PANHARD en vente

Vous souhaitez acheter une Panhard d'occasion ? Chez Carjager, chaque Panhard en vente se démarque par sa condition, son historique limpide et son authenticité mécanique.

Panhard 12 Cv X31 & Levassor 12 Cv X31 Coupé Chauffeur

Panhard 12 Cv X31 & Levassor 12 Cv X31 Coupé Chauffeur 1919 / Manuelle

Vendue

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Nos ventes Panhard récentes

Panhard 12 Cv X31 & Levassor 12 Cv X31 Coupé Chauffeur 1919 / Manuelle

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Nos derniers articles panhard

Paul Clément-Collin / 16 août 2022

Renault (RTD) Sherpa Light : le gros contrat « français » dont personne ne parle !

Après le scandale du Ford Ranger, commandé en 2015 à 1000 exemplaires par l’armée française (lire aussi : Ford Ranger, le faux scandale !), j’attendais depuis janvier qu’un média non-spécialisé reprenne « l’autre information », celle qui prouve que, s’il le faut, on sait et peut acheter français. Mais comme rien n’est venu, et que j’avais envie depuis longtemps de parler du Renault Sherpa, il serait temps de vous le dire : l’armée française a passé commande à Renault Truck Defense (ex RVI, mais regroupant aussi Panhard General Defense et Acmat, le tout filiale de Volvo Trucks, donc sans lien avec Volvo Automobile qui appartient, de son côté, au chinois Geely) de 443 véhicules à destination des Forces Spéciales.

Française

Renault

Paul Clément-Collin / 12 août 2022

Peugeot 504 : le si discret best-seller du Lion

Les automobiles des années 60 et 70 ont souvent marqué l’imaginaire des gamins de l’époque (des quadra/quinqua d’aujourd’hui quoi). Cette période marque le réveil de l’industrie automobile française qui devient enfin conquérante et élargit ses gammes après avoir passé les années 50 à reconstruire et à reprendre pieds. A cette époque, le marché était moins « marketé » qu’aujourd’hui, moins segmenté, et les marques nationales se payaient la part du Lion dans leurs pays respectifs. En France, après la disparition de Panhard en 1965, il reste 4 marques généralistes : Renault, Peugeot, Citroën et Simca qui se tirent la bourre à coup de lancements plus ou moins spectaculaires.

Française

Peugeot

Paul Clément-Collin / 03 août 2022

Hotchkiss M201 « MB » : la mûle de l’Armée Française

Je me rappelle d’il y a peu de temps, lorsque la France s’insurgeait contre l’équipement en Ford Ranger de l’Armée Française (lire aussi : Les Ford Ranger de l’Armée Française), en remplacement partiel de ses antiques P4 de conception germano-autrichienne (lire aussi : Peugeot / Panhard P4). Que n’a-t-on pas dit à l’époque ? « Comment l’Armée peut-elle se fournir outre Atlantique (ce qui n’est pas exact) ? ». Surtout, tout le monde, montant sur ses grands chevaux, s’en prenait à une insitution qui avaient toujours fait preuve de pragmatisme en matière de véhicules légers dits « de liaison ». L’occasion d’un 14 juillet franco-américain était trop belle pour que je ne vous parle pas de la Hotchkiss M201, histoire aussi de rafraîchir la mémoir aux grognons de tous poils !

Française

Hotchkiss

Militaire

Carjager / 03 août 2022

Iso Grifo : Griffe de luxe

L’évocation de l’implantation de moteurs américains sur des grand tourisme luxueuses conduit inexorablement, en France, à celle des Facel Vega, pourtant moins modernes avec leur essieu arrière rigide face aux Italiennes Iso Grifo Lusso dotées d’un pont De Dion et d’une barre Panhard à l’arrière. L’univers de l’automobile luxueuse des années 60 ne recourait pas à d’hypothétiques résurrections de marques défuntes. Certes, de grands noms étaient passés ad patres, mais d’autres cherchaient leur place au soleil, Iso Rivolta, Lamborghini, De Tomaso, Bizzarini, Monteverdi entre autres, en face des installées quoique vulnérables Ferrari, Maserati, pour n’en rester qu’à l’univers italien. L’Iso Grifo Lusso de 1966 s’inscrit dans ce temps suspendu courant de la première moitié des années 60 au mitan des années 70, où le champ des possibles de l’automobile promettait des Éden que la rationalité industrielle et économique savait inaccessibles. Il en reste des pépites. L’Iso Grifo Lusso n’est pas des moindres.

