Couleur extérieure
NoirCouleur intérieure
GrisSellerie
TissuPays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FRMotorisation
Puissance (cv DIN)
1Nombre de cylindres
4Nombre de rapports
5Carburant
EssenceDisposition du volant
GaucheNombre de propriétaires précédents
2
FRANCE - France 0
Moteur 4 cylindres en ligne 1.8 L - 160 ch - 8 CV
Boîte mécanique à 5 rapports
Teinte extérieure : Noir (Brillantschwarz) - Habillage intérieur cadrillé gris noir rouge
Date de première MEC : 22/01/1991
Kilométrage : 56 300 km
Identification du véhicule : WVWZZZ1GZMW005582
Histoire : L’auto que nous vous proposons a été livrée neuve en France et est restée dans la même famille à travers ses deux propriétaires.
État :
Ensemble : Cette GTI G60 montre certes quelques légères traces d’utilisation mais expose un état de conservation remarquable, proche de son état d’origine.
Extérieur : Bien que l'on puisse observer quelques fins défauts, ils s'intègrent discrètement à la finition globale de la carrosserie qui expose un bel état. Les jantes font preuve de leur histoire tout en présentant un excellent état, certains apprécieraient de rénover les vis caractéristique de ce modèle pour leur redonner leur éclat d’antan. Les plastiques, souvent indicateurs d'usure, exposent ici une excellente présentation, à l’instar des phares, rétroviseurs et vitrages.
Intérieur : L’habitacle met en évidence le souci du détail et le respect accordé à ce véhicule au fil du temps. Seul le soufflet de levier de vitesse présente des traces d’usure. Le volant, les sièges, le tableau de bord et tous les autres éléments sont en excellent état. Tous les équipements de bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le 4 cylindres équipé du compresseur G-lader caractéristique de cette Golf GTI démarre sans problème, prend bien ses tours et délivre toute sa puissance tout en conférant une sonorité particulièrement agréable. Le comportement routier est très satisfaisant. Selon le propriétaire, la boîte de vitesses mécanique fonctionne parfaitement.
Travaux récents effectués :
Tout le freinage revu (plaquettes et disques)
Pneus neufs
Amortisseurs arrière neufs
Commodos neufs
Système électrique revu
Distribution faite
Vidange faite
Remplacement des filtres
Changement des bougies
Changement de la pompe à essence
Options :
ABS
Spoiler de hayon
Configuration pays froids
Vitres latérales et arrières teintés vert
Banquette rabattable
Essuie glace arrière
Anti brouillard arrière
Documentation fournie :
Carte grise française
Contrôle technique
Carnet d’entretien
Factures d’entretien
Notice d’utilisation
Des images détaillées sont accessibles sur Carjager.com
Visites possibles à Bagneux (92)
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Boîte mécanique à 5 rapports
Teinte extérieure : Noir (Brillantschwarz) - Habillage intérieur cadrillé gris noir rouge
Date de première MEC : 22/01/1991
Kilométrage : 56 300 km
Identification du véhicule : WVWZZZ1GZMW005582
Histoire : L’auto que nous vous proposons a été livrée neuve en France et est restée dans la même famille à travers ses deux propriétaires.
État :
Ensemble : Cette GTI G60 montre certes quelques légères traces d’utilisation mais expose un état de conservation remarquable, proche de son état d’origine.
Extérieur : Bien que l'on puisse observer quelques fins défauts, ils s'intègrent discrètement à la finition globale de la carrosserie qui expose un bel état. Les jantes font preuve de leur histoire tout en présentant un excellent état, certains apprécieraient de rénover les vis caractéristique de ce modèle pour leur redonner leur éclat d’antan. Les plastiques, souvent indicateurs d'usure, exposent ici une excellente présentation, à l’instar des phares, rétroviseurs et vitrages.
Intérieur : L’habitacle met en évidence le souci du détail et le respect accordé à ce véhicule au fil du temps. Seul le soufflet de levier de vitesse présente des traces d’usure. Le volant, les sièges, le tableau de bord et tous les autres éléments sont en excellent état. Tous les équipements de bord sont fonctionnels.
Mécanique : Le 4 cylindres équipé du compresseur G-lader caractéristique de cette Golf GTI démarre sans problème, prend bien ses tours et délivre toute sa puissance tout en conférant une sonorité particulièrement agréable. Le comportement routier est très satisfaisant. Selon le propriétaire, la boîte de vitesses mécanique fonctionne parfaitement.
Travaux récents effectués :
Tout le freinage revu (plaquettes et disques)
Pneus neufs
Amortisseurs arrière neufs
Commodos neufs
Système électrique revu
Distribution faite
Vidange faite
Remplacement des filtres
Changement des bougies
Changement de la pompe à essence
Options :
ABS
Spoiler de hayon
Configuration pays froids
Vitres latérales et arrières teintés vert
Banquette rabattable
Essuie glace arrière
Anti brouillard arrière
Documentation fournie :
Carte grise française
Contrôle technique
Carnet d’entretien
Factures d’entretien
Notice d’utilisation
Des images détaillées sont accessibles sur Carjager.com
Visites possibles à Bagneux (92)
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
Ayant pris la suite, en 1984, de la mythique Golf GTi de première génération, la deuxième itération du modèle n’a cessé d’évoluer tout au long de ses sept années de carrière, multipliant les variantes sur la base immuable du célèbre quatre-cylindres de 1781 cm3 – y compris en se tournant vers des solutions peu usitées par la concurrence. Ainsi en va-t-il du fameux compresseur « G » (devant son nom à sa forme évoquant celle d’une spirale) qui, dès la fin de la décennie 80, essaima à tous les niveaux de gamme VW. Pour sa part, la GTi gréée de la sorte reprend la mécanique de la Rallye, mais l’immense majorité des G60 construites n’ont pas reçu la transmission Syncro – à quatre roues motrices non permanentes – qui caractérisait celle-ci. Ses 160 ch et son couple généreux sont exploitables sur une large plage d’utilisation ; c’est là le bénéfice le plus tangible du compresseur qui, contrairement à un turbo, ne comporte aucun temps de réponse puisqu’il est entraîné en permanence. La rareté de l’engin, apparu en fin de carrière de la Golf II, de même que son agrément de conduite en font une automobile extrêmement désirable !
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
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