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Soixante ans après sa naissance, la Lamborghini Miura continue de fasciner comme au premier jour. Que ressent on au volant d'un exemplaire SV estimé à 2,8 millions d'euros ? Entre performances de référence, V12 mythique et comportement enfin abouti, cette Super Veloce rappelle pourquoi elle a bouleversé l'histoire de l'automobile.

Pendant près de vingt ans, cette Ferrari n'a pas vécu dans un garage mais au cœur d'un salon belge. Comment un concept unique est il passé d'une maison privée au Petersen Automotive Museum de Los Angeles ? Imaginée en 1993 à partir d'une Ferrari 328 GTS, la Conciso a connu un destin aussi exceptionnel que son design.

Et si la première Ferrari électrique devenait le sésame vers les modèles les plus exclusifs de Maranello ? Certains collectionneurs seraient prêts à investir 550 000 euros dans une voiture qui ne les fait pourtant pas rêver. Entre stratégie commerciale, gestion de la rareté et fidélisation de la clientèle, Ferrari appliquerait une recette déjà observée chez Porsche… et même chez Hermès.

Et si une Porsche 911 cachait un cœur de Ferrari ? C'est le pari complètement assumé d'un youtubeur qui a remplacé le flat six d'origine par un V8 atmosphérique de 400 chevaux. Baptisée Porrari, cette création radicale est désormais prête à affronter le regard des passionnés après des mois de développement.

Quelques semaines après le lancement controversé de la Luce, Ferrari prépare déjà une nouvelle surprise. Que cache le rendez vous fixé au 4 juillet par Benedetto Vigna ? Entre V12 atmosphérique, modèles hybrides et ambitions électriques, Maranello poursuit sa stratégie sans renoncer à aucune technologie.

Sept années de procédure auront finalement fait basculer le dossier en faveur du propriétaire. Comment une Ferrari de plus de 300 000 euros a t elle conduit son acheteur devant les tribunaux ? Le tribunal de l'entreprise d'Anvers vient de condamner Ferrari ainsi que son concessionnaire à rembourser une GTC4Lusso, une décision particulièrement rare dans l'univers des voitures d'exception.

Une Alfa Romeo oubliée sous un arbre peut elle devenir une Ferrari sans perdre son âme ? C'est le pari relevé par un passionné australien après quatre années d'un chantier hors normes. Animée par un V8 Ferrari de 400 chevaux et suivie par des millions d'internautes, cette Alfarrari est devenue l'un des restomods les plus fascinants du moment.

"L'Enzo relève d’un autre temps, celui où la performance n’était pas nécessairement l’ennemie d’une forme de beauté"

Et si la meilleure façon de protéger une Lamborghini consistait à l'emprisonner dans les murs de sa propre maison ? Restée invisible pendant quarante ans, cette Miura SV de 1970 vient de refaire surface dans un état exceptionnel. Produite à seulement 150 exemplaires, elle vaut désormais plus d'un million d'euros et nourrit déjà la légende.

Goodwood 2026 célèbre les 60 ans du duel Ferrari vs Ford à Le Mans 1966. Histoire, enjeux et marché actuel des GT historiques par CarJager.

Première Ferrari électrique, la Luce divise déjà les passionnés. Et si ce modèle devenait pourtant incontournable pour les plus grands collectionneurs de la marque ? Une simple acquisition pourrait ouvrir la porte aux Ferrari les plus exclusives, même pour ceux qui ne veulent pas entendre parler d'une sportive à batterie.

Son style fait débat depuis sa présentation, mais cela n'a visiblement pas refroidi les acheteurs. Comment un coupé électrique affiché à plus de 150 000 euros a t il pu être intégralement réservé en seulement quelques heures ? Avec 1 169 chevaux et une production déjà saturée jusqu'en 2027, la nouvelle Mercedes AMG GT 4 Portes Coupé impose sa propre vision de la performance.

Une Lamborghini qui ne devait jamais quitter son musée aurait peut être changé de propriétaire. Comment un concept unique, imaginé comme une pièce de collection inaccessible, a t il pu être associé à une transaction dépassant les 100 millions d'euros ? Entre rumeurs persistantes et fascination absolue, l'Egoista continue d'alimenter l'une des plus grandes légendes du marché des automobiles d'exception.

Luxeed présente son RX comme un grand SUV électrique ambitieux. Avec ses 5,02 mètres et jusqu’à 586 chevaux, il vise clairement le haut du panier. Mais une phrase prononcée par la marque chinoise a attiré l’attention de Ferrari. Qui est donc cet ancien patron du design italien évoqué par Luxeed ?

