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« La Croma 8ttoV, si elle avait été industrialisée, n’aurait de toute façon conquis que quelques hurluberlus en mal d’exotisme »

« Dédaignant toute concession au confort, la 911 SC/RS est bel et bien une machine de compétition égarée sur la route »

« La Supersports reste une formidable machine à abattre les kilomètres avec une gloutonnerie n’ayant d’égale que sa vélocité »

« C’est une machine chaleureuse, évocatrice de week-ends campagnards, de vestes en tweed, de bière tiède et de longues promenades d’après-midi, juste que le soir ne tombe sur la lande »

« La Stratos bénéficie à plein des synergies qu’autorise le groupe Fiat puisque son moteur n’est autre que le V6 Dino »

« Esthétiquement plus discrète que la tonitruante E46, l’auto pourrait presque passer pour une sorte de sleeper dont les années n’ont pas périmé les ressources »

« Que diraient les stipendiés de la pensée unique s’ils apprenaient l’existence de ce break, qui ne dévoile sa véritable nature qu’au connaisseur attentif ? »

« Son rapport prix/plaisir est difficilement surpassable pour une machine exotique, puissante, raffinée et techniquement très aboutie »

« L’auto mêle très harmonieusement de nombreux clins d’œil nostalgiques à un bagage technique résolument contemporain »

« Tout à la fois confortable, rapide et dotée d’excellentes qualités routières, la R129 se caractérise avant tout par une sophistication hors normes pour l’époque »

« Présentée au salon de Turin 1972, la Longchamp agrège une certaine agressivité à l’élégance formelle requise à ce niveau de gamme »

« C’est en ouvrant la portière avant que l’observateur comprenait à quelle mélancolie Peugeot le convoquait, en ayant dessiné un mobilier de bord dont l’austérité rappelait irrésistiblement celle de la camionnette J7 »

« Reprendre le volant d’une 350 GT, c’est humer le parfum très spécifique d’une forme d’enfance, avant que ne vienne l’âge adulte, avec ses fulgurances et ses emmerdements »

« La Rallye, c’est indéniablement un gros jouet, un caprice de grand gamin égoïste et jouisseur »

« L’agrégat rassemblant le V6 dans sa version la plus aboutie, l’avantage des quatre roues motrices et la praticité du break demeure très séduisant »

« L’auto s’avère encore plus impressionnante que sa devancière, tandis que la puissance du V12 progresse encore pour atteindre les 800 ch »

« Ce long coupé clivant entreprend de dépoussiérer l’image de la firme »

La vogue des youngtimers ne date pas d’hier et, de nos jours, nous sommes tous familiarisés avec cette dénomination, apparue en Allemagne au début du siècle et qui désigne les plus récentes des automobiles de collection – c’est-à-dire celles datant des années 1970, 80 et 90. Comme on va le voir toutefois, le temps passe et, ce faisant, la frontière entre « youngtimers » et « oldtimers » se déplace insensiblement mais la classification demeure pertinente, car elle permet de segmenter clairement le marché. De fait, les amateurs de youngtimers ont souvent l’âge de leurs autos et c’est ce qui les différencie en premier lieu des collectionneurs de grandes classiques ; quels que soient leurs marques et modèles favoris, leurs attentes sont très spécifiques et c’est la raison pour laquelle CarJager vient de créer un département qui leur est dédié.

« Créature addictive s’il en est, le CLK ainsi gréé fait partie de ces autos capables de faire du trajet le plus inoffensif une bousculade excitante, anachronique, éruptive »

« Avec elle, c’en est fini de la réprobation des puristes à l’égard des tractions »

« La Phantom se vit de préférence depuis le somptueux petit salon que constituent les places arrière, c’est-à-dire là où l’on peut réellement profiter de l’empattement extra-long de l’engin »

« Le style Alfa se trouve profondément bousculé et l’auto ne s’encombre pas de références au passé »

« Très abouties, ces deux Type E nous font invinciblement rêver à une suite en (petite) série »

« Dans un grondement qui n’appartient qu’à elle, la seule Audi de route à moteur V12 arrache ses 2,6 tonnes avec une fulgurance qui laisse pantois »

« Il y a un demi-siècle, ses 150 ch autorisaient des chronos tout à fait corrects, sans être pour autant ébouriffants »

« Profitant d’un moteur moderne, les CX 22 s’avèrent suffisamment performantes et demeurent difficilement égalables en termes de confort postural »

« Quand on la regarde évoluer sur un circuit, la F80 semble exactement à sa place »

« Le 3,4 litres développe sans sourciller les 218 ch qui lui permettent de croiser à des allures que la loi réprouvait déjà il y a quarante ans »

« Exclusivement associée à la motorisation la plus puissante, cette transmission dégrade légèrement les performances, mais le bénéfice en matière de sécurité active n’est pas niable »

« Les Morgan ne s’adressent pas à n’importe qui : il faut aimer conduire une propulsion légère et puissante, le vent, la pluie et être assis au ras du sol »

« La 404 à injection affichait en toutes lettres cette caractéristique sur sa carrosserie, telle une promesse de vélocité et de plaisir de conduite »

« Il y a trente-sept ans comme aujourd’hui, la Z1 fascine avant tout par ses embryons de portières, qui coulissent électriquement pour s’effacer avec élégance dans les bas de caisse »

La Fiat 1200 Spider, lancée en 1959, incarne à la perfection le charme des roadsters italiens des années 60. Avec son design élégant et son moteur 4 cylindres vaillant, ce modèle a séduit une génération d’amateurs de conduite en plein air, à la recherche d’une expérience pure et conviviale. Nous vous présentons ici une Fiat 1200 Spider de 1960 dans un état exceptionnel, un modèle qui a traversé les décennies avec grâce.