Mercedes-benz 220 Se W111 1962 / Automatique
Se termine dans
19h 6m
Enchère actuelle
24 850 €
Couleur extérieure
RougeCouleur intérieure
BeigeSellerie
CuirVIN
11304212015875Pays d'origine
FrancePays d'immatriculation
FRMotorisation
Puissance (cv DIN)
150Puissance fiscale
13Cylindrée (en cm3)
2300Nombre de cylindres
6Nombre de rapports
3Carburant
Essence
FR - Chilly-Mazarin
La propriétaire actuelle possède l’auto depuis 2013, elle a effectué plusieurs travaux d’entretien et de restauration dont la carrosserie en 2015. Cette dernière indique que l’auto est dans sa teinte d’origine.
État :
Général : Cette 230 SL est en bel état général de présentation.
Extérieur : La peinture est en bel état général, sans défauts d’aspect majeur. Les jantes et les chromes sont scintillants et en excellent état, néanmoins la peinture des jantes présente quelques rayures. Un différence de teinte sur l‘aile avant droite est à souligner. Nous notons une légère déformation sur le pare-choc arrière gauche et sur le haut de la calandre. Nous constatons également une rayure sur le pare-choc avant. La capote n’est pas trouée ni déchirée et est en excellent état, sa lunette n’est pas ternie. Le hardtop est en très bel état, dans une teinte identique à celle de l’auto.
Intérieur : L’habitacle présente bien, les sièges offrent une bonne assise et ne sont ni troués ni déchirés. Les moquettes sont en bel état. Le tableau de bord présente bien et l’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur démarre et fonctionne normalement. Le passage des rapports de la boîte automatique est régulier et le freinage de l’auto est franc. Enfin, les éléments de suspension sont en bon état et son comportement routier est très satisfaisant.
Soubassements : Les soubassements de cette Pagode sont sains et exempts de corrosion perforante. Les planchers ont été restaurés en 2015. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
09/2019 / 11 000 €
Révision intégrale (vidange moteur, boîte, pont…)
Remplacements des rotules de direction
Rénovation du boitier de direction
Rénovation des étriers de freins
Remplacement des flexibles de freins et des plaquettes
Remplacement des caoutchouc de fixation de pont
Remplacement du palier de roulement d'arbre de transmission
Quatre pneus neufs
Remplacement des joints de vitrages et de capote
Remise en état des glissières de vitres
Échappement neuf
Options et équipements :
Hardtop
Autoradio
Roue de secours
Coupe batterie
Extincteur
Antivol de direction
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Contrôle technique
Expertise datant de 2021
Double des clés
Notice d'utilisation
Notice technique
Carnet d'entretien
Factures de restauration
État :
Général : Cette 230 SL est en bel état général de présentation.
Extérieur : La peinture est en bel état général, sans défauts d’aspect majeur. Les jantes et les chromes sont scintillants et en excellent état, néanmoins la peinture des jantes présente quelques rayures. Un différence de teinte sur l‘aile avant droite est à souligner. Nous notons une légère déformation sur le pare-choc arrière gauche et sur le haut de la calandre. Nous constatons également une rayure sur le pare-choc avant. La capote n’est pas trouée ni déchirée et est en excellent état, sa lunette n’est pas ternie. Le hardtop est en très bel état, dans une teinte identique à celle de l’auto.
Intérieur : L’habitacle présente bien, les sièges offrent une bonne assise et ne sont ni troués ni déchirés. Les moquettes sont en bel état. Le tableau de bord présente bien et l’ensemble de l’instrumentation de bord est fonctionnel.
Mécanique : Le moteur démarre et fonctionne normalement. Le passage des rapports de la boîte automatique est régulier et le freinage de l’auto est franc. Enfin, les éléments de suspension sont en bon état et son comportement routier est très satisfaisant.
Soubassements : Les soubassements de cette Pagode sont sains et exempts de corrosion perforante. Les planchers ont été restaurés en 2015. Des photos sont disponibles sur demande.
Travaux récents :
09/2019 / 11 000 €
Révision intégrale (vidange moteur, boîte, pont…)
Remplacements des rotules de direction
Rénovation du boitier de direction
Rénovation des étriers de freins
Remplacement des flexibles de freins et des plaquettes
Remplacement des caoutchouc de fixation de pont
Remplacement du palier de roulement d'arbre de transmission
Quatre pneus neufs
Remplacement des joints de vitrages et de capote
Remise en état des glissières de vitres
Échappement neuf
Options et équipements :
Hardtop
Autoradio
Roue de secours
Coupe batterie
Extincteur
Antivol de direction
Documents :
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Contrôle technique
Expertise datant de 2021
Double des clés
Notice d'utilisation
Notice technique
Carnet d'entretien
Factures de restauration
On se frotte les yeux quand on l’apprend : la « Pagode » a fêté ses soixante ans au printemps dernier. De fait, le contraste apparaît brutal entre l’âge réel de la voiture et sa modernité stylistique ; placez-la aux côtés d’une 190 SL – modèle auquel elle succéda –, vous aurez l’impression que vingt ans les séparent. C’est bien entendu au talent du designer français Paul Bracq que l’auto doit cette grâce intemporelle, couronnée par le hard-top à la toiture légèrement incurvée qui lui a valu son surnom. Avec ses vitrages généreux en grande partie responsables de l’élégance générale de la ligne – inchangée en huit ans de production –, sa relative compacité et la noblesse de ses moteurs six-cylindres, ce roadster tout à la fois rapide et confortable n’a jamais cessé d’appartenir à l’élite des voitures de rêve. Les premières 230, fortes déjà de 150 ch, réalisaient déjà la plus éclatante des synthèses entre une sportivité de bon aloi et la robustesse propre à la marque, qui déterminait une polyvalence d’usage sans équivalent à l’époque. C’est toujours vrai aujourd’hui…
CarJager
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Mr Renaud D.il y a 9 mois
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