Historique
Au début des années 80, Franco Sbarro souhaite développer une voiture “compacte et puissante” et dévoile la “Super Twelve” au Salon de Genève en 1982 : 12 cylindres en ligne, 800kg et une peinture dégradée pour le moins surprenante…la voiture fit sensation ! Malgré l’intérêt de l’auto, Franco Sbarro ne poursuivra pas le développement de cette Super Twelve car l’auto était peu coupleuse, compliquée à régler et (très) sensible à piloter. Déception !
Ne se laissant pas abattre, et avec le soutien de Bernard Grohe, Franco Sbarro se remet au travail et propose la Super Eight en 1984. Esthétiquement très proche de le Super Twelve, elle se distingue par sa mécanique. Equipée d’un V8 de Ferrari 308 GTB QV (et sa boite 5 rapports), elle reste tout aussi bestiale à rouler mais devient plus homogène et agréable.
États
Exemplaire unique au monde, exploitable, équipée d’une vraie belle mécanique, cette Super Eight est un ovni roulant, réalisé par l’un des ingénieurs les plus emblématiques de ces années 80. Ne serait-ce pas une Ferrari “de ville” avant l’heure ?
Il est important de noter que cette Sbarro fonctionne parfaitement, a été entretenue avec soin et roule régulièrement. Elle est équipée d’un titre de circulation Hollandais et pourra être immatriculée en France. Un important dossier est fourni avec l’auto et son historique est connu.
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Paris (75000)