Classics

Iso Motors

Italienne

Carjager / 02 août 2022

Panhard VPS : une Mercedes G270 CDI au sein du COS !

En rédigeant l’article sur les Ford Ranger achetées par l’armée Française (lire aussi : Ford Ranger commandées par l’armée française), j’ai pu voir de nombreux commentaires sur les forums autos sur le mode « et alors, on aurait pu refaire des P4 », ou bien « on a qu’a acheter du Mercedes G », et autres propositions « d’experts » qui n’avaient pas compris que le P4 n’était plus fabriqué (en l’état), coûtait trop cher à remettre à niveau, et que son équivalent Mercedes G (lire aussi : Mercedes Classe G), même s’il était encore en production, n’était pas adapté à toutes les missions de l’Armée de Terre d’aujourd’hui.

Militaire

Carjager / 01 août 2022

Panhard 24 CT : quand le tigre miaule

Au début des années 1960, Panhard se maintient tant bien que mal avec une gamme pauvre et quelque peu bricolée. La firme du quai d’Ivry joue alors sa dernière carte en lançant de nouveaux modèles avant-gardistes censés régénérer l’âme du constructeur et le sortir de l’impasse. À tendance sportive et raffinée, la 24 CT devait représenter la nouvelle dynamique de Panhard. Après un court enthousiasme, les ventes dégringolent et la doyenne des marques françaises meurt poignardée par des chevrons finement affûtés.

Classics

Française

Panhard

Carjager / 28 juil. 2022

Facel Vega Facel III : une Facellia à la mode suédoise !

Il y des hasards qui vous mettent parfois en présence d’une superbe voiture. Un dîner organisé par ma mère avec ses « vieux » copains, une discussion avec l’un d’eux qui s’oriente naturellement vers l’automobile, et c’est ainsi que le lendemain, je me retrouve assis dans une Facel Vega Facel III, rien que cela. Elie de M avait pourtant commencé tranquillement, en me disant qu’il avait « quelques automobiles intéressantes », une Citroën 15-6 par exemple. Intéressé, je pousse la discussion plus loin, et il admet alors posséder une DS21 Pallas. Voilà qui m’intrigue ! La suivante s’avère une Panhard PL17 (lire aussi : Panhard PL17). Ce n’est qu’à la fin de l’apéro que j’apprends qu’il est en possession d’une Facel 3 à moteur Volvo entièrement restaurée.

Classics

Facel Vega

Française

Paul Clément-Collin / 23 avr. 2020

Panhard Dyna X : la berline bien commode

Dans l’esprit populaire, la relance de l’automobile française s’est faite grâce à deux populaires, la Renault 4CV et la Citroën 2CV. On oublie pourtant l’importance de la Panhard Dyna X qui, elle aussi, connut son heure de gloire malgré les moyens plus limités de son constructeur. Avec son style si particulier et étudiée par l’ingénieur Albert Grégoire, elle avait pourtant de grandes qualités, mais peut-être était-elle trop baroque et, comme souvent par la suite chez Panhard, trop pointue ? Retour sur cette étonnante petite berline française.

