Tous les articles

Ferrari vient de toucher à l’un de ses tabous les plus sensibles. Avec la Luce, sa première voiture électrique, Maranello tente un pari autant technique qu’esthétique. Mais les réseaux sociaux n’ont pas attendu les essais pour juger : les critiques pleuvent déjà, parfois avec une violence rare. Une Ferrari électrique peut elle vraiment séduire quand une partie du public refuse déjà son existence ?

Une Lancia B20 jaune a été le point de départ d’une collection devenue gigantesque. Quarante ans plus tard, ce trésor automobile réunit jusqu’à 230 voitures. Ferrari, BMW, Facel Vega, Aston Martin, Cadillac ou encore Maserati : la liste donne le vertige. Longtemps conservé à l’abri, cet ensemble rare va désormais changer de mains.

Brabus sait transformer une voiture rapide en objet franchement excessif. Avec la Bodo, le préparateur allemand quitte son terrain Mercedes habituel pour s’attaquer à l’Aston Martin Vanquish. Au programme : 1 000 chevaux, 1 200 Nm, 360 km/h et seulement 77 exemplaires. Peut on encore parler de grand tourisme quand une 2 plus 2 se rapproche autant d’un missile à moteur V12 ?

La Mercedes SLS AMG n’a plus vraiment l’âge d’une nouveauté, mais pas encore celui d’une ancienne. Pourtant, trois coupés Gullwing viennent de totaliser 957 222 dollars aux enchères américaines, soit près de 860 000 euros. Avec son V8 atmosphérique de 6,2 litres, ses portes papillon et moins de 2 000 coupés produits entre 2010 et 2014, la première AMG conçue intégralement en interne change clairement de statut. Et si la SLS était déjà devenue l’une des Mercedes modernes à collectionner avant les autres ?

Une Mercedes diesel peut-elle raconter une vie entière ? Celle de Gregorios Sachinidis a parcouru plus de 4,58 millions de kilomètres, un chiffre presque irréel pour une berline née en 1976. Pendant plus de quarante ans, cette 240 D n’a pas dormi sous une housse : elle a travaillé, jour après jour, comme taxi en Grèce. Et quand Mercedes a découvert cette histoire, la marque lui a proposé un échange impossible à refuser, ou presque.

La HC25 n’existera qu’en un seul exemplaire, conçu pour un client décidé à ne croiser aucune copie de sa voiture. Son prix restera secret, mais il se compte très probablement en millions d’euros. Et le plus étonnant, c’est que cette pièce unique repose sur une base déjà remplacée au catalogue.

Dans le 15e arrondissement de Paris, un parking présenté comme un coffre fort a pourtant cédé en une nuit. Porsche, Ferrari, Maserati et autres modèles de prestige ont disparu entre le 16 et le 17 mai, pour un préjudice proche de 2 millions d’euros. Quelques jours plus tard, 21 des 27 voitures volées ont déjà été retrouvées. Mais comment plus de 50 personnes ont elles pu frapper un lieu aussi sécurisé sans être stoppées plus tôt ?

Et si la voiture la plus rapide du monde n’était plus européenne ? À quelques kilomètres des 500 km/h, un nouveau nom s’impose brutalement. Avec 3 019 chevaux, cette hypercar électrique change les règles du jeu. Bugatti est battue… mais pour combien de temps ?

Type E, Mark 2, XKR, F-Type : notre guide d'achat Jaguar d'occasion couvre cotes, défauts techniques et points de contrôle. L'expertise CarJager pour acheter sans risque.

L’Audi R8 V10 RWD Performance appartient déjà à une époque qui se referme. Avec son V10 atmosphérique de 570 ch, sa propulsion et seulement 12 080 km, cet exemplaire de 2021 coche les bonnes cases. À 148 995 €, est-ce encore une simple occasion ou déjà une future pièce de collection ? Une chose est sûre : ce genre de supercar sans turbo ni hybridation ne reviendra pas.

Avec la PR964, Pogea Racing pousse le restomod allemand dans une direction radicale : fibre de carbone, posture de GT3 et jusqu’à 500 chevaux. Face à Singer et Gunther Werks, cette 911 venue des bords du lac de Constance joue une partition plus brutale, plus démonstrative. Mais une 964 transformée à ce point reste-t-elle encore une classique ou devient-elle une supercar déguisée en ancienne ?

Le triangle de sécurité vit peut-être ses dernières années dans certaines voitures. En Espagne, une balise lumineuse connectée devient obligatoire depuis le 1er janvier 2026. Faut-il encore descendre sur la chaussée pour signaler une panne quand un gyrophare peut le faire depuis le toit ? L’oubli de ce nouvel équipement peut coûter jusqu’à 200 euros.

"Vous pouvez commander votre Corniche contemporanéisée en thermique ou en électrique"

Une Mercedes discrète, un séjour en Grèce et le nom de Marilyn Monroe suffisent à transformer une berline sage en pièce de collection. Cette 170 S de 1950 pourrait dépasser les 180 000 euros lors d’une vente britannique en mai 2026. Comment une voiture d’après guerre devient-elle soudain un objet de désir pour cinéphiles et amateurs de l’étoile ? Tout tient à un dossier historique aussi romanesque que solide.

Sammy Hagar se sépare d’une Ferrari pas vraiment comme les autres. Sa LaFerrari, réalisée dans une teinte crème unique, passera sous le marteau à Scottsdale. Pourquoi vendre sa voiture préférée quand on a bâti une vie entre rock, vitesse et passion italienne ? À 76 ans, le Red Rocker semble avoir choisi la raison.

