sur la P24 RS, remplaçante de la F22 lancée en 2022. Sur le papier, elle entre en concurrence avec les Ferrari 296 GTB, Lamborghini Temerario ou McLaren 750S. Dans la philosophie, elle joue dans une autre catégorie. Ici, pas d’hybridation, pas de transmission intégrale, pas d’arsenal électronique envahissant. L’idée est simple et radicale : plus de puissance, moins de poids, et un pilotage à l’ancienne. Pourquoi cette P24 RS pourrait bien être l’une des dernières vraies sportives analogiques du marché ?

Une Ferrari à moins de 100 000 euros. Un V8 atmosphérique, un blason mythique, et pourtant… personne ne se presse. Comment une 328 GTS, héritière directe des années Maranello les plus pures, peut-elle aujourd’hui rester sur le carreau ? Derrière ce paradoxe, c’est toute la hiérarchie du mythe Ferrari qui se révèle.

800 000 dollars pour une épave rongée par la rouille. Un Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1961, oublié pendant des décennies, réapparaît et affole le marché. Pourquoi une voiture à restaurer intégralement peut-elle valoir le prix d’un hôtel particulier ? Parce que certaines légendes automobiles ne perdent jamais leur aura, même sous la poussière.

Une berline électrique lancée à plus de 300 km/h pendant des jours entiers. 25 records balayés d’un seul mouvement, sur l’anneau mythique de Nardò. Derrière l’exploit, une question simple et dérangeante : et si l’électrique venait de changer d’époque ? Mercedes-AMG frappe fort, très fort, et oblige tout le monde à regarder ailleurs.

"Infiniment plus discrète que les tapageuses berlines AMG d’aujourd’hui, l’auto n’attire pas l’attention des profanes"

Itinéraire rêvé, flat six encore tiède, carrosserie immaculée. Quelques kilomètres au compteur, une sportive radicale à peine sortie de concession. Puis soudain, le silence, l’eau froide, et une 911 GT3 RS engloutie. Même les icônes les plus extrêmes ne sont pas à l’abri d’un faux pas.

40 075 kilomètres parcourus en moins de huit jours, sans une goutte d’essence. Un circuit italien, un prototype AMG, et un record d’endurance qui met en lumière certaines limites et perspectives de l’électrique haute performance. Derrière la performance, Mercedes a surtout exposé une approche technique centrée sur le refroidissement, l’aérodynamique et la recharge rapide. Reste à savoir si ces solutions quitteront un jour la piste pour rejoindre la route.

Un choc sec, une silhouette rouge sur le flanc, et un nom qui suffit à glacer le sang des passionnés. Une Ferrari F40 accidentée lors d’un simple essai routier, loin d’un circuit, loin d’un excès assumé. 478 chevaux, environ 1 300 exemplaires produits, et une valeur devenue presque indécente. Quand l’icône ultime des années 80 rappelle qu’elle ne pardonne rien. Une Ferrari F40 a été lourdement accidentée lors d’un essai sur route ouverte à Markyate, dans le Hertfordshire, au nord de Londres. L’événement s’est produit en janvier 2025, alors que le véhicule se trouvait en entretien dans un garage dont l’identité n’a pas été communiquée. L’accident est survenu à proximité des locaux de Bell Sport & Classic.

"En partant d’une seule motorisation de base, les motoristes d’Alpine sont parvenus à faire feu de tout bois de longues années durant"

Il y a des histoires d’automobiles qui dépassent la simple transaction. Celle de cette Chevrolet Caprice Coupé de 1987 en fait partie. Parce qu’elle raconte autant l’Amérique automobile des années 80 que le rapport presque affectif entre une voiture et sa propriétaire, et parce qu’elle rappelle pourquoi certains modèles ordinaires en apparence deviennent, avec le temps, extraordinairement désirables.

Entre automobiles de collection modernes et sportives de caractère, les Youngtimers et Modern Classics s’imposent comme les modèles les plus recherchés par les passionnés. Analyse du marché 2026, modèles à fort potentiel, conseils d’achat et erreurs à éviter : CarJager décrypte l’évolution de ces automobiles emblématiques et vous accompagne dans l'acquisition d'une Youngtimer ou d'une Modern Classic, au prix juste.

"Le DBX peut attirer des conducteurs de Bentley Bentayga comme de SUV badgés Porsche ou Mercedes-AMG"

"Face à la tyrannie du tout-tactile et des dalles géantes, Bugatti et Ferrari montrent la voie"

"Quand la 200 Turbo déboule sur l’Autobahn, ni les BMW ni les Mercedes ne peuvent alors suivre le rythme"

"Le recensement des autres divergences entre la Veyron originelle et son exégèse relève d’une investigation minutieuse"

"La Tagora souffre surtout d’être un enfant non désiré, venu au monde par obligation et sans réel enthousiasme"

"Aujourd'hui, les 400 à boîte manuelle cotent une vingtaine de milliers d’euros de plus que les versions automatiques"

"Les Terriens sont divisés en deux catégories : ceux qui ont déjà roulé en Jag et ceux qui redoutent de sauter le pas"

"Porsche met en relief la polymorphie de la 996, aussi capable de jouer les pistardes de haut vol que de rivaliser avec les coupés de luxe"

"Voilà une auto dont vous pourriez tomber amoureux sans même vous en apercevoir"

"Trois décennies plus tard, il nous reste un authentique plaisir de conduite et une mécanique volontiers rageuse"

"Un véritable petit yacht routier dont le seul tort est d’avoir renoncé au V12"

"Combien de souvenirs d’enfance les quelque sept cent mille 203 produites ont-elles transporté ?"

"Entièrement inédit, le V8 annonce plus de 650 chevaux"

"Avec un moteur Audi, on peut tout faire"

"La silhouette de la Visa ainsi transformée demeure très proche de celle de la berline, ce qui n’est pas forcément un compliment"

"Aux courbes sensuelles de la Portofino, la nouvelle venue préfère un style plus acéré"

"En ce temps-là, les GT dépassant les 400 ch sont encore rarissimes et les chronos de l’engin sont éloquents"

"Le conducteur et ses passagers ne risquent pas d’être distraits par les gadgets qui faisaient la fierté des Cadillac contemporaines"

"La S8 V10 présente une fiche technique qui, aujourd’hui encore, suscite le respect"ee

La Lamborghini Aventador SVJ Roadster incarne l’extrême : V12 atmosphérique de 770 ch, aérodynamique active ALA 2.0 et sensations uniques à ciel ouvert. Pour Mohand, quelques kilomètres d’essai ont suffi pour faire de cette supercar rare une évidence. Grâce à l’accompagnement CarJager, il concrétise l’achat d’une SVJ devenue le symbole de sa passion automobile.

"Le réel, c'est quand on se cogne"

"L’opération n’a pas seulement consisté à rénover la voiture, mais aussi à la rajeunir, tout en respectant son intégrité esthétique"