Berline

Française

Panhard

Paul Clément-Collin / 14 janv. 2020

Panhard Dynamic : le luxe révolutionnaire

On l’oublie souvent tant on se souvient du Panhard plus populaire d’après-guerre, mais la vénérable firme était, entre les deux guerres, un constructeur de luxe. Panhard et Levassor se faisait alors le chantre du moteur sans soupape et du luxe innovant. La Dynamic, lancée en 1936, en est l’exemple le plus frappant, mêlant les dernières évolutions du 6 cylindres sans soupape et une carrosserie monocoque permettant d’abandonner les lourds châssis à échelle : une solution rarement utilisée sur les voitures de luxe. Avec son allure moderne, ses larges surfaces vitrées et ses phares carénés, la Dynamic avait toutes les chances de révolutionner l’automobile de luxe. Malheureusement, la seconde guerre mondiale passa par là.

Berline

Française

Panhard

F.A.Q. Questions courantes avant d'acheter une Panhard

Proposez-vous un rapport d'inspection détaillé pour une Panhard 12 Cv X31 d'occasion ?

Nous ne laissons rien au hasard. Sur demande, un inspecteur spécialisé se déplace pour évaluer minutieusement la Panhard 12 Cv X31 sur des dizaines de points de contrôle techniques et esthétiques. Ce bilan impartial permet d'éviter les coûts de réparations inattendus après l'achat de votre véhicule de collection.

Pouvez-vous trouver une Panhard 12 Cv X31 spécifique qui n'est pas en annonce ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Panhard 12 Cv X31 de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.

Proposez-vous une garantie "Satisfait ou Remboursé" pour une Panhard 12 Cv X31 ?

CarJager est l'un des rares acteurs à proposer l'option "Satisfait ou Remboursé". Si le véhicule est éligible, vous disposez d'un délai pour nous le signaler et activer cette garantie, ce qui sécurise totalement votre investissement dans une Panhard 12 Cv X31 de caractère.

Le service inclut-il l'immatriculation et la livraison de la Panhard 12 Cv X31 ?

Nous gérons tout de A à Z. De l'obtention de la carte grise (y compris le dossier FFVE pour les véhicules de collection ou les démarches d'importation) à la livraison par transporteur sécurisé devant votre porte, vous n'avez rien à faire.

Le paiement d'une Panhard d'occasion est-il 100% sécurisé ?

La sécurité est totale grâce à notre service de paiement via un tiers de confiance. Nous conservons les fonds sur un compte séquestre jusqu'à la finalisation de la vente, vous garantissant que la Panhard est bien dans votre garage et conforme à vos attentes avant que l'argent ne change de main.

Comment vérifier l'état réel d'une Panhard ancienne avant l'achat ?

La transparence est notre priorité : nos experts inspectent la mécanique, la carrosserie, la sellerie et la structure pour détecter la rouille ou les accidents passés. Un rapport d'expertise complet (incluant souvent un essai routier et une vérification de la concordance du VIN) est réalisé pour certifier l'état de la Panhard.

Que faire si la Panhard ne correspond pas à mes attentes à la livraison ?

Nous offrons un véritable droit à l'erreur pour l'achat à distance. Avec notre garantie "Satisfait ou Remboursé" (vérifiez l'éligibilité avec votre conseiller), nous nous engageons à reprendre votre Panhard si elle ne vous apporte pas entière satisfaction.

Je ne trouve pas la Panhard de mes rêves, avez-vous d'autres modèles ?

Ne vous fiez pas seulement aux annonces visibles. Une grande partie des plus belles Panhard de collection s'échange en toute confidentialité via notre réseau "Hors Marché". Contactez nos équipes pour accéder à ce stock caché et trouver la perle rare que vous ne pourriez pas trouver seul.

Gérez-vous l'administratif et le transport pour une Panhard importée ou française ?

Oubliez les tracas administratifs souvent complexes. Notre équipe s'occupe de l'immatriculation française (standard ou collection) et organise le transport de votre Panhard partout en Europe, y compris par camion fermé pour une protection maximale.

Comment sécuriser le paiement d'une Panhard 12 Cv X31 de collection avec CarJager ?

La sécurité est totale grâce à notre service de paiement via un tiers de confiance. Nous conservons les fonds sur un compte séquestre jusqu'à la finalisation de la vente, vous garantissant que la Panhard 12 Cv X31 est bien dans votre garage et conforme à vos attentes avant que l'argent ne change de main.