Ce Range Rover a été livré neuf en France en janvier 1985. Après y avoir passé l’entièreté de sa vie, cette auto demeure toujours sur le territoire. Elle n’a d’ailleurs connu que 3 propriétaires avec une 1ère main très largement majoritaire (de 1985 à 2019) !

Sérieusement et tout bien considéré, l’automobiliste avisé a-t-il besoin d’autre chose que d’une Range Rover ? De fait, cette machine dont on a mille fois salué l’élégante polyvalence se rapproche probablement le mieux de la formule idéale — bien sûr, nous parlons ici de la première génération du modèle, dite Classic de nos jours car, au fil des ans, l’inflation continue du gabarit et des tarifs de l’engin l’ont peu à peu éloigné de sa vocation initiale pour le transformer en authentique limousine de luxe. C’est sans doute en partie ce qui explique une bonne part de l’engouement dont les premières Range font désormais l’objet : reverra-t-on un jour cet agrégat inédit entre confort, habitabilité, praticité, bonhomie et performances, le tout dans les dimensions contenues d’une carrosserie dégoulinante de classe car évitant soigneusement de tomber dans le caniveau de l’agressivité ? Poser la question, c’est y répondre…