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Porsche 911 996.2 Carrera 4s 2003 / Manuelle / 102 200 km

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Points forts
Caractéristiques
- Couleur extérieureGris - Arctic
- Emplacement de l'autoÉcrouves (54200)
- Couleur intérieureBleu - Métropole
- Puissance (cv DIN)320
- SellerieCuir
- Boîte de vitessesManuelle
- Kilométrage102 200 km
- CarburantEssence
- Date de mise en circulation16/07/2003
- Pays d'origineItalie
- Puissance fiscale23
- Motorisation3.6
- Nombre de rapports6
- Nombre de cylindres6
- Cylindrée (en cm3)3600
- Disposition du volantGauche
- Nombre de portes2
- Nombre de propriétaires précédents4
- Pays d'immatriculationFR
- Époque
- Marque
- Modèle
Historique
Cette 996 4S a été livrée neuve en Italie en 2003. Elle arrive en France en 2014. Le propriétaire actuel l’acquiert en début 2023. L’auto serait une quatrième main. Elle a toujours été suivie dans le réseau Porsche ou par des spécialistes et à échéances régulières. Son carnet d’entretien le certifie.
Documents
États
État général
Dans une jolie configuration, cette 996 4S est dans un très bon état de présentation.
État extérieur
La peinture présente très bien. Nous notons un léger accroc sur le pare-choc arrière et quelques marques de gravillonnage sur la face avant. Mais cela reste très discret. Des jantes de Porsche 997 Turbo ont été installées à l'époque en Italie. Récemment refaites, elles présentent très bien aujourd’hui. Des élargisseurs de voies ont également été ajoutés : 11 mm à l’avant et 22 mm à l’arrière. Cela rend la ligne plus fluide. Les optiques de phares sont également en très bon état, ils n’ont pas jauni et ne présentent aucune fissure.
État intérieur
L'habitacle est très bien conservé. Celui-ci se différencie de la configuration habituellement choisie par les premiers propriétaires : peinture grise sur cuir noir. Or, ici nous avons un habitacle bleu Métropole ce qui lui va très bien. L’auto est équipée des sièges sport. La sellerie, les moquettes et le ciel de toit sont en très bon état. Le tableau de bord est en excellent état et tous les instruments de bord sont fonctionnels. L’auto est équipée du toit ouvrant électrique.
État mécanique
L’auto a toujours été très bien entretenue. Elle a été fiabilisée par le remplacement du roulement IMS (céramique) et de l’embrayage en 2015 lorsque l’auto avait 81.000 km. Le moteur démarre et délivre toute sa puissance. La boîte mécanique est bien guidée et n’accroche pas. Le comportement routier de l'auto est très bon. Elle a récemment été équipée de pneus Michelin Pilot Sport 2 afin de parfaire sa tenue de route. La roue de secours, le cric et l’étui en cuir à outils Porsche sont présents dans le sous-coffre avant.
Travaux
et entretiens
- Travaux récents : 100 953 km - 3 000 eurosMars 2024 Mars 2024
Grilles de protection
Radiateur gauche
Pompe à eau
Calorstat
Condenseur - Historique d'entretienJuillet 2003 Janvier 2025
08/2023 - 100 246 km
11/2021 - 96 760 km
01/2020 - 94 139 km
02/2019 - 91 797 km
10/2017 - 88 987 km
09/2016 - 84 972 km
05/2015 - 80 051 km
04/2013 - 69 883 km
04/2012 - 64 581 km
04/2011 - 58 301 km
01/2009 - 48 078 km
08/2007 - 38 810 km
01/2005 - 22 062 km - ...
Équipements
et options
Toit ouvrant électrique
Audio Bose
Volant 3 branches en cuir
Seuils de bas de porte en acier inoxydable (options département exclusif Porsche)
Sièges sport
Chargeur CD
Services sur demande

Passionné d'automobile depuis l'enfance, Robinson adorait déjà aller à la rencontre des marchands pour échanger et admirer les supercars dans leurs showrooms. Très jeune, il découvre la conduite sur les genoux de son père, au volant du 4x4 familial lors de sorties off-road le week-end. Une fois le permis en poche, il vit pleinement sa passion en achetant, conduisant puis revendant des modèles comme la Porsche 944, le 987.2 Cayman ou la 996 Carrera 4S. Séduit par l'approche internationale et digitale de CarJager, il rejoint l'équipe en 2022 après quelques années d'expérience dans la vente. Son terrain de jeu favori reste les sportives des années 1990 à 2015, et il garde un faible pour des icônes comme la Ferrari 430 Scuderia, la Porsche 997 GT3 RS, l'Aston Martin DBS… ou même un beau Defender !
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