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Alpine A110
The Alpine A110, a lightweight and agile coupe, combines retro design, a 252 hp turbo engine, and precise handling for pure driving sensations.
Vintage ALPINE
Vintage AlpineAlpine Brand History
Alpine: the birth of a French motoring legend
Founded in 1955 by Jean Rédélé in the small town of Dieppe, Normandy, the Alpine brand was born out of a young dealer's passion for motor sport. With a bold vision, Rédélé wanted to design lightweight, agile sports cars that could shine on the road as well as the racetrack. Inspired by Renault's success in competition, he used Renault components to build cars that were both high-performance and refined. This innovative approach quickly earned Alpine an enviable reputation, synonymous with elegance, handling and performance in the world of motorsport.
The iconic A110 and its heritage
The A110, often nicknamed the ‘Berlinette’, is undoubtedly Alpine's iconic model. Launched in 1962, this small sports car has captured the hearts of enthusiasts thanks to its sleek design and impressive performance. Light and agile, the model brilliantly demonstrated its capabilities on winding roads and rally tracks, becoming a living legend in motorsport. In 1973, Alpine reached a major milestone by winning the first World Rally Championship, establishing the brand as a symbol of French sportsmanship. This culture of competition has shaped Alpine's identity, a heritage that the brand continues to value today.
A modern vision: the future of Alpine
Today, Alpine remains an innovative player on the automotive scene, continuing its commitment to endurance racing while developing modern models. The support of the Renault group allows it to explore new horizons, including the creation of electric vehicles in line with market developments. Alpine's DNA, founded on passion, agility and technical excellence, is evident in every new model. Recent concepts such as the Alpenglow and Formula 1 projects demonstrate Alpine's ambition to combine tradition and innovation, offering enthusiasts an authentic thrill while paving the way for a promising future in sports mobility.
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4.9/51 300+ reviews
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Nicolas Fourny / 16 févr. 2024
Renault 5 Alpine : la première GTI française
« La 5 Alpine présente une physionomie qui ne laisse aucun doute quant à ses ambitions, avec son spoiler avant, ses jantes Fergat empruntées à la 12 Gordini et ses pneus de 155 »
Française
Renault
Youngtimers
Nicolas Fourny / 23 août 2023
Alpine A610 Turbo : en avoir ou pas
« Le V6 affichait désormais la confortable cylindrée de 2975 cm3 et était parvenu à maturité ; la nouvelle Alpine demeurait fidèle à la suralimentation par turbocompresseur, permettant à l’ensemble d’afficher 250 ch et 350 Nm »
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Française
Youngtimers
Nicolas Fourny / 20 juin 2023
Alpine GTA : une malédiction française
« Le mode d’emploi de la GTA n’est donc pas à la portée de tous ; une dose raisonnable d’humilité et de compétence s’avère indispensable pour maîtriser l’engin au moment fatidique où la remise des gaz s’impose pour combattre le survirage qui ne manque pas de survenir »
Alpine
Coupé
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Paul Clément-Collin / 16 janv. 2023
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Alpine
Coupé
Française
Paul Clément-Collin / 21 nov. 2022
Alpina B6 3.5 S : une M3 E30 et un 6 en ligne
La petite firme de Buchloe a toujours essayé de se démarquer du constructeur de Munich en proposant des produits différents, souvent typés plus “bourgeois”, au tempérament moins rageur sans renier l’idée de performance. Ainsi, Alpina avait lancé la B6 3.5 avant même le lancement de la M3 E30. Si le moteur (un 6 en ligne) offrait une puissance inégalée, le châssis, lui, restait un poil en retrait. Avec le lancement officiel de la M3, une nouvelle base s’offrait à Alpina, qui en profita pour lancer un nouveau modèle encore plus affûté, la B6 3.5 S, une lettre en plus faisant toute la différence.
Allemande
Alpina
Bmw
Nicolas Fourny / 08 nov. 2022
Alpine A110 R : un collector avant l'heure
Il ne fait aucun doute que l’émulation suscitée par l’imagination fertile du marketing Porsche n’est pas étrangère à l’apparition des diverses variantes de l’A110 à la naissance desquelles nous avons assisté ces dernières années. Depuis la présentation de la 996, le constructeur souabe est en effet passé maître dans l’art de décliner une multitude de versions aux typages spécifiques sur la base d’un même concept, de la sorte décliné à l’infini, et peut-être même au-delà…
Alpine
Française
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Paul Clément-Collin / 31 août 2022
Renault 12 Alpine : la sportive de la Pampa
Vous connaissiez la Renault 5 Alpine (lire aussi: Renault 5 Alpine), ou la Renault 12 Gordini (lire aussi: Renault 12 Gordini), mais connaissiez-vous la Renault 12 Alpine ? Non ? Normal, cette version n’a été proposée qu’en Argentine, et se trouve être une vraie rareté avec seulement 493 exemplaires produits entre 1977 et 1980.