"Cet engin étrange, pyramidal, compact, aux vitrages surabondants et aux proportions inédites ne ressemble à rien de connu, ni chez Citroën, ni ailleurs"

Defender, Range Rover Classic, Discovery, Evoque : notre guide complet pour acheter une Land Rover d'occasion sans mauvaises surprises. Cotes, points de contrôle et conseils d'experts.

"La Tipo ainsi gréée est une auto plaisante à emmener à vive allure et dotée (on ne le répètera jamais assez) d’un excellent moteur"

« Ferrari a inventé la voiture de sport parfaite »

« Il faut, au minimum, une 911 GT2 bien conduite pour pouvoir espérer suivre le rythme, car le châssis se révèle amplement à la hauteur du ramage, la voiture réalisant des temps similaires à ceux de l’Enzo sur la piste de Fiorano »

"Contrairement à la version fermée, le cabriolet GT3 n’existe pas avec la transmission PDK : l’auto n’est disponible qu’avec la boîte manuelle à six rapports, devenue rarissime"

BMW d'occasion : guide d'achat complet par modèle (M3, Série 3, Z3, classiques). Cotes, pièges techniques, coûts réels et conseils d'experts pour acheter sans risque.

"Le Touareg W12 revendiquait un 0 à 100 km/h accompli en 5,9 secondes, c’est-à-dire tout près des performances d’un Porsche Cayenne Turbo de la même époque"

Cinquante Renault 5 oubliées dans un hangar, voilà le genre de découverte qui réveille les amateurs. En Haute-Saône, une collection entière de R5 de première génération est aujourd’hui dispersée aux enchères. Et si la prochaine petite populaire à sauver coûtait moins de 5 000 euros ? La vente court jusqu’au 18 mai 2026.

"C’est une auto conçue en tirant au maximum sur les coûts de toutes sortes que Stellantis prépare, avec un emballage destiné à rappeler la vraie Deuche"

Pagani Residences Miami : 70 appartements signés Horacio Pagani, à partir de 3,7 M$. CarJager et Barnes vous accompagnent sur l'automobile et l'immobilier de collection.

Elles ne parcourent souvent que quelques centaines ou milliers de kilomètres par an, mais elles déplacent toujours les foules. Les voitures de collection dépassent désormais le cercle des initiés, avec plus de 7 000 manifestations organisées chaque année en France. Rétromobile l’a encore montré pour son 50e anniversaire en février 2026, avec plus de 180 000 visiteurs et une hausse de 24 %. Pourquoi ces autos anciennes continuent elles de séduire dans un monde automobile qui regarde pourtant vers l’électrique et les restrictions environnementales ?

Plateau exceptionnel, duos mythiques et un équipage CarJager au départ : notre sélection des équipages à ne surtout pas manquer lors de la Mille Miglia 2026.

"Vendue 35 % moins cher que la 911, la 924 est un pur modèle de conquête et entend séduire des clients qui, jusqu’alors, devaient se contenter de labels moins prestigieux"

Type E, Mark 2, XKR, F-Type : notre guide d'achat Jaguar d'occasion couvre cotes, défauts techniques et points de contrôle. L'expertise CarJager pour acheter sans risque.

L’Audi R8 V10 RWD Performance appartient déjà à une époque qui se referme. Avec son V10 atmosphérique de 570 ch, sa propulsion et seulement 12 080 km, cet exemplaire de 2021 coche les bonnes cases. À 148 995 €, est-ce encore une simple occasion ou déjà une future pièce de collection ? Une chose est sûre : ce genre de supercar sans turbo ni hybridation ne reviendra pas.

Avec la PR964, Pogea Racing pousse le restomod allemand dans une direction radicale : fibre de carbone, posture de GT3 et jusqu’à 500 chevaux. Face à Singer et Gunther Werks, cette 911 venue des bords du lac de Constance joue une partition plus brutale, plus démonstrative. Mais une 964 transformée à ce point reste-t-elle encore une classique ou devient-elle une supercar déguisée en ancienne ?

Le triangle de sécurité vit peut-être ses dernières années dans certaines voitures. En Espagne, une balise lumineuse connectée devient obligatoire depuis le 1er janvier 2026. Faut-il encore descendre sur la chaussée pour signaler une panne quand un gyrophare peut le faire depuis le toit ? L’oubli de ce nouvel équipement peut coûter jusqu’à 200 euros.

"Vous pouvez commander votre Corniche contemporanéisée en thermique ou en électrique"