La peinture présente très bien. Nous notons un léger accroc sur le pare-choc arrière et quelques marques de gravillonnage sur la face avant. Mais cela reste très discret. Des jantes de Porsche 997 Turbo ont été installées à l'époque en Italie. Récemment refaites, elles présentent très bien aujourd’hui. Des élargisseurs de voies ont également été ajoutés : 11 mm à l’avant et 22 mm à l’arrière. Cela rend la ligne plus fluide. Les optiques de phares sont également en très bon état, ils n’ont pas jauni et ne présentent aucune fissure.

L’auto a toujours été très bien entretenue. Elle a été fiabilisée par le remplacement du roulement IMS (céramique) et de l’embrayage en 2015 lorsque l’auto avait 81.000 km. Le moteur démarre et délivre toute sa puissance. La boîte mécanique est bien guidée et n’accroche pas. Le comportement routier de l'auto est très bon. Elle a récemment été équipée de pneus Michelin Pilot Sport 2 afin de parfaire sa tenue de route. La roue de secours, le cric et l’étui en cuir à outils Porsche sont présents dans le sous-coffre avant.