Française
Renault
Paul Clément-Collin / 29 août 2022
Alpina B10 Biturbo E34: le goût du luxe et de la performance !
Au début des années 90, j’habitais dans le très chic XVIème arrondissement, rue de la Tour, et les BMW n’étaient pas rares dans le quartier. Aussi fallait-il pouvoir se démarquer tout en profitant de l’excellence bavaroise. Heureusement pour les parisiens épris de distinction et au portefeuille bien garni sévissait dans le populaire « 9-4 » une concession BMW peu ordinaire, capable de vous proposer de quoi rester discret tout en titillant le spécialiste : le Garage du Bac !
Allemande
Alpina
Paul Clément-Collin / 23 août 2022
Alpina E36 B6, B3 et B8 : alternatives à la BMW M3
Lorsque la BMW M3 E36 est apparue en 1993, j’ai été, comme tout le monde, admiratif. Quelle voiture, quelle efficacité reconnue par l’ensemble de la presse automobile que je lisais assidûment à l’époque, quelle ligne aussi (lire aussi : BMW M3) ! Malheureusement, elle avait un défaut pour moi : elle séduisait tout le monde. J’étais déjà avide de différence, de distinction, et à voir fleurir tant de M3 sur les routes, je finissais pas me dire que c’était décidément trop « mainstream ». Heureusement, un petit constructeur allemand à la réputation déjà bien installée proposait lui aussi une version vitaminée de l’E36 : Alpina (voir ici pour une rapide histoire de la marque: Alpina). Ouf, je pouvais aimer une série 3 sportive sans rentrer dans le rang !
Allemande
Alpina
F.A.Q. Frequently asked questions before buying a Alpine
How much does an Alpine cost?
The price of an Alpine varies depending on the model, the options chosen and the finish. Here's an overview of prices for current models, with a particular focus on the brand's flagship Alpine A110 in France (prices may vary by country)
What kind of engine does an Alpine have?
Alpine models, in particular the Alpine A110, are equipped with a high-performance turbo engine designed to deliver agility and driving pleasure.
- The engine of the Alpine A110:
- 1.8-litre 4-cylinder turbo
- Power:
- Alpine A110: 252 bhp.
- Alpine A110 S and A110 R: up to 300 bhp.
- **Who makes the Alpine engine?
The Alpine engine is derived from a Renault engine. It is tuned specifically for the Alpine to ensure sporty performance and a unique driving experience. Compact and lightweight, it is mounted in a central rear position for optimum weight distribution. It offers quick response and dynamic driving, ideal for motorsport enthusiasts.
What is the most iconic Alpine?
The Alpine A110 of the 1960s and 1970s is without doubt the marque's most iconic model. Known as the ‘Berlinette’, it made history by winning the first World Rally Championship in 1973. Its elegant design and exceptional handling make it a cult car among sports car enthusiasts.
To find out more about our available Alpine A110, check out the CarJager advertisements.
What should I check before buying an Alpine?
History and Documentation
- Service history** and invoices: make sure your car is regularly serviced by Alpine or a specialist garage.
- Previous owners**: few owners is often a sign of good maintenance.
Bodywork and Structure
- Corrosion** (especially on classic Alpines): check the chassis, underbody and wheel arches.
- Body alignment**: look out for signs of repairs after an accident.
Mechanics
- Engine**: listen for abnormal noises and check for leaks.
- Gearbox** and suspension: make sure they are smooth and stable.
Electronics and Interior
- Equipment**: test all electronic equipment, newer Alpines have a lot of it.
- Cabin wear**: check the condition of seats, controls and trim.
Road Test
- Test braking, agility and listen for abnormal driving noises. As the Alpine is a sports car, certain wear parts such as the brake pads could be particularly worn.
In short, a thorough inspection and, ideally, the advice of an Alpine specialist will guarantee your investment. At CarJager, we can help you with this thanks to our expert service.
Alpine A110 (2023) models & pricing
- Starting price: ~ €60,000
- Basic model with a 252 hp engine, offering excellent dynamics and lightness.
Alpine A110 GT** :
- Starting price: ~ €70,000
- A version focused on comfort and luxury, with more refined finishes and a 300bhp engine.
Alpine A110 S** :
- Starting price: ~ €75,000**.
- Sporty version with a 300 bhp engine, optimised suspension and performance-oriented equipment.
Alpine A110 R :
- Starting price: ~ €105,000**
- Radical version for track enthusiasts, with lightened bodywork, aerodynamic improvements, and still the 300 hp engine.
Second-hand Alpines or classic models, such as the Alpine A310 or the legendary Alpine A110 from the 1960s-1970s, are also in demand. Prices vary according to condition and rarity, but you can expect prices ranging from €40,000 to over €150,000** for well-preserved classic models.
Which is the least well-known Alpine?
The Alpine A310 is one of the lesser-known models, but it remains a real treasure for collectors. Launched in the 1970s, it stood out for its daring design and impressive performance for its time. More discreet than the legendary A110, it nevertheless represents an exciting choice for classic car enthusiasts.