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Facel Véga Facel Ii Hk2 1962 / Automatique
Réf. interne : A324503
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Points forts
Très bon état
Production limitée
Entièrement restaurée
Caractéristiques
- Couleur extérieureGris
- Emplacement de l'autoPornichet (44)
- Couleur intérieureBleu
- Puissance (cv DIN)355
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesAutomatique
- Kilométrage114 300 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation01/01/1962
- Pays d'origineFrance
- Puissance fiscale36
- MotorisationV8 6.3
- Nombre de rapports3
- Nombre de cylindres8
- Cylindrée (en cm3)6286
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents1
- Pays d'immatriculationFrance
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
La Facel Vega Facel II (type HK2), produite de 1961 à 1964, a marqué son époque. Cette voiture de Grand Tourisme française a succédé au coupé HK 500 et a rapidement été saluée par la presse internationale, qui la considérait comme la plus belle voiture française d’après-guerre et le coupé quatre places le plus rapide au monde.
Présentée au Salon de Paris en octobre 1961, son allure racée a immédiatement conquis le public. Son élégance était souvent comparée à celle des dessins des plus grands stylistes italiens. Longue et basse, la Facel II est pourvue d’un pavillon d’une grande finesse, tout ornementé d’inserts en acier inoxydable. De nouveaux phares sont installés, les Megalux, créés spécialement par Marchal pour Facel Vega.
Ce modèle est très rare, la marque indique avoir produit seulement 184 exemplaires.
🇺🇲 Cet exemplaire Facel a été livré neuf en 1962 par l’usine à son premier propriétaire aux Etats-Unis.
🇫🇷 Elle fait son retour en France en 1995. Ce modèle a bénéficié d’une restauration complète qui a duré deux ans (dossier de photos à l’appui). Son propriétaire actuel l’achète en 2005.
🏅 Cette Facel a remporté le prix du concours d’élégance de La Baule en Automobile en 2011.
Documents
États
État général
Cette auto est en très bon état général.
🚘 La carrosserie de cette Facel est bien conservée. La peinture grise est bien tendue et offre un bel aspect. Nous pouvons noter la présence de très légères rayures. Les jantes à rayons Borani et les optiques sont en bon état. Les chromes ne sont pas piqués et offrent un bel éclat.
A bord, les sièges en cuir bleu sont en bon état. Nous pouvons relever quelques traces d’usures du cuir à plusieurs endroits mais cela reste cohérent au vu de l’âge de l’auto. La planche de bord peinte est en bonne condition. Le ciel de toit en cuir à damier est bien tendu. L’instrumentation de bord est fonctionnelle. L’auto est équipée d’un poste radio PO-GO et d’un magnifique volant en acajou Nardi.
Le moteur huit cylindres en V de 6.3 L d’origine Chrysler appelé “Typhoon TY8” a été révisé lors de la restauration. Il démarre et fonctionne normalement. Le propriétaire indique que l’auto est entretenue très régulièrement. La boîte de vitesses automatique “TorqueFlite” permet des passages de rapports souple. Le groupe motopropulseur permet d’approcher les 230 km/h. Le freinage est assisté et assuré par des disques aux 4 roues. Le comportement routier est très bon.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
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Amoureux des voitures anciennes et collectionneur de youngtimers, Philippe sélectionne chaque véhicule pour son charme, son histoire et son authenticité. À l'aise aussi bien les mains dans la mécanique que dans l'échange avec des passionnés, il associe savoir-faire technique et sens du contact pour offrir une présentation fidèle de chaque auto. Soucieux de précision et de transparence, il accorde une attention particulière aux détails. Toujours disponible pour répondre aux questions, il accompagne chaque passionné dans sa recherche et met toute son expérience au service de ceux qui souhaitent trouver une auto qui leur ressemble.
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