Lotus Europa S2 1967 / Manuelle
Enchère terminée
Caractéristiques
- Couleur extérieureVert
- Emplacement de l'auto
Aix en Provence (13100) - Couleur intérieureVert
- Puissance (cv DIN)85
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage72 000 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation01/01/1963
- Pays d'origineÉtats-Unis
- Puissance fiscale7
- Nombre de rapports4
- Nombre de cylindres4
- Cylindrée (en cm3)1216
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Pays d'immatriculationFrance
Historique
Cette Lotus Elite a été construite en 1962 et exportée aux Etats-Unis, vendue neuve à l'Ecurie Shirlee en Californie, alors importateur et agent Lotus pour la côte ouest.
La carrosserie de cette voiture a été construite par Bristol Aircraft Company, ce qui en fait un modèle « Series 2 ». Sa couleur d'origine est le blanc.
Son historique complet est connu et voici le détail :
Le premier propriétaire de l'Elite était Walter Weber, un Canadien qui conserva la voiture en Californie jusqu'à sa vente en 1988. La voiture est également connue pour son immatriculation californienne GKH 420.
En 1988, elle passa aux mains de Laurence Raphaël qui restaura et améliora la voiture (factures au dossier). Il la conserva une dizaine d'années jusqu'en 1998. Près de 200 heures ont été passées à sa reconstruction par ce spécialiste de la marque.
Le troisième propriétaire, M. Gregory Noblet, collectionneur français bien connu, a acheté l'Élite en 1998 et participé avec elle au Tour Auto, la même année.
En 1999, la Lotus change à nouveau de mains et est achetée par son quatrième propriétaire, M. Bernard Consten Il a soigneusement entretenu l'Élite et a parcouru seulement 3 000 miles avec la voiture lorsqu'il la vendit à son ami proche et fondateur de l'Amicale Jaguar France, M. Claude Clérici.
En 2005 la suspension arrière a été reconstruite et optimisée, tandis qu'en 2006, le moteur Coventry Climax FWE a été démonté pour une nouvelle révision complète (incluant une conversion à l'essence sans plomb).
En 2016, le moteur a de nouveau été révisé et une rare boîte ZF synchronisée a été installée à la place de la boîte MG d'origine. Des photographies sont fournies et la boîte MG d'origine est vendue avec la voiture qui reste en excellent état.
La carrosserie de cette voiture a été construite par Bristol Aircraft Company, ce qui en fait un modèle « Series 2 ». Sa couleur d'origine est le blanc.
Son historique complet est connu et voici le détail :
Le premier propriétaire de l'Elite était Walter Weber, un Canadien qui conserva la voiture en Californie jusqu'à sa vente en 1988. La voiture est également connue pour son immatriculation californienne GKH 420.
En 1988, elle passa aux mains de Laurence Raphaël qui restaura et améliora la voiture (factures au dossier). Il la conserva une dizaine d'années jusqu'en 1998. Près de 200 heures ont été passées à sa reconstruction par ce spécialiste de la marque.
Le troisième propriétaire, M. Gregory Noblet, collectionneur français bien connu, a acheté l'Élite en 1998 et participé avec elle au Tour Auto, la même année.
En 1999, la Lotus change à nouveau de mains et est achetée par son quatrième propriétaire, M. Bernard Consten Il a soigneusement entretenu l'Élite et a parcouru seulement 3 000 miles avec la voiture lorsqu'il la vendit à son ami proche et fondateur de l'Amicale Jaguar France, M. Claude Clérici.
En 2005 la suspension arrière a été reconstruite et optimisée, tandis qu'en 2006, le moteur Coventry Climax FWE a été démonté pour une nouvelle révision complète (incluant une conversion à l'essence sans plomb).
En 2016, le moteur a de nouveau été révisé et une rare boîte ZF synchronisée a été installée à la place de la boîte MG d'origine. Des photographies sont fournies et la boîte MG d'origine est vendue avec la voiture qui reste en excellent état.
États
Des roues Borrani, des pneus Cinturato Pirelli neufs, un allumage électronique Mallory, un harnais compétition, un système automatique d'extinction et le cuir Connolly font partie des caractéristiques exceptionnelles dont cette voiture est équipée.
Cette Lotus Elite, particulièrement bien documentée, est vendue avec un historique très complet, couvrant toute sa carrière depuis son premier propriétaire aux Etats-Unis jusqu'à aujourd'hui. Il contient de nombreuses photographies de la voiture aux Etats-Unis, avec Bernard Consten et lors de sa participation au Tour Auto 1998, des photographies de la réfection du moteur et des autres travaux, ainsi que le rapport d'état d'un spécialiste.
Cette Lotus Elite, particulièrement bien documentée, est vendue avec un historique très complet, couvrant toute sa carrière depuis son premier propriétaire aux Etats-Unis jusqu'à aujourd'hui. Il contient de nombreuses photographies de la voiture aux Etats-Unis, avec Bernard Consten et lors de sa participation au Tour Auto 1998, des photographies de la réfection du moteur et des autres travaux, ainsi que le rapport d'état d'un spécialiste.
La description du véhicule provient des informations transmises par le vendeur qui demeure seul responsable de l'état du bien. CarJager vérifie leur cohérence.
Documents
Dossier de factures
Rapport d'expertise
Services optionnels
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Livraison France et international
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