Une Porsche 911 liée à Gene Hackman, voilà déjà une belle accroche. Mais cet exemplaire de génération 993 ajoute à la célébrité une configuration rare et moins de 4 300 miles au compteur. Et si l’intérêt de cette Carrera 4 Cabriolet tenait autant à son état qu’à son premier propriétaire ? La vente réunit cinéma, faible kilométrage et couleur peu commune.

Huit Coccinelle oubliées dans une ferme anglaise, voilà une découverte comme les amateurs d’urbex en rêvent. Avec deux Combi T1 en prime, ce hangar fermé depuis près de vingt ans ressemble à une capsule temporelle Volkswagen. Faut-il tout sauver quand une voiture populaire devient patrimoine ? La réponse est plus compliquée qu’un simple coup de cœur.

VHC ou VHRS, PTH, Tour Auto, Mille Miglia : nos experts décryptent tout ce qu'il faut savoir pour engager votre voiture de collection en compétition historique.

Une Ferrari 488 Pista détruite en pleine ville, cela fait forcément du bruit. À Moscou, le rappeur russe Navai a perdu le contrôle d’une supercar estimée autour de 700 000 euros. Comment une machine pensée pour la piste peut-elle finir contre un arbre sur un boulevard urbain ? L’affaire rappelle surtout qu’une voiture de 720 ch ne pardonne pas grand chose.

BMW garde la boîte manuelle là où elle semble pourtant la moins naturelle. Avec la M3 CS Handschalter, les États Unis reçoivent une sportive radicale que l’Europe ne peut plus commander ainsi. Pourquoi offrir un vrai levier à un pays converti depuis longtemps à l’automatique ? Parce que chez certains passionnés américains, ce choix mécanique vaut presque un manifeste.

La voiture de collection n’a jamais autant ressemblé à un marché financier sous adrénaline. Ferrari concentre les regards, les records tombent et les enchères s’emballent dès janvier. Quand une 288 GTO atteint 8,5 millions de dollars et qu’une 250 GTO grimpe à 38,5 millions, parle-t-on encore de passion ou déjà de placement ? La réponse tient sans doute entre les deux.

La 2 CV s’apprête à changer d’époque sans renier sa vocation populaire. Citroën prépare une descendante 100 % électrique, annoncée sous les 15 000 euros. Peut-on encore offrir une mobilité simple, accessible et européenne en 2028 ? Stellantis veut répondre en réveillant l’un des noms les plus aimés de l’automobile française.

"On ne choisit pas la Prisma dans le but d’arsouiller sur les routes de montagne, mais pour obtenir le surplus de sécurité active que procurent les quatre roues motrices permanentes"

Une Ferrari 250 GTO blanche, cela suffit déjà à faire trembler une salle de vente. Avec le châssis 3729 GT, Mecum ne propose pas seulement une icône, mais l’unique exemplaire sorti ainsi de Maranello. Jusqu’où les enchères peuvent-elles monter pour entrer dans le cercle le plus fermé des collectionneurs Ferrari ? Plus de 50 millions d’euros semblent déjà dans le viseur.

Depuis 1950, Monaco est la course la plus prestigieuse du calendrier F1. Retour sur son histoire, ses pilotes de légende et ce que cette course dit du marché des voitures de collection.

Mercedes AMG change de registre, mais pas d’ambition. Avec jusqu’à 1 169 ch et une recharge éclair annoncée en 11 minutes, cette GT électrique vise très haut. Peut-on vraiment remplacer le grondement d’un V8 par une mise en scène numérique sans perdre l’âme AMG ? C’est toute la question que pose cette nouvelle GT Coupé 4 Portes.

Programme complet, horaires, plateau 2026 et histoire des voitures mythiques qui ont fait la légende des 24 Heures du Mans. Le guide CarJager pour tout savoir avant, pendant et après la course.

Bosch garde un pied très solide dans l’avenir électrique de Mercedes Benz. L’équipementier allemand va fournir un volume important de moteurs électriques pour la prochaine génération de modèles zéro émission de la marque premium. Un contrat courant jusque dans les années 2030, dans un marché pourtant sous pression, est tout sauf anodin. Il confirme surtout que la bataille de l’électromobilité se joue aussi loin des projecteurs, chez les grands fournisseurs.

Dans la nuit du 16 au 17 mai 2026, une conciergerie automobile parisienne a été frappée en plein cœur. Plus d’une vingtaine de voitures de prestige auraient disparu d’un site pourtant présenté comme très sécurisé. Porsche, Maserati, Ferrari 458 Italia : comment un lieu censé protéger ces machines a t il pu devenir une cible aussi rentable ? Au-delà du casse, l’affaire pose une vraie question sur la sécurité des nouveaux services dédiés aux véhicules d’exception.

"La Luce clive avant tout, et avec une certaine brutalité, par sa physionomie, dessinée en collaboration avec le designer Jony Ive"

Recycler une voiture ne se limite plus à récupérer quelques pièces. Avec The Future is NEUTRAL, l’économie circulaire automobile veut passer à l’échelle industrielle. Et si les véhicules en fin de vie devenaient de véritables mines urbaines ? Pour Sophie Schmidtlin, CTO de l’entreprise, l’enjeu touche autant au prix des réparations qu’à l’environnement et à la souveraineté européenne.

L’Europe voulait envoyer un signal clair vers le tout électrique en 2035. Mais en assouplissant cette trajectoire, elle pourrait fragiliser ceux qui avaient justement pris de l’avance. Les constructeurs allemands les plus engagés dans l’électromobilité risquent-ils de payer leur anticipation ? Une étude menée auprès de 74 entreprises du secteur automobile allemand pose clairement la question.

Bentley d'occasion : guide d'achat complet par CarJager. Cotes, pièges techniques, checklist d'inspection et budget réel pour Arnage, Continental GT, Turbo R et Azure.