PORSCHE 914 6 1972
80 000 €
72 000 €
Gérée par CarJager
1 / 78
Points forts
Rare série limitée 1/154 ex
Jubilé Édition
Restaurée
Caractéristiques
Couleur extérieure
Gris - Silver MetallicEmplacement de l'auto
Bordeaux (33)Couleur intérieure
NoirPuissance (cv DIN)
150Sellerie
CuirBoîte de vitesses
ManuelleKilométrage
75 000 kmCarburant
EssenceDate de mise en circulation
01/08/1974Pays d'origine
Allemagne
Motorisation
Flat 6Nombre de rapports
5Nombre de cylindres
6Cylindrée (en cm3)
2687Disposition du volant
GaucheNombre de portes
2Pays d'immatriculation
France
Historique
Livrée en Août 1974 en Allemagne, cette Porsche 2.7 Edition Jubilé est l’une des 1063 exemplaires produits pour célébrer le “Silver Anniversary” de la marque et fait partie des 154 coupés produits pour l’Europe.
C’est une des Porsches en série limitées les plus rares et abordables du marché.
C’est une des Porsches en série limitées les plus rares et abordables du marché.
États
Cette Porsche est en superbe état général, restaurée entièrement en 2020 et complètement conforme à l’origine :
- Certificat Porsche disponible
- Bloc moteur aux spécifications correctes (150 ch)
- Boite / pont matching 915
- Mécanique refaite en 2020/2021 chez Auto Passion 21, spécialiste Porsche près de Dijon
A cette occasion, plusieurs pièces ont été modifiées, notamment :
- Nouvelle cylindrée traitée Nikasil (comme à l’origine), pistons haute compression 9:1
- Arbres à cames et ressorts de soupapes spécifiques
- Pompe à essence
- Le faisceau moteur a été refait
- Echappement neuf
- La caisse a fait l’objet d’une restauration en 2020 (notamment bas de caisse, traverse et
masque avant, ciel de toit) et la voiture a été remise dans sa teinte d’origine silver metallic
(comme toutes les versions Jubilé).
- Amortisseurs Bilstein (d’origine sur une Jubilé) neufs
- Barres stabilisatrices renforcées (d’origine sur une Jubilé) neuves. Rapport de géométrie disponible. Voiture pas accidentée car toutes les cotes sont correctes.
- Pneus neufs
Un dossier de factures complet est disponible.
Quelques précisions importantes :
- Des Jantes Fuchs AV 7’ et AR 8’ en 15’
- Intérieur avec des sièges Recaro sport « period correct » refaits (mousses changées, housses d’origine conservées)
- Moquette neuve couleur bleu nuit d’origine
- Dernier entretien en Août 2024 avec vidange/filtre et changement du liquide de frein etc…
A la conduite, le moteur est très vif, les montées en régime sont franches et sans « trou »,
à l'aise dans les tours. A noter que les 2,7 version 1974 et 1975 (sauf S) ont un pont court
d’origine qui augmente l’agrément de conduite, que n’ont plus les 2,7 des années 1976 et
1977. La direction est légère et précise, pas de jeu au volant. Freinage d’origine performant.
Le propriétaire actuel a entretenu l’auto avec soin et a fait un check complet de la boite de vitesses. Un CT sera passé pour la vente et il est important de noter que cette Porsche est vendue avec une garantie panne-mécanique CarJager de 12 mois.
Les détails et informations de cette annonce sont basés sur les déclarations du vendeur et n'engagent que lui.
- Certificat Porsche disponible
- Bloc moteur aux spécifications correctes (150 ch)
- Boite / pont matching 915
- Mécanique refaite en 2020/2021 chez Auto Passion 21, spécialiste Porsche près de Dijon
A cette occasion, plusieurs pièces ont été modifiées, notamment :
- Nouvelle cylindrée traitée Nikasil (comme à l’origine), pistons haute compression 9:1
- Arbres à cames et ressorts de soupapes spécifiques
- Pompe à essence
- Le faisceau moteur a été refait
- Echappement neuf
- La caisse a fait l’objet d’une restauration en 2020 (notamment bas de caisse, traverse et
masque avant, ciel de toit) et la voiture a été remise dans sa teinte d’origine silver metallic
(comme toutes les versions Jubilé).
- Amortisseurs Bilstein (d’origine sur une Jubilé) neufs
- Barres stabilisatrices renforcées (d’origine sur une Jubilé) neuves. Rapport de géométrie disponible. Voiture pas accidentée car toutes les cotes sont correctes.
- Pneus neufs
Un dossier de factures complet est disponible.
Quelques précisions importantes :
- Des Jantes Fuchs AV 7’ et AR 8’ en 15’
- Intérieur avec des sièges Recaro sport « period correct » refaits (mousses changées, housses d’origine conservées)
- Moquette neuve couleur bleu nuit d’origine
- Dernier entretien en Août 2024 avec vidange/filtre et changement du liquide de frein etc…
A la conduite, le moteur est très vif, les montées en régime sont franches et sans « trou »,
à l'aise dans les tours. A noter que les 2,7 version 1974 et 1975 (sauf S) ont un pont court
d’origine qui augmente l’agrément de conduite, que n’ont plus les 2,7 des années 1976 et
1977. La direction est légère et précise, pas de jeu au volant. Freinage d’origine performant.
Le propriétaire actuel a entretenu l’auto avec soin et a fait un check complet de la boite de vitesses. Un CT sera passé pour la vente et il est important de noter que cette Porsche est vendue avec une garantie panne-mécanique CarJager de 12 mois.
Les détails et informations de cette annonce sont basés sur les déclarations du vendeur et n'engagent que lui.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Documents
Dossier de factures
CarJager
CarJager est une société française basée à Aix-en-Provence qui opère dans toute l'Europe.
Toute notre équipe est mobilisée pour vous assurer confort et sécurité lors de votre achat.
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1 / 78
Points forts
Rare série limitée 1/154 ex
Jubilé Édition
Restaurée
Caractéristiques
Couleur extérieure
Gris - Silver MetallicEmplacement de l'auto
Bordeaux (33)Couleur intérieure
NoirPuissance (cv DIN)
150Sellerie
CuirBoîte de vitesses
ManuelleKilométrage
75 000 kmCarburant
EssenceDate de mise en circulation
01/08/1974Pays d'origine
Allemagne
Motorisation
Flat 6Nombre de rapports
5Nombre de cylindres
6Cylindrée (en cm3)
2687Disposition du volant
GaucheNombre de portes
2Pays d'immatriculation
France
Historique
Livrée en Août 1974 en Allemagne, cette Porsche 2.7 Edition Jubilé est l’une des 1063 exemplaires produits pour célébrer le “Silver Anniversary” de la marque et fait partie des 154 coupés produits pour l’Europe.
C’est une des Porsches en série limitées les plus rares et abordables du marché.
C’est une des Porsches en série limitées les plus rares et abordables du marché.
États
Cette Porsche est en superbe état général, restaurée entièrement en 2020 et complètement conforme à l’origine :
- Certificat Porsche disponible
- Bloc moteur aux spécifications correctes (150 ch)
- Boite / pont matching 915
- Mécanique refaite en 2020/2021 chez Auto Passion 21, spécialiste Porsche près de Dijon
A cette occasion, plusieurs pièces ont été modifiées, notamment :
- Nouvelle cylindrée traitée Nikasil (comme à l’origine), pistons haute compression 9:1
- Arbres à cames et ressorts de soupapes spécifiques
- Pompe à essence
- Le faisceau moteur a été refait
- Echappement neuf
- La caisse a fait l’objet d’une restauration en 2020 (notamment bas de caisse, traverse et
masque avant, ciel de toit) et la voiture a été remise dans sa teinte d’origine silver metallic
(comme toutes les versions Jubilé).
- Amortisseurs Bilstein (d’origine sur une Jubilé) neufs
- Barres stabilisatrices renforcées (d’origine sur une Jubilé) neuves. Rapport de géométrie disponible. Voiture pas accidentée car toutes les cotes sont correctes.
- Pneus neufs
Un dossier de factures complet est disponible.
Quelques précisions importantes :
- Des Jantes Fuchs AV 7’ et AR 8’ en 15’
- Intérieur avec des sièges Recaro sport « period correct » refaits (mousses changées, housses d’origine conservées)
- Moquette neuve couleur bleu nuit d’origine
- Dernier entretien en Août 2024 avec vidange/filtre et changement du liquide de frein etc…
A la conduite, le moteur est très vif, les montées en régime sont franches et sans « trou »,
à l'aise dans les tours. A noter que les 2,7 version 1974 et 1975 (sauf S) ont un pont court
d’origine qui augmente l’agrément de conduite, que n’ont plus les 2,7 des années 1976 et
1977. La direction est légère et précise, pas de jeu au volant. Freinage d’origine performant.
Le propriétaire actuel a entretenu l’auto avec soin et a fait un check complet de la boite de vitesses. Un CT sera passé pour la vente et il est important de noter que cette Porsche est vendue avec une garantie panne-mécanique CarJager de 12 mois.
Les détails et informations de cette annonce sont basés sur les déclarations du vendeur et n'engagent que lui.
- Certificat Porsche disponible
- Bloc moteur aux spécifications correctes (150 ch)
- Boite / pont matching 915
- Mécanique refaite en 2020/2021 chez Auto Passion 21, spécialiste Porsche près de Dijon
A cette occasion, plusieurs pièces ont été modifiées, notamment :
- Nouvelle cylindrée traitée Nikasil (comme à l’origine), pistons haute compression 9:1
- Arbres à cames et ressorts de soupapes spécifiques
- Pompe à essence
- Le faisceau moteur a été refait
- Echappement neuf
- La caisse a fait l’objet d’une restauration en 2020 (notamment bas de caisse, traverse et
masque avant, ciel de toit) et la voiture a été remise dans sa teinte d’origine silver metallic
(comme toutes les versions Jubilé).
- Amortisseurs Bilstein (d’origine sur une Jubilé) neufs
- Barres stabilisatrices renforcées (d’origine sur une Jubilé) neuves. Rapport de géométrie disponible. Voiture pas accidentée car toutes les cotes sont correctes.
- Pneus neufs
Un dossier de factures complet est disponible.
Quelques précisions importantes :
- Des Jantes Fuchs AV 7’ et AR 8’ en 15’
- Intérieur avec des sièges Recaro sport « period correct » refaits (mousses changées, housses d’origine conservées)
- Moquette neuve couleur bleu nuit d’origine
- Dernier entretien en Août 2024 avec vidange/filtre et changement du liquide de frein etc…
A la conduite, le moteur est très vif, les montées en régime sont franches et sans « trou »,
à l'aise dans les tours. A noter que les 2,7 version 1974 et 1975 (sauf S) ont un pont court
d’origine qui augmente l’agrément de conduite, que n’ont plus les 2,7 des années 1976 et
1977. La direction est légère et précise, pas de jeu au volant. Freinage d’origine performant.
Le propriétaire actuel a entretenu l’auto avec soin et a fait un check complet de la boite de vitesses. Un CT sera passé pour la vente et il est important de noter que cette Porsche est vendue avec une garantie panne-mécanique CarJager de 12 mois.
Les détails et informations de cette annonce sont basés sur les déclarations du vendeur et n'engagent que lui.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
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La vente de notre véhicule a été traitée par de véritables professionnels de la mise en place de l'annonce jusqu'à la vente. Les formalités administratives et financières de la vente sont simples mais sécurisées. Je recommande vivement.
Michel M.
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Erwan a fait preuve d’une patience et d’un professionnalisme sans faille, merci pour l’accompagnement au top de A à Z. Je les recommande fortement.
Alban C.
