Caractéristiques
- Couleur extérieureRouge
- Emplacement de l'auto
Jussy (-) - Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)250
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage49 355 km
- CarburantEssence
- Pays d'origineFrance
- Disposition du volantGauche
- Pays d'immatriculationFrance
Points forts
Livrée neuve à Stuttgart
Un des deux exemplaires connus
Entretien complet et à jour
Historique
Dans la mythologie Porsche, la carrosserie dite « Speedster » occupe une place particulière depuis que la 356 a inauguré le concept. Pour mémoire, il s’agit fondamentalement d’un cabriolet au pare-brise raccourci et au typage général plus sportif que les décapotables classiques. Après une longue éclipse, le Speedster effectua son grand retour en 1988 sur la base de la 911 Carrera 3.2 puis, six ans plus tard, Porsche décida de conclure la carrière du Typ 964 en réintroduisant cette carrosserie pour une série limitée à 936 exemplaires, produite durant seulement deux ans et élaborée sur la base du cabriolet Carrera 2 – des voitures naturellement très convoitées aujourd’hui.
Plus rares encore sont les 964 Speedster modifiés par TechArt, puisque seules deux exemplaires sont répertoriés. L’officine de Leonberg – à quelques encablures de Stuttgart – s’est penché sur notre exemplaire afin d’en renforcer encore l’exclusivité ; en témoignent les jantes spécifiques à fort déport, l’assiette surbaissée et les boucliers spécifiques, tandis que l’habitacle a lui aussi reçu les soins attentifs du préparateur. Livrée neuve en avril 1994, l’auto de couleur rouge intérieur noir a été transformée par TechArt dès sa sortie d’usine. Elle a connu quatre propriétaires à ce jour et a toujours été entretenue chez des spécialistes Porsche reconnus ; elle est accompagnée de son carnet d’entretien et de ses documents d’origine.
Plus rares encore sont les 964 Speedster modifiés par TechArt, puisque seules deux exemplaires sont répertoriés. L’officine de Leonberg – à quelques encablures de Stuttgart – s’est penché sur notre exemplaire afin d’en renforcer encore l’exclusivité ; en témoignent les jantes spécifiques à fort déport, l’assiette surbaissée et les boucliers spécifiques, tandis que l’habitacle a lui aussi reçu les soins attentifs du préparateur. Livrée neuve en avril 1994, l’auto de couleur rouge intérieur noir a été transformée par TechArt dès sa sortie d’usine. Elle a connu quatre propriétaires à ce jour et a toujours été entretenue chez des spécialistes Porsche reconnus ; elle est accompagnée de son carnet d’entretien et de ses documents d’origine.
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