1 / 99
Caractéristiques
Couleur extérieure
RougeEmplacement de l'auto
Paris (75000)Couleur intérieure
MarronPuissance (cv DIN)
240Sellerie
Cuir / TissuBoîte de vitesses
ManuelleKilométrage
30 100 kmCarburant
EssencePays d'origine
FranceMotorisation
V8
Nombre de rapports
5Nombre de cylindres
8Cylindrée (en cm3)
2927Disposition du volant
GauchePays d'immatriculation
France
Historique
Au début des années 80, Franco Sbarro souhaite développer une voiture “compacte et puissante” et dévoile la “Super Twelve” au Salon de Genève en 1982 : 12 cylindres en ligne, 800kg et une peinture dégradée pour le moins surprenante…la voiture fit sensation ! Malgré l’intérêt de l’auto, Franco Sbarro ne poursuivra pas le développement de cette Super Twelve car l’auto était peu coupleuse, compliquée à régler et (très) sensible à piloter. Déception !
Ne se laissant pas abattre, et avec le soutien de Bernard Grohe, Franco Sbarro se remet au travail et propose la Super Eight en 1984. Esthétiquement très proche de le Super Twelve, elle se distingue par sa mécanique. Equipée d’un V8 de Ferrari 308 GTB QV (et sa boite 5 rapports), elle reste tout aussi bestiale à rouler mais devient plus homogène et agréable.
Ne se laissant pas abattre, et avec le soutien de Bernard Grohe, Franco Sbarro se remet au travail et propose la Super Eight en 1984. Esthétiquement très proche de le Super Twelve, elle se distingue par sa mécanique. Equipée d’un V8 de Ferrari 308 GTB QV (et sa boite 5 rapports), elle reste tout aussi bestiale à rouler mais devient plus homogène et agréable.
États
Exemplaire unique au monde, exploitable, équipée d’une vraie belle mécanique, cette Super Eight est un ovni roulant, réalisé par l’un des ingénieurs les plus emblématiques de ces années 80. Ne serait-ce pas une Ferrari “de ville” avant l’heure ?
Il est important de noter que cette Sbarro fonctionne parfaitement, a été entretenue avec soin et roule régulièrement. Elle est équipée d’un titre de circulation Hollandais et pourra être immatriculée en France. Un important dossier est fourni avec l’auto et son historique est connu.
Les détails et informations de cette annonce sont basés sur les déclarations du vendeur et n'engagent que lui.
Il est important de noter que cette Sbarro fonctionne parfaitement, a été entretenue avec soin et roule régulièrement. Elle est équipée d’un titre de circulation Hollandais et pourra être immatriculée en France. Un important dossier est fourni avec l’auto et son historique est connu.
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La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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ManuelleKilométrage
30 100 kmCarburant
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V8
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2927Disposition du volant
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France
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Au début des années 80, Franco Sbarro souhaite développer une voiture “compacte et puissante” et dévoile la “Super Twelve” au Salon de Genève en 1982 : 12 cylindres en ligne, 800kg et une peinture dégradée pour le moins surprenante…la voiture fit sensation ! Malgré l’intérêt de l’auto, Franco Sbarro ne poursuivra pas le développement de cette Super Twelve car l’auto était peu coupleuse, compliquée à régler et (très) sensible à piloter. Déception !
Ne se laissant pas abattre, et avec le soutien de Bernard Grohe, Franco Sbarro se remet au travail et propose la Super Eight en 1984. Esthétiquement très proche de le Super Twelve, elle se distingue par sa mécanique. Equipée d’un V8 de Ferrari 308 GTB QV (et sa boite 5 rapports), elle reste tout aussi bestiale à rouler mais devient plus homogène et agréable.
Ne se laissant pas abattre, et avec le soutien de Bernard Grohe, Franco Sbarro se remet au travail et propose la Super Eight en 1984. Esthétiquement très proche de le Super Twelve, elle se distingue par sa mécanique. Equipée d’un V8 de Ferrari 308 GTB QV (et sa boite 5 rapports), elle reste tout aussi bestiale à rouler mais devient plus homogène et agréable.
États
Exemplaire unique au monde, exploitable, équipée d’une vraie belle mécanique, cette Super Eight est un ovni roulant, réalisé par l’un des ingénieurs les plus emblématiques de ces années 80. Ne serait-ce pas une Ferrari “de ville” avant l’heure ?
Il est important de noter que cette Sbarro fonctionne parfaitement, a été entretenue avec soin et roule régulièrement. Elle est équipée d’un titre de circulation Hollandais et pourra être immatriculée en France. Un important dossier est fourni avec l’auto et son historique est connu.
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Il est important de noter que cette Sbarro fonctionne parfaitement, a été entretenue avec soin et roule régulièrement. Elle est équipée d’un titre de circulation Hollandais et pourra être immatriculée en France. Un important dossier est fourni avec l’auto et son historique est connu.
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Porsche 911 997
La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
Alfa Romeo Giulietta Sprint
Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
