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Alpine A110 1300 Vc 1440 1972 / Manuelle

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureBleu
- Emplacement de l'autoFontan (06)
- Couleur intérieureNoir
- Puissance (cv DIN)135
- SellerieSimili cuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage47 600 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation20/12/1972
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale7
- Motorisation1300
- Nombre de rapports5
- Cylindrée (en cm3)1440
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
🔑 Cette Alpine A110 a été livrée neuve en décembre 1972. Initialement cette A110 était une version 1300 VC.
🇫🇷 Le propriétaire actuel, grand passionné de la marque, la possède depuis 2005.
En 2008 et 2009, il a le projet de restaurer l’auto et de la passer aux spécifications de la version 1440 de l’A110.
📄 Il entreprend alors une restauration de qualité chez Solo Concept VH pour un montant de 33.000 euros (80 heures de main d'œuvre) avec notamment :
peinture complète,
réfection habitacle (moquette et skaï) avec installation de baquets “Turini”,
réfection du faisceau électrique,
réfection du moteur avec réalésage en 1440 cm3 (joint de culasse renforcé, pistons forgés…),
embrayage,
collecteurs,
amortisseurs, etc.
Le moteur développant initialement 103 ch en développe environ 135 ch aujourd’hui.
🎞️ Un dossier photos de cette restauration est disponible.
Documents
États
État général
🚘 Carrosserie et peinture en très bon état général, avec une belle brillance. Nous observons quelques petites craquelures par endroit, ce qui est très commun sur les carrosseries en fibre. Cela reste discret. L’ensemble des optiques, jantes et pare-chocs sont en très bon état.
Très belle présentation de l’habitacle.
🔧 Très bon état mécanique, démarrage sans bruit ni fumée anormale. L’auto est entretenue régulièrement. Elle est en parfait état de fonctionnement, avec un agrément de conduite bien meilleur qu’à l'origine. De fait, grâce au rechemisage du moteur, l’auto passe de 103 ch à environ 135 ch, pour moins de 700 kg !
Son gros châssis d’origine permet d’encaisser le couple et offre une excellente tenue de route.
Le propriétaire indique que l’auto est également équipée d’une boite de vitesse 353 "Monte Carlo" (Groupe 2) avec couple conique 8x33 et autobloquant à galets hewland, ainsi qu’en embrayage renforcé. Le silencieux Devil offre une sonorité envoutante.
Les soubassements sont sains.
🛞 Usure des pneus : Très bon état.
DOT avant : mi-2023
DOT arrière : mi-2024
Travaux
et entretiens
- Travaux récentsJanvier 2025 Janvier 2021
🔩 2025 :
Remplacement de la pompe à essence
Vidange moteur et remplacement du filtre à huile🔩 2024 :
Réfection système de freinage (étriers, flexibles, plaquettes)🔩 2022 :
Vidange moteur et remplacement du filtre à huile🔩 2021 :
Remplacement alternateur - ...
Services sur demande

Passionné d'automobile depuis l'enfance, Robinson adorait déjà aller à la rencontre des marchands pour échanger et admirer les supercars dans leurs showrooms. Très jeune, il découvre la conduite sur les genoux de son père, au volant du 4x4 familial lors de sorties off-road le week-end. Une fois le permis en poche, il vit pleinement sa passion en achetant, conduisant puis revendant des modèles comme la Porsche 944, le 987.2 Cayman ou la 996 Carrera 4S. Séduit par l'approche internationale et digitale de CarJager, il rejoint l'équipe en 2022 après quelques années d'expérience dans la vente. Son terrain de jeu favori reste les sportives des années 1990 à 2015, et il garde un faible pour des icônes comme la Ferrari 430 Scuderia, la Porsche 997 GT3 RS, l'Aston Martin DBS… ou même un beau Defender !
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