Articles Gt & Supercars

"Entièrement inédit, le V8 annonce plus de 650 chevaux"

"Aux courbes sensuelles de la Portofino, la nouvelle venue préfère un style plus acéré"

"La nouvelle Supersports, contrairement à ses aînées, renonce pour la première fois aux joies de la transmission intégrale"

La Lamborghini Aventador SVJ Roadster incarne l’extrême : V12 atmosphérique de 770 ch, aérodynamique active ALA 2.0 et sensations uniques à ciel ouvert. Pour Mohand, quelques kilomètres d’essai ont suffi pour faire de cette supercar rare une évidence. Grâce à l’accompagnement CarJager, il concrétise l’achat d’une SVJ devenue le symbole de sa passion automobile.

Récemment remplacée par la Revuelto, la Lamborghini Aventador a été la première berlinette V12 de la firme facilement utilisable. Voici pourquoi...

"Contre toute attente, le V12 biturbo Aston parvient une fois encore à survivre"

« La Sterrato ne se cantonne pas à un simple exercice de style pour frimeurs »

« Rouler en LC est déjà, en soi, un acte puissamment singulier »

« L’ensemble chargé d’animer la Testarossa de 2025 n’a rien en commun avec les V12 d’antan »

« La Brouillard reprend le nom du cheval préféré d’Ettore »

« La M850i Edition M Heritage ne sera commercialisée qu’aux États-Unis, au Canada et en Corée du Sud »

« La 992 Dakar s’apparente à un hommage scrupuleux à ses ancêtres »

« Existe-t-il une façon plus élégante de voyager ? Poser la question, c’est y répondre »

« La 992 Sport Classic tente une synthèse entre nostalgie et modernité »

« Dix ans après sa naissance, l’engin demeure à la fois impressionnant et réjouissant à mener »

« La 33 Stradale n’est pas un simple recarrossage de la MC20 »

« La 296 Speciale s’identifie par des détails qui attireront immanquablement l’œil du connaisseur »

« La 911 Spirit 70 est un véritable réconfort, un manifeste roulant contre le conformisme »

« La M2 CS semble s’être totalement dépouillée de ses derniers complexes d’infériorité vis-à-vis du coupé M4 »

« BMW a choisi de ne pas partir d’une feuille blanche pour concevoir la 3.0 CSL des temps modernes, qui dérive donc directement du coupé M4 G82 »

« Sous tous les angles, la Supersport l’énonce irréfutablement : nous sommes bel et bien en présence d’une authentique Morgan »

« La Supersports reste une formidable machine à abattre les kilomètres avec une gloutonnerie n’ayant d’égale que sa vélocité »

« Esthétiquement plus discrète que la tonitruante E46, l’auto pourrait presque passer pour une sorte de sleeper dont les années n’ont pas périmé les ressources »

« L’auto mêle très harmonieusement de nombreux clins d’œil nostalgiques à un bagage technique résolument contemporain »

« L’auto s’avère encore plus impressionnante que sa devancière, tandis que la puissance du V12 progresse encore pour atteindre les 800 ch »

« Quand on la regarde évoluer sur un circuit, la F80 semble exactement à sa place »

« Les Morgan ne s’adressent pas à n’importe qui : il faut aimer conduire une propulsion légère et puissante, le vent, la pluie et être assis au ras du sol »

« La 12Cilindri vous emporte jusqu’à sa zone rouge dans un rugissement dont la mélodie ne laissera pas votre âme indemne »  

« Avec son train arrière multibras et sa petite tribu de V8 empruntés à la Corvette, la meilleure Camaro de l’histoire renvoie ses devancières à la longue litanie de leurs à-peu-près »

« Due au talent de Henrik Fisker, la carrosserie de la DB9 apportait une contemporanéité bienvenue aux volumes définis pour sa devancière »

« En Europe, personne n’a jamais vraiment compris si la 914 était une super-Volkswagen ou une sous-Porsche »

« La 996 saura vous accompagner en douceur dans vos premiers kilomètres de porschiste, sans pour autant perdre une once de son caractère »

« C’est une 911 de route, certes, mais tout en elle exsude l’appel de la piste »