Points forts
2 participations au Monte Carlo Historique
Toit ouvrant
Caractéristiques
- Couleur extérieureNoir
- Emplacement de l'autoLyon (69000) 
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)110
- SellerieTissu
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage156 000 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation17/06/1981
- VINWVWZZZ17ZBW581782
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale8
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres4
- Cylindrée (en cm3)1588
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes3
- Pays d'immatriculationFrance
Historique
Cette Golf GTI appartient à un collectionneur d’autos anciennes depuis 2019 qui l’a achetée à un de ses amis. Elle a participé deux fois au Monte Carlo Historique avec succès, preuve de la fiabilité de cet exemplaire. 
📄 L’auto est en immatriculation française, à jour, au nom du propriétaire actuel.
📄 L’auto est en immatriculation française, à jour, au nom du propriétaire actuel.
États
🚘 La carrosserie est en très bel état, dans sa teinte d’origine. Les jantes présentes sur les photos étaient montées de manière provisoire. La présence du toit ouvrant manuel est une option rare et appréciable. Il est bien étanche.
L’intérieur d’origine est en très bon état général. Il manque la garniture intérieure du hayon. Les sondes de roues et leurs câblages sont encore présents, donc il est facile de rééquiper l’auto d’un tripmaster.
🔧Mécaniquement :
La mécanique est en très bon ordre de marche. Le propriétaire de l’auto possédait un garage spécialisé dans l’entretien et la restauration d’autos de collection, il l’a donc faite suivre régulièrement par ses mécaniciens. L’injection K-jetronic est bien réglée. Les trains roulants sont en bon état.
On note un petit point de rouille non perforant sur le hayon. Le châssis est sain, sans traces d’accidents d’après le vendeur.
Date de production des pneus : 2012 & 2013.
L’intérieur d’origine est en très bon état général. Il manque la garniture intérieure du hayon. Les sondes de roues et leurs câblages sont encore présents, donc il est facile de rééquiper l’auto d’un tripmaster.
🔧Mécaniquement :
La mécanique est en très bon ordre de marche. Le propriétaire de l’auto possédait un garage spécialisé dans l’entretien et la restauration d’autos de collection, il l’a donc faite suivre régulièrement par ses mécaniciens. L’injection K-jetronic est bien réglée. Les trains roulants sont en bon état.
On note un petit point de rouille non perforant sur le hayon. Le châssis est sain, sans traces d’accidents d’après le vendeur.
Date de production des pneus : 2012 & 2013.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Documents
Rapport Histovec
Certificat d'immatriculation
Dossier de factures
Contrôle technique valide
Services optionnels
Financement de l'auto
Livraison France et